Stoomlocomotief 50 0073 wordt overgenomen door de ZLSM

[Rob Ellerman]

Die was toch omgebouwd voor de Friese Stoomtrein Mij. 🙄

Nee, dat was de 23 058 die ze omgebouwd hebben op (frituur)oliestook. Na het faillissement van de FSM is die loc nog wat gaan zwerven, heeft geloof ik een tijdje in een loods bij de STAR gestaan en is sinds 2013 in bezit van Eurovapor in Zwitserland.

Rob

[Simon Stenneberg]

Oh ja, een 23’er inderdaad 

[henk]

Nee, dat was de 23 058 die ze omgebouwd hebben op (frituur)oliestook. Na het faillissement van de FSM is die loc nog wat gaan zwerven, heeft geloof ik een tijdje in een loods bij de STAR gestaan en is sinds 2013 in bezit van Eurovapor in Zwitserland.

Rob

[off topic modus aan]
Die loc was al eigendom van Eurovapor en werd ook door de Zwitsers aan de FSM verhuurd. De FSM stalde het ding voorlopig bij de Star. Dat was achteraf een gelukkie, omdat de loc daarmee buiten bereik van de curator was. Na wat gezeur heen en weer betaalde Eurovapor een stallingsvergoeding aan de Star en kon de loc weer ophalen.
[off topic modus uit]

[Overet]

De loc is sinds begin 2020 weer operationeel: https://youtu.be/34Z9fxgnMsM

En nu weer on topic ....

Tom

[henkd]

Gisteren een bezoek aan Raeren gebracht. Hier was de 50 0073 gestationeerd toen ze bij de Vennbahn reed. Wat blijkt, de hele installatie waarmee de stoomloc vroeger werd opgestookt staat er nog.

De Vennbahn moest deze installatie gebruiken aangezien er geen tweede stoomloc was om deze oliestoker warm te krijgen.

[tijgernootje]

Bedankt voor de uitleg. Misschien kunnen anderen deze motivatie nog aanvullen.

Dat is opzich niet heel moeilijk om dat aan te vullen.
In warme zomer maanden waarin alles droog word/is is de kans groot dat men o.a in Duitsland bij zgn waldbrandstufe niveau's vanaf ik dacht niveau 3,(gaat tot 5 ) stoomloks op kolenstook niet mogen rijden.
(https://startgoogle.startpagina.nl/?ts=ts1&origin=homepage&query=waldbrandstufe )
Dit omdat een kolen gestookte stoomloc gloeiende deeltjes door de schoorsteen naar buiten spuugt,die dan de berm in de fik zetten,met brand als gevolg.
Een oliestoker is daar veel minder "vatbaar" voor,dus daar mag en kan je in warme/droge periodes langer mee door rijden,voor je aan een hoger niveau van waldbrandstufe zit en men ook met oliestokers niet meer mag rijden.

Is er overigens al iets meer bekend over wanneer de 50-0073 zich ri de ZLSM gaat begeven ?

[RikM]

De spoeling van rijdend materieel is dun.Volgens dagblad de Limburger was gisteren de E1040 in panne. Gelukkig goede pitscrew…
„Onze E1040 is zaterdag stilgevallen tijdens de middagrit, met een gebroken bladverenpakket”, vertelt voorzitter Michel Schellekens. „Normaal gesproken staat er voor zo’n reparatie één week, maar onze vrijwilligers hebben de lok naar de werkplaats gehaald en om 18.30 uur was de lok weer gerepareerd.”

[Bert50]

Ik heb deze van de officiële Miljoenenlijn website. Zoals hier te lezen is, is de 50 0073 (die nummeren ze om naar 50 3666 ivm ombouw naar kolenstook) opgenomen in de onderhoudsplannen. Idee is om dus na afronding van de 52 532 te starten. Die zou deze zomer klaar moeten zijn.