LS Models CIWL Restauratie (van rond 1986)

[Rondje_HO]

Ik had het ook niet gelijk gezien hoor 


Voorbeeld van een Pistoiesi:  https://forum.modelspoormagazine.be/index.php?topic=22264.15  (bericht #20)

En een Breda:  https://flic.kr/p/2gieots


Om overigens een Nederlandse Intercity Plus WR te maken zou de ACME 51071 een aardige keuze zijn. De opschriften kloppen niet helemaal maar de raamindeling wel aardig volgens mij:

Ene zijde:  https://www.martijnhaman.nl/afbeeldingen/develeensmaarse_foto08_tn2.jpg  =   https://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_51071_WL_Seite2.jpg

Andere zijde:  https://flic.kr/p/7jbu4H  =  https://www.reisezugwagen.eu/wp-content/uploads/ACME_51071_WL_Seite1.jpg

[Duikeend]

Ik heb hem in de C1 liverei besteld. kan die leuk bij mijn corail en eurofima's.
of het helemaal klopt weet ik niet maar ik vind het leuk en daar gaat het om 

en vandaag eindelijk binnen. nu begint de jacht naar samenstellingen met dit ding en dat blijkt best moeilijk..
het gaat dus om de Pistoiesi in c1 kleuren.. dus mocht er iemand wat treinsamenstellingen hebben, liefst met corail en eurofima's 

[DV modelspoor]

Even een rotschop met een vraagje voor de experts hier.

Eerder werd gesproken over het NMBS rijtuig:
 
nu las ik vandaag in de Jouef catalogus dat zij een oranje resto bak aankondigen.
nu ben ik geen expert op dit gebied maar betreft die nieuwe aankondiging een Pistoiesi? als ik het goed begrijp is het geen breda...
het gaat om dit ding:






bron: eerder genoemde catalogus

Hoe is de kwaliteit van dit model, kan het mee met de LS en ACME wagens?

[bellejt]

heb het model al een tijdje hier in de kast staan en is goed van makelij.Art nr 533000. Ziet er wel wat plastiek achtig uit maar verder fijn afgewerkt

[oranda-jin]

Middag !

Wat betreft de inzet van dit model heb ik het onderstaande gevonden.
Vanwege copyright vermoed ik dat het niet toegestaan is de foto's zelf weer te geven en dus volgt alleen maar een beschrijving.

In het boek 'Traumhafte Lötschbergbahn' (ISBN 3-88255-583-1 EK-Verlag, Freiburg, @2000) van Carlo Hertogs staat op pagina 87 foto 113. Het bijschrift van deze foto is:

"Das Zugpaar EC 90/91 'Vauban' erschien ab Fahrplanwechsel am 31. Mai am Lötschbergbahn und ersetze damals de EC 'Lötschberg', der auch als IC während viele Jahren de Paradezug der Strecke gewesen war. Vorher benutzte  der EC 'Vauban' die Gotthardbahn, um die Alpenkette zu bewältigen. Beim Streckenwechsel stellte die Belgische Bahn (NMBS/SNCB) die Wagengarnitur und verwendete hierfür nur Reisezugwagen der Typen I6 und I10. Die I6 gehörten zur Gesamtbestellung von mehr als 500 Eurofimawagen, der sechs europäische Bahnen Ende der siebziger Jahren  in Auftrag gaben. Die I10-Wagen wurden erst 1987 als modernere Version dieser Eurofimawagen bei La Burgeoise et Nivelles (BN) in Brügge gebaut. Sie erhielten ebenfalls die auffällige orange Farbgebung. Zur Verpflegung der Passagiere nahm die NMBS einen uralten WR, die ursprünglich der CIWL angehört und dem man zur Vereinheitlichung  ebenfalls die Eurofima-Farben verpasst hatte. Im Bild befindet dieser WR gerade dem Gefällsbruch. Es muss gesagt werden, dass die Komfortleistung dieser Wagen kaum noch als EC-würdig bezeichnet werden konnte. ... Am 27. Juli 1992 erreicht der EC 'Vauban' Brüssel Mailand den Bahnhof Kandergrund. Die BLS Re 4/4 waren die planmässigen Zugloks des EC 91 zwischen Bern und Domodossola, bis die SBB Re 4/4^IV ab dem 23. Mai den Zug übernahmen."


Samenstelling van de 'Vauban' richting Italië op deze foto:

BLS Re 4/4 190(bruin) + 4x Bm + ex CIWL WR + 2x Am (allen in C1-kleuren).


Uit het bijschrift van foto 170 op pagina 132:

"... Der FS-Wagon-Restaurant (WRm), der an dritter Stelle mitläuft, ersetzte ab dem Sommerfahrplan am 23. Mai 1993 der uralten und sehr umstrittenen belgische ex-CIWL-WR, dessen häufige Ausfälle und Komfortmängel nicht länger toleriert wurden. ..."

Samenstelling van de 'Vauban' richting Italië op deze foto:

SBB Re 4/4^IV 10103 (rood) + 2x Am (C1) + FS WRm (beige met rode sierlijnen, onder blauwgrijs) + tenminste 4x Bm (C1), eventuele nog aanwezige B's zijn in een lawinegalerij verborgen.

Het bovenstaande onder voorbehoud van onjuistheden, want het boek wemelt van de fouten door de auteur in de bijschriften van de foto's. Dit vooral met betrekking tot de omschrijvingen van het afgebeelde materieel; zo is deze blijkbaar niet bekend met het verschil tussen een SBB UIC-Z1 Am Eurofima en een SBB Eurocity Apm en Bpm.

Toch vind ik het boek door de vele fraaie foto's wel een aanrader, al moeten de bijschriften dus wel kritisch worden gelezen.


Groeten, Hans from Delft

[Duikeend]

heb het model al een tijdje hier in de kast staan en is goed van makelij.Art nr 533000. Ziet er wel wat plastiek achtig uit maar verder fijn afgewerkt

dit kan ik wel beamen. ik meen dat de ls variant ook al ongespoten was dus vergelijkbaar.

Middag !

Wat betreft de inzet van dit model heb ik het onderstaande gevonden.
Vanwege copyright vermoed ik dat het niet toegestaan is de foto's zelf weer te geven en dus volgt alleen maar een beschrijving.

dankjewel voor deze info 

verdere info is welkom!

[IJmc]

Deze waren o.a. ter vervanging van de Belgische i2R rijtuigen (LS Models/Models World set MW1602) die ook al een behoorlijke tijd meegingen en eigenlijk niet meer aan de norm voldeden. De i2R's kwamen al in de oude groene kleur voor en de latere oranje C1 kleurstelling (soms livrei genoemd in het Belgisch) in Nederland.

Was deze versie ook los te verkrijgen?
Zo ja, welk LS nummer?

[grossraumwagen]

Helaas niet.

Zowel de groene als de oranje uitvoering waren/zijn/zullen ooit(?) zijn alleen in sets verkrijgbaar.
De oranje alleen in grote sets van Models World met 7 of 8 rijtuigen, de groene ook in kleinere sets.

Zie hier een overzicht van de bekende rijtuigen, (nog?) niet verschenen modellen in cursief weergegeven.