Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Lasersnijder voor karton door Huib
Vandaag om 19:14:37
Foto's station Weesp gezocht door virmfan
Vandaag om 19:04:18
Randstadrail halte Voorburg ‘t Loo door Pauldg
Vandaag om 19:02:07
Bauarbeiten im gange door Frank 123
Vandaag om 18:49:17
Welke decoder is dit? door Martijn1974
Vandaag om 18:49:11
D-treinen naar/van Parijs in de jaren 70 door IJmc
Vandaag om 18:40:55
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door william_2
Vandaag om 18:39:45
Het oude station Blaak in H0 1970 - 1993 door Forever Rocofan
Vandaag om 17:55:08
Pfarrerwinkel bahn door Frank 123
Vandaag om 17:50:35
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door Frank 123
Vandaag om 17:49:45
Piko Diesellok D&RGW 4000 (97456-1) + SmartDecoder XP (56500) door VAM65
Vandaag om 17:02:42
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 17:00:23
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Besselspoor
Vandaag om 16:49:46
Houten Plus zaterdag 21 februari 2026 door Besselspoor
Vandaag om 16:45:20
Ertstreinen in HO door ES44C4
Vandaag om 16:33:32
Nominatie cultuurprijs MSV Post B door Rsd1000
Vandaag om 16:20:50
Goppenstein (CH) ontsporing (16 februari 2026) door Reinout van Rees
Vandaag om 16:09:57
HTM PCC tram en wat gefrutsel er bij door Huibert
Vandaag om 16:07:17
hoe vind ik iets terug op dit forum door Sam
Vandaag om 15:48:13
Piko G1206 antislipbandjes wisselen door Ben
Vandaag om 15:25:00
Opdracht fotowedstrijd februari, maart 2026 "Mens en trein in model" door Bob R.
Vandaag om 14:22:12
De bouw van Wesley's H0 baan door Arjan6511
Vandaag om 14:21:36
Line-up foto's van modellen door Jelmer
Vandaag om 14:17:59
Artitec stoomlok waterkraan bewegend maken met servo. door ruudns
Vandaag om 14:09:16
PB Models, ICR-rijtuigen door Daan!
Vandaag om 14:05:37
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door cor_b
Vandaag om 14:00:18
Reparaties aan je materieel: tips & tricks door Huibert
Vandaag om 13:53:52
Zermitz door maartenvdb
Vandaag om 13:24:41
Traincontroller software gaat stoppen. door Wim Romijn
Vandaag om 11:43:36
Fleischmann 734124 door joespoor
Vandaag om 11:38:56
  

Auteur Topic: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels  (gelezen 1068 keer)

FunRail

  • Offline Offline
  • Berichten: 21
Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« Gepost op: 03 March 2021, 15:39:57 »
Hallo allemaal,

Hoe betrouwbaar is de stroomvoorziening van het hartstuk via de wisseltongen bij Peco Code55 wissels, het basis ontwerp van Peco dus?
Heeft iemand hier persoonlijk goede of slechte ervaring mee?

In mijn vorige baan 20 jaar terug had ik de stroomvoorziening van het hartstuk via een relais geschakeld en de wisseltongen apart bedraad en geïsoleerd van het hartstuk. Dit werkt betrouwbaar maar is ook een stevige ingreep op het basis design van de Peco wissels. De vraag is nu, was dit werkelijk nodig?

Uw ervaringen als altijd van harte welkom

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 27263
    • Pagina van klaas
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« Reactie #1 Gepost op: 03 March 2021, 16:03:28 »
Geen ervaring met code 55 (schaal N) maar wel met Electrofrog in H0. Het contact tussen de tong en de doorgaande staaf wordt op den duur onbetrouwbaar door oxidatie en vervuiling. Je kunt het puntstuk schakelen met hulpcontacten maar daarbij moet je er voor zorgen dat er geen tegenstelling ontstaat tussen de tongenstand en het hulpcontact. Als het hulpcontact te vroeg of te laat schakelt kun je kortsluiting krijgen.
Er bestaan servodecoders die dit oplossen door het puntstuk stroomloos te maken tijdens het omlopen van het wissel.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Bjor

  • Offline Offline
  • Berichten: 511
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« Reactie #2 Gepost op: 03 March 2021, 17:40:50 »
Henk,

Ik heb nu zes jaar code 55 electrofrogs in mijn baan. In de moderne versies is apart bedraden van de wisseltongen niet meer nodig. De tongen maken bij mij goed contact en als ze gaan oxideren is een speldepuntje met ATF voldoende om ze weer storingsvrij te laten functioneren.

Als aandrijving gebruik ik de Conrad aandrijvingen en vanaf vorig jaar alleen nog MTB MP1 aandrijvingen. Gaan langzaam om, ook bij analoge aansturing.

Ben
Liefhebber van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft in tijdperk II in N en verder van alles dat met model- en grootspoor te maken heeft.

Modellbahnwagen

  • Offline Offline
  • Berichten: 3396
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« Reactie #3 Gepost op: 03 March 2021, 18:52:04 »
Heb ook geen problemen ondervonden op m'n vroegere N baan. Behalve dat na het railpoetsen met een roco-rubber er korreltjes van dat rubber tussen railstaaf en tong bleven zitten, dan was het contact ook gelijk weg. Daarom haalde ik na het poetsen nog even een oud penseel langs de tong bij het contactpunt en de stroom was weer gegarandeerd.
Groeten,
Richard

wob

  • Offline Offline
  • Berichten: 3127
  • Aachenau West
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« Reactie #4 Gepost op: 03 March 2021, 21:21:39 »
In H0 moet ik soms even met een mesje langs de wisseltong schrapen om het contact weer te herstellen.

Groet, Bas