Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Zoeken
Encyclopedie
Help
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
Lasersnijder voor karton
door
Huib
Vandaag
om 19:14:37
Foto's station Weesp gezocht
door
virmfan
Vandaag
om 19:04:18
Randstadrail halte Voorburg ‘t Loo
door
Pauldg
Vandaag
om 19:02:07
Bauarbeiten im gange
door
Frank 123
Vandaag
om 18:49:17
Welke decoder is dit?
door
Martijn1974
Vandaag
om 18:49:11
D-treinen naar/van Parijs in de jaren 70
door
IJmc
Vandaag
om 18:40:55
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
william_2
Vandaag
om 18:39:45
Het oude station Blaak in H0 1970 - 1993
door
Forever Rocofan
Vandaag
om 17:55:08
Pfarrerwinkel bahn
door
Frank 123
Vandaag
om 17:50:35
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1)
door
Frank 123
Vandaag
om 17:49:45
Piko Diesellok D&RGW 4000 (97456-1) + SmartDecoder XP (56500)
door
VAM65
Vandaag
om 17:02:42
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen
door
bollen neus
Vandaag
om 17:00:23
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
Besselspoor
Vandaag
om 16:49:46
Houten Plus zaterdag 21 februari 2026
door
Besselspoor
Vandaag
om 16:45:20
Ertstreinen in HO
door
ES44C4
Vandaag
om 16:33:32
Nominatie cultuurprijs MSV Post B
door
Rsd1000
Vandaag
om 16:20:50
Goppenstein (CH) ontsporing (16 februari 2026)
door
Reinout van Rees
Vandaag
om 16:09:57
HTM PCC tram en wat gefrutsel er bij
door
Huibert
Vandaag
om 16:07:17
hoe vind ik iets terug op dit forum
door
Sam
Vandaag
om 15:48:13
Piko G1206 antislipbandjes wisselen
door
Ben
Vandaag
om 15:25:00
Opdracht fotowedstrijd februari, maart 2026 "Mens en trein in model"
door
Bob R.
Vandaag
om 14:22:12
De bouw van Wesley's H0 baan
door
Arjan6511
Vandaag
om 14:21:36
Line-up foto's van modellen
door
Jelmer
Vandaag
om 14:17:59
Artitec stoomlok waterkraan bewegend maken met servo.
door
ruudns
Vandaag
om 14:09:16
PB Models, ICR-rijtuigen
door
Daan!
Vandaag
om 14:05:37
De bouw van mijn modelbaan in Thailand
door
cor_b
Vandaag
om 14:00:18
Reparaties aan je materieel: tips & tricks
door
Huibert
Vandaag
om 13:53:52
Zermitz
door
maartenvdb
Vandaag
om 13:24:41
Traincontroller software gaat stoppen.
door
Wim Romijn
Vandaag
om 11:43:36
Fleischmann 734124
door
joespoor
Vandaag
om 11:38:56
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
« vorige
volgende »
Print
Pagina's: [
1
]
Omlaag
Auteur
Topic: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels (gelezen 1068 keer)
FunRail
Offline
Berichten: 21
Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
«
Gepost op:
03 March 2021, 15:39:57 »
Hallo allemaal,
Hoe betrouwbaar is de stroomvoorziening van het hartstuk via de wisseltongen bij Peco Code55 wissels, het basis ontwerp van Peco dus?
Heeft iemand hier persoonlijk goede of slechte ervaring mee?
In mijn vorige baan 20 jaar terug had ik de stroomvoorziening van het hartstuk via een relais geschakeld en de wisseltongen apart bedraad en geïsoleerd van het hartstuk. Dit werkt betrouwbaar maar is ook een stevige ingreep op het basis design van de Peco wissels. De vraag is nu, was dit werkelijk nodig?
Uw ervaringen als altijd van harte welkom
Gelogd
Klaas Zondervan
Offline
Berichten: 27263
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
«
Reactie #1 Gepost op:
03 March 2021, 16:03:28 »
Geen ervaring met code 55 (schaal N) maar wel met Electrofrog in H0. Het contact tussen de tong en de doorgaande staaf wordt op den duur onbetrouwbaar door oxidatie en vervuiling. Je kunt het puntstuk schakelen met hulpcontacten maar daarbij moet je er voor zorgen dat er geen tegenstelling ontstaat tussen de tongenstand en het hulpcontact. Als het hulpcontact te vroeg of te laat schakelt kun je kortsluiting krijgen.
Er bestaan servodecoders die dit oplossen door het puntstuk stroomloos te maken tijdens het omlopen van het wissel.
Gelogd
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.
Bjor
Offline
Berichten: 511
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
«
Reactie #2 Gepost op:
03 March 2021, 17:40:50 »
Henk,
Ik heb nu zes jaar code 55 electrofrogs in mijn baan. In de moderne versies is apart bedraden van de wisseltongen niet meer nodig. De tongen maken bij mij goed contact en als ze gaan oxideren is een speldepuntje met ATF voldoende om ze weer storingsvrij te laten functioneren.
Als aandrijving gebruik ik de Conrad aandrijvingen en vanaf vorig jaar alleen nog MTB MP1 aandrijvingen. Gaan langzaam om, ook bij analoge aansturing.
Ben
Gelogd
Liefhebber van de Deutsche Reichsbahn Gesellschaft in tijdperk II in N en verder van alles dat met model- en grootspoor te maken heeft.
Modellbahnwagen
Offline
Berichten: 3396
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
«
Reactie #3 Gepost op:
03 March 2021, 18:52:04 »
Heb ook geen problemen ondervonden op m'n vroegere N baan. Behalve dat na het railpoetsen met een roco-rubber er korreltjes van dat rubber tussen railstaaf en tong bleven zitten, dan was het contact ook gelijk weg. Daarom haalde ik na het poetsen nog even een oud penseel langs de tong bij het contactpunt en de stroom was weer gegarandeerd.
Gelogd
Groeten,
Richard
wob
Offline
Berichten: 3127
Aachenau West
Re: Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels
«
Reactie #4 Gepost op:
03 March 2021, 21:21:39 »
In H0 moet ik soms even met een mesje langs de wisseltong schrapen om het contact weer te herstellen.
Groet, Bas
Gelogd
Print
Pagina's: [
1
]
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Vraag en antwoord
|
Algemeen
|
Betrouwbaarheid Peco Code55 wissels