Trixenstein 1211 van Roco, de bouw

[Tjalling]

dank je wel! ik moest even zoeken wat dat colle 21 nu precies was maar wat ik er van begrijp is het Industriële secondelijm, net als olba?
die heb ik hier staan dus dat kan ik wel even proberen. ik ben alleen aan het overwegen of ik er toch maar een andere aandrijving of draaistellen onder bouw 

Sorry voor de late reactie, maar inderdaad, een industriele secondelijm. Met Olba heb ik geen ervaring.

Groet,
Tjalling

[Fritsprt]

Als je de wielen op de juiste afstand wil zetten dan kan je wellicht de draaistelzijkanten van de eerste serie 1200 van Lima gebruiken. Die hadden wel verschillende wielafstanden en zelfs het dubbele verenpakket en de juiste remcilinders. Later heeft men dat om onduidelijke redenen aangepast.



gr. Frits

[Duikeend]

dank je wel tjalling en fritsprt.
dit projectje begon eigenlijk als een "simpel" knutseltje maar inmiddels lijkt het er op dat het toch wat meer dan dat gaat worden 
van die draaistel zijkanten in de oude versie had ik inderdaad begrepen dat die de asymetrische opstelling hadden en ik heb inmiddels ook gezien dat de dingen als het dubbele verenpakket inderdaad niet goed meer is bij de nieuwe versie Lima's.
wat het gaat worden weet ik nu nog niet. Besselspoor heeft me nog wat toegezegd dus dat wacht ik eerst af. waarschijnlijk wordt het een nog grotere frankenstein


@tjalling: Olba is ook een industriële secondenlijm dus dat ga ik maar eens proberen.

[Klaas Zondervan]

Ik heb hier een Lima 1300 liggen waarvan ik de asafstanden heb gemeten. Die zijn asymmetrisch en komen heel dicht bij de correcte afstanden voor de 1200.
Maar dan blijft de vraag of je het chassis van een 1300 in een 1200 gefrot krijgt en je blijft zitten met draaistelzijkanten die niet passen.

[Biesje@work]

Volgens mij is de asymmetrie bij de 1300 precies omgekeerd. Bij de 1200 zitten de middelste assen van een draaistel meer naar het midden van de loc, en bij de 1300 meer naar de uiteinden. Maar dan kan je simpelweg het draaistel nog omdraaien, of aanpassen, de middelste as is toch niet aangedreven bij de Lima 1300.

Bij de nieuwere 1300en zit de middelste as overigens gewoon in het midden, en is alleen de draaistel zijkant asymmetrisch Er is ook nog een 'Lima oer 1300' met aangezette handrails naast de cabine deuren. Misschien zit daar de middelste as wel op de juiste plek

Maar dan zit je nog met de giga grote 1300 wielen met de aangegoten tandwielen. Deze zijn niet handig te vervangen door wielen va een kleinere diameter.

Een BR 103 komt zo uit m'n hoofd ook in de buurt van de 1300 as afstand van de buitenste assen. Dit is wellicht nog een mooie donor. Als je een oudere versie van Roco hebt dan kan je de niet aangedreven as misschien iets verplaatsen om het asymmetrisch te maken. En de 2 mm assen van Roco zijn wellicht makkelijker te voorzien van (spaak)wielen van de correcte diameter.

Succes met de hele ombouw/pimpactie

Mvg,

Robert