Geen treinen wegens sneeuw

[Luit]

Ik verbaas me altijd over het gemak waarmee het onvermogen van onze spoorwegen wordt goedgepraat. Een beetje sneeuw en plots kan er niets meer . Oh wee want dat is duur maar wel vindt heel Nederland het heel gewoon dat onze wegen berijdbaar blijven en dat gemeenten, provincies en rijk miljoenen uitgeven voor dit werk. En als het spoor haar zaakjes niet voor elkaar heeft is er voor velen hier niets aan de hand. Ik heb het niet over iets als 1979 maar gewoon een paar vlokken en wat wind en het systeem werkt niet meer. En je kunt nog zo een OV promotor zijn dit kun je echt niet verkopen aan die koekblikrijders die zeggen maar wij komen er wel.

[Pauldg]

Luit=kamp 1. Volgende! 

[Arjan6511]

Net op tijd geruild voor stoep schoonvegen.
Hier was het wel bedekt met van die poedersneeuw, maar dat waait vanzelf weg. 
Ik denk dat alles richting het dichtstbijzijnde spoor waait om daar lekker op te hopen.

 

[Duikeend]

In de Sovjet-Unie hadden ze toch ooit een tram met een straalmotor voorop om de weg schoon te branden? Lijkt mij reuze effectief!

geef nou maar gewoon toe dat jij die wil besturen  ik ook trouwens 
misschien iets om een keer in elkaar te knutselen  zal wel wat hits op jijbuis geven 

hier nog een leuk stukje over dat het aantal sneeuw dagen is gehalveerd in de laatste 30 jaar

[BartvD]

Mooie foto van station Goes!!

Maar hhhmmmm wat maakt het uit. Hier erg weinig gevallen (hooguit 2 max 3 cm sneeuw en wat wind) Maar je gaat er toch niet op uit toch...in ieder geval niet voor je lol. En door Corona is er ook niets te beleven. Of je moet wel wegens werk, ziekte, familie of ander toch reizen en dan zou ik sowieso niet op het openbaar vervoer vertrouwen.

Zelfs als het door de weeks was geweest. De thuiswerkers gaan nergens heen en ik vermoed zomaar dat de meesten die in de maak industrie zitten of verpleging/zorg ploegendiensten dat die bijna niet reizen met OV.

[Marc tramt]

Zullen we de discussie alvast uittekenen? 

Ja jammer hoor. Ik ben vooral voorstander van de discussie, stukje folklore naar de forumleden toe.
In dit beursloze jaar mis ik ook ontzettend de discussies over fototoestellen, rugzakken en buggy's.

@Henk je vergeet de schuldvraag, die ligt natuurlijk bij de linkse regering. Welke laat ik even in het midden.

Is er al een samenzweringstheorie rond deze sneeuwval in combinatie met de lockdown?

[Remunj]

Luit=kamp 1. Volgende! 

Ik sluit me aan bij kamp 2 

Hoef vandaag niet weg maar morgen wel naar mijn werk. Ben benieuwd 
Anders mooi een dagje hobbyen 
Elk nadeel heb ze voordeel zullen we maar zeggen.

[Klaas Zondervan]

Ik verbaas me altijd over het gemak waarmee het onvermogen van onze spoorwegen wordt goedgepraat.

Volgens mij is het geen onvermogen maar een beredeneerde keuze. Zeg maar: een economische afweging.

[BartvD]

Je gaat de Corona periode nog missen... Geen drommen mensen (behalve in het bos). Rustig de foto's van spoorse zaken op het grote scherm kijken. Straks moeten we weer met zijn allen en dan hebben we weer wat te klagen als we met korts van de zoveelste griepgolf op de bank hangen.

[Pauldg]

Ik vrees dat Klaas de spijker op de kop slaat. Zelfde reden als waarom IC bedden worden afgeschaald: bedrijfseconomisch belang drukt publiek belang weg.

[Reinier Z.]

Bedrijfseconomisch belang is in deze gevallen ook tot op zekere hoogte publiek belang. Als de zorgpremies of de treintarieven omhoog gaan wordt er ook moord en brand geschreeuwd.

[Pauldg]

De rekenmodellen verlaten de organisatie niet vrees ik, dus bedrijfseconomische belangen op metaniveau is niemands probleem....

[Eenerspoor]

In ieder geval lijkt er sinds 20 december 2009 niets te zijn veranderd/verbeterd.
Toen lag het spoor ook plat t.g.v. wat sneeuw en heb ik urenlang op Rotterdam Centraal gewacht op een trein naar Utrecht die nooit ging.
Zie ook dit bericht dat ik indertijd heb gepost.

Mvg, Henk

[laurent]

Ik verbaas me altijd over het gemak waarmee het onvermogen van onze spoorwegen wordt goedgepraat. Een beetje sneeuw en plots kan er niets meer . Oh wee want dat is duur maar wel vindt heel Nederland het heel gewoon dat onze wegen berijdbaar blijven en dat gemeenten, provincies en rijk miljoenen uitgeven voor dit werk. En als het spoor haar zaakjes niet voor elkaar heeft is er voor velen hier niets aan de hand. Ik heb het niet over iets als 1979 maar gewoon een paar vlokken en wat wind en het systeem werkt niet meer. En je kunt nog zo een OV promotor zijn dit kun je echt niet verkopen aan die koekblikrijders die zeggen maar wij komen er wel.

Als je even afluistert hoeveel auto's er op dit moment al een vangrail geraakt hebben, hoeveel vrachtwagens zich hebben vastgereden in sneeuwduinen en dergelijke. En met de ijzel van de week ook, een collega die deels dezelfde route rijdt als mijn trein volgt (of nouja, hij komt langs mijn beginpunt van de treinreis) was een half uur eerder weggegaan dan normaal. 1 uur en 50 minuten met de auto. In plaats van half 7, wat het normaal zou zijn, stapte hij om 10 voor 8 binnen. Ik was netjes met de trein gegaan, 5 minuten eerder van huis vertrokken, 5 voor 7 dus, om naar het gestrooide fietspad te lopen en in plaats van 8 uur, was ik er 10 over 8. En dat zat hem meer in het feit dat ik het laatste stuk was gaan lopen, i.p.v. met de bus die lekker glibberde door de stad (al was lopen ook niet alles).

In Duitsland worden overigens dezelfde grappen gemaakt. Waarom er in het noorden zoveel paniek is nu er sneeuw gaat vallen, terwijl er in het zuiden altijd sneeuw valt. Allerlei sneeuwploegen zijn vanuit het zuiden naar het noorden over gebracht, oudere e-loks hebben vannacht gereden en blijven vandaag rijden om de bovenleiding te schrapen (omdat die daar beter tegen kunnen dan moderne e-loks).

[Duikeend]

De rekenmodellen verlaten de organisatie niet vrees ik, dus bedrijfseconomische belangen op metaniveau is niemands probleem....

behalve dan van de manager die zijn bonus misloopt omdat hij of zij de kosten niet gedrukt heeft