Zelfbouw bovenleidingsdraden, ervaringen gevraagd.

[wob]

Wel een kleine waarschuwing voor lieden, die met de pantografen tegen de bovenleiding aan willen rijden:  schaf bij veel gebruik van de loc's voldoende reservemateriaal aan in de vorm van schuitjes of zelfs complete stellen.  De slijtage is niet gering, maar ik rij dan ook kilometers ipv meters. Ik heb schat ik ongeveer 600 meter aan bovenleiding (H0).

Ik rij ook met pantografen tegen de draad (0,5mm Sommerfeld) maar ik heb nog nooit last van slijtage gehad.
Bij stroomtoevoer via de bovenleiding treedt slijtage natuurlijk wèl op.
Is dat bij jou het geval?

Groet, Bas

[Pauldg]

Begrijp ik. Het (enige) voorbeeld dat ik ken is dat van een elektrische trambaan. Dan kan je consequent zijn in je stroomafname

P.s ik reageerde op de voorlaatste spreker. Dat is nu niet meer helder...

[VvKan]

Reactie op WOB:  ik rij digitaal vanaf de rail, dus geen spanning op de bovenleiding.
Slijtage is net als bij de wielen:  nauwelijks merkbaar.  Maar op termijn, dus honderden kilometers, is de slijtage aanzienlijk.   
Nou rijdt niet iedereen honderden kilometers, maar bij mij halen vele loc's dat in relatief korte termijnen.  Als een loc bij mij de gehele baan in 1 keer zou kunnen afleggen (dat is in de praktijk niet mogelijk) dan heeft hij er al ruim 500 meter opzitten.  Dan zijn honderden kilometers niet zo verwonderlijk als ik eens lekker aan het rijden ben, dus een aantal loc's moet ik (preventief) toch wel om het half jaar in behandeling nemen (pantografen).  Als de loc verder tenminste nog in orde is.
Ik werk ook met onderhoudstermijnen, revisietermijnen en sloop.

[Klaas Zondervan]

Bij stroomtoevoer via de bovenleiding treedt slijtage natuurlijk wèl op.

Is de slijtage daadwerkelijk groter als er stroom loopt? Praktijkervaring?
Misschien is de slijtage te beperken door licht te smeren, b.v. met ATF.

[Frank 123]

Ik vind het slijtage punt wel interessant: ik ga mijn hoofdlijn ook van bovenleiding voorzien. Denk Sommerfeld. Puur decoratief maar juist daarom ook wens om met de pantografen tegen de draad te gaan rijden...
Klein gedeelte van locs zal e-loc zijn en van rondje van ca 70 meter is ca 13 met pantograaf tegen de draad.
Iemand die iets durft te zeggen over slijtage? 

[VvKan]

Prima tip.  Ga ik testen.  Ik gebruikte al siliconen spray, maar dat werkte niet zo goed of het werd één grote smurrie.

[VvKan]

Bij 100 rondjes met 13 meter is het "pas" 1300 meter.  Rij je dagelijks zoveel?

[Frank 123]

Denk het niet.... kom ik niet aan toe 

[jowi]

In H0 (en groter) zie je vaak dat de pantograaf nét de rijdraad niet raakt, de hoogte wordt dmv een klein draadje of veertje oid beperkt. Geen idee of dat in N ook kan, wordt misschien te klein of te zichtbaar.

[Twanvuurens]

Ik heb het voor nu maar even zo opgelost

[wob]

Is de slijtage daadwerkelijk groter als er stroom loopt? Praktijkervaring?

Uit mijn Trix Expresstijd herinner ik mij de ingesleten sleepcontacten van het contact op de rails. Wat ik altijd gedacht heb is dat dat een gevolg was van de stroomafname (of misschien wel slechte stroomafname waardoor de boel inbrandt)
Maar ik begin nu toch te twijfelen, want dat zou dit zich ook voor moeten doen bij stroomafnemers tegen de wielen....

@Veroniek
Ongelooflijk. 500 meter!
Wat een afstanden.

Groet, Bas

[VvKan]

Goed betalende werkgever (gehad), daarna opdrachtgever projecten, met voldoende vrije tijd,  en de ruimte laten bouwen om het ontwerp te realiseren.  Overigens heb ik niet alleen H0.

[peterha]

Ik heb vroeger ook Trix Express gehad en ook diverse locs gehad met ingesleten sleepcontacten.
Dat ze ingesleten waren, kwam niet door de stroomafname maar door het tijdens het rijden daadwerkelijk slepen van de (gebogen) sleper over de rail èn de slepers drukken onder veerdruk tegen de rails. Vandaar ook de benaming ‘sleepcontact’. 

[wob]

Het sleepstuk van de pantograaf sleept eveneens, maar dan tegen de draad.
Bij mij zie ik echter niets van slijtage van het sleepstuk, noch van de draad....

Verder bedacht ik me dat de mate van slijtage in principe niets te maken heeft met de beschikbare rijlengte.
Stel dat je op een schaalsnelheid van 87 km/u rijdt. Dan rijdt je loc 1 km = 1000m in 1 uur. De door Veroniek genoemde 500m leg je dan in een half uur af.
Dat halve uur rijden kan natuurlijk net zo goed plaatsvinden op een rondje van bijvoorbeeld 10 meter.
De slijtage van je sleepstuk is dus enkel afhankelijk van de tijd en de snelheid waarmee je rijdt (oftewel de afgelegde afstand).
Naarmate het rondje kleiner is, zal de bovenleiding natuurlijk wel sneller slijten (als daar überhaupt sprake van is).

Groet, Bas

[damngrazy]

In het kader van slijtage biedt een kunststof rijdraad wel een voordeel. Als twee materialen langs elkaar schuiven treed er slijtage op. Is dit metaal langs metaal dan is er nagenoeg gelijkmatige slijtage, bij metaal op kunststof zal vooral het kunststof slijten. Dit houdt in dat er vaker een defecte bovenleiding is, maar met ge-3dprinte is dat op zich niet zo'n probleem (mits je een eigen printer hebt natuurlijk). En gezien de kosten van een rol filament van een 1 kg is minder of gelijk aan 1 pantograaf is dit in ieder geval voor de portemonnee erg prettig.

Groetjes, Tim/damngrazy