Zelfbouw bovenleidingsdraden, ervaringen gevraagd.

[Pauldg]

Zet er eens stroom op 

[Twanvuurens]

Ik weet wel dat plastic niet goed geleid 

Groetjes twan

[jowi]

Wel (te) dikke draden zo, maar de zwarte kleur maakt dat het er nog dikker en opvallender uitziet. Verf het eens alu of zilver?

[Pauldg]

Dat zou mijn bezwaar zijn, je hebt niet de optie om ze eventueel later functioneel te maken. Visueel ziet het er prima uit.

Mvg, Paul

[Klaas Zondervan]

Ik weet niet of Twan digitaal rijdt, maar in dat geval is een elektrisch functionele bovenleiding volslagen zinloos.

Te dikke draden zal je altijd houden. Een rijdraad is 100 mm², dat geeft een diameter van ongeveer 12 mm. Vertaal dat naar H0 en dan is 0,2 mm nog te dik. Als het je al lukt om het met zulke dunne draden te maken dan zal je ze moeten afspannen anders krullen ze alle kanten op.

[Pauldg]

Kan een digitaal signaal dan niet door een bovenleiding/stroomafnemer dan? Of geeft het teveel kans op storingen? Ik weet dat RobK het in schaal nul wel doet.

[henk]

Er zijn niet veel redenen om digitaal voor functionele bovenleiding te kiezen. Voor de onafhankelijke treinbesturing is het niet nodig. Verder is digitaal gevoelig voor korte stroomonderbrekingen.

Roco vindt het niet eens nodig de stroomafnemers nog aan te sluiten op de printen.

[Klaas Zondervan]

Een digitaal signaal kan uiteraard wel via de bovenleiding. Maar als je dat signaal al op de rails hebt, waarom dan ook nog eens op de bovenleiding? Zoals ik eerder zei, volslagen zinloos.

[nighttrain1]

Hoe je een puntlasapparaat zelf kan bouwen staat vanaf hier beschreven in mijn draadje.
Ik heb `m gebruikt om brugleuning te maken, maar ga`m ook inzetten voor het maken van bovenleiding tbv m`n modulebakken.

Een stukje terug (post 12) was sprake van hoogspanning om mee te puntlassen, helaas de spanning moet juist heel laag zijn, je last met de stroom, die kan wel oplopen naar ruim 600 ampère.
Hoogspanning is bloedlink om mee te werken.
Mijn puntlasmachine werkt onbelast met 2,3 volt tussen de polen (aan de secundaire zijde).
Primaire zijde zit aan 230VAC, en is zo gemaakt dat je dat niet kan aanraken.

[Twanvuurens]

Ik rij anoloog, maar ik vind een werkende bovenleiding minder mooi, moeilijk te maken en eigenlijk zinloos. Omdat de treinen veel mooier rijden als ze via de rails stroom krijgen. Op vele punten moet de bovenleiding eraf kunnen om bij het spoor te komen. Dat was de reden waarom ik het “nep” wou maken.
Ik ben eigenlijk ook van plan om deze portalen (en eventueel de draden) tegen lage prijzen te verkopen.

Oja, bedankt voor de tip jowi (ik heb het nu met zilver pla geprint)

[RE465]

Werkende bovenleiding en digitaal en bij tweerail met keerlus krijg je zeker een keer een doorgebrande decoder.

Wouter

[Pauldg]

Bij stroomvoerende bovenleiding ben je toch juist van keerlussen af?

[Rob Ellerman]

Ik weet niet of Twan digitaal rijdt, maar in dat geval is een elektrisch functionele bovenleiding volslagen zinloos.

Te dikke draden zal je altijd houden. Een rijdraad is 100 mm², dat geeft een diameter van ongeveer 12 mm. Vertaal dat naar H0 en dan is 0,2 mm nog te dik. Als het je al lukt om het met zulke dunne draden te maken dan zal je ze moeten afspannen anders krullen ze alle kanten op.

Er is mooi dun forforbrons draad van 0.3 mm doorsnee (o.a. bij Fohrmann). Goede stijfheid en prima te solderen....

Rob

[Klaas Zondervan]

Dat bedoel ik. Dat is dus 2 keer zo dik als het volgens de schaal zou moeten zijn.
(en het is niet doorsnee maar diameter)

[RE465]

Pauldg

Als er met bovenleiding van af wil zijn moet je aanpassingen maken aan de loc en kan je alleen met bovenleiding rijden dus geen stoom en geen diesel.

Wouter

PS. Lenz schrijft dat beter is om geen werkende bovenleiding te gebruiken.