Werkzaamheden bij de overweg Oosterengweg in Hilversum

[Peter Kleton]

Aardig filmpje, jammer dat je niet goed kan zien wat er gebeurt.
Maar ik wil niet zeuren,hoor. Beter dan niets. 
Peter

[VAM65]

Nee hoor, je zeurt echt niet. Ik ben het volledig met je eens. Ik fiets er morgenochtend even langs.

[VAM65]

En dit ging eraan vooraf. Wat goed trouwens dat ze dat zand gebruiken voor het project verderop!

https://www.youtube.com/watch?v=97_qCzlDzkg&feature=youtu.be

[Peter Kleton]

Dat was een leerzame film, ik denk dat de meesten van ons hier niet wisten dat er zoveel meer werkzaamheden  bij hoorden.
Er blijkt dus dat een heel stuk straat ook verdiept  moet worden en niet alleen een overweg vervangen door een viaduct. .
Niet iedereen woont in Hilversum .
Peter

[Klaas Zondervan]

Vond het een interessant filmpje. Als het op damwanden aankomt weten ze bij spoorprojecten wel hoe het moet.
Hier in Middelburg heb ik projecten meegemaakt waar het met de damwanden slecht afliep.

Weet iemand hoe het indrukken van die stalen damwanden in zijn werk gaat? Je moet ergens gewicht of kracht vandaan halen om zo'n ding naar beneden te krijgen.

[Corny121]

Klaas,

hier meer info over hoe te drukken: https://www.gebrdekoning.nl/trillingsvrij-damwand-aanbrengen/

[Jos_1972]

Vond het een interessant filmpje. Als het op damwanden aankomt weten ze bij spoorprojecten wel hoe het moet.
Hier in Middelburg heb ik projecten meegemaakt waar het met de damwanden slecht afliep.

Weet iemand hoe het indrukken van die stalen damwanden in zijn werk gaat? Je moet ergens gewicht of kracht vandaan halen om zo'n ding naar beneden te krijgen.

Klaas, de machines die deze damwanden drukken zijn aardig gewichtig en kunnen volgens de website richting de 90 - 100 ton gaan.
Kijk bijvoorbeeld op de website www.kandtbv.nl.

[Klaas Zondervan]

Duidelijk. De indrukkracht kan dus uit het gewicht van machine komen, of uit de kleef van eerder aangebrachte delen.

[borotof]

Prachtig woord : damwanddrukmachine 

[Erik Mijd]

Hoi Klaas, lang geleden werden damwanden met een valblok geheid, later met een dieselblok. Nu wordt een trilblok gebruikt, die kan damwand trillen en trekken.

 
Damwanden worden nu ook gedrukt.

Damwand drukken:   https://www.youtube.com/watch?v=z6k5D8oJIzg

Groet>Erik.

[VAM65]

Dat was een leerzame film, ik denk dat de meesten van ons hier niet wisten dat er zoveel meer werkzaamheden  bij hoorden.
Er blijkt dus dat een heel stuk straat ook verdiept  moet worden en niet alleen een overweg vervangen door een viaduct. .
Niet iedereen woont in Hilversum .
Peter

Ja, dat is wel nodig, want die tunnel is straks dubbeldeks. Onderin rijden de auto's en bovenin is voor de fietsers en voetgangers.

[Thom]

Is het niet zo dat het voet/fiets gedeelte gewoon naast de weg ligt maar minder verdiept is dan de weg omdat daarvoor minder doorrijdt hoogte nodig is?
Dan word voor hun de afdaling en stijging namelijk ook beperkt.

Zo is bijvoorbeeld de onderdoorgang onder het spoor bij station Driebergen-Zeist ook ingericht.

[AB 7216]

Daar is bij deze onderdoorgang geen ruimte voor,.
Dat is de reden voor de dubbeldeks uitvoering.

Groeten Arjen

[VAM65]

Dat dus! Om even een indruk te geven. Als je op de webcam kijkt dan is een klein stukje verderop de tunnelbak maar liefst 15 meter diep! Bron: een van de werkmannen.

[VAM65]

Hieronder een kaart. De rode pijlen geven de in-/uitgang van de autotunnel aan, de groene die van de fiets- en wandeltunnel.