Artitec Plan E voor Kranenberg (code 70)

[Henk Veenstra]

Meine, allen,

Ik heb besloten om er andere wielen onder te gaan zetten.
Als dat het probleem is dan is het mooi opgelost.
Om alle wielen op de juiste afstand gaan zetten met een poelietrekker is ook een gedoe.
Bedankt voor jullie support in deze.

mvg Henk

[Klaas Zondervan]

Ik weet niet welke vervangende wielen je in gedachten hebt. Maar als je die van Roco neemt, dan kun je er van uitgaan dat die ook op een speermaat van 14,3 mm staan. Dan ben je net zo nat. En een wiel 0,1 mm naar buiten trekken is toch niet zo'n heksentoer?

[Henk Veenstra]

Klaas,

Ik neem aan dat de Nem wielen die Karst voorstelde ok zijn.

mvg Henk

[Klaas Zondervan]

Zou kunnen, maar dat weet ik niet zeker. Ik heb ook wel wielstellen van Modellbahnradsatz gekocht, maar ik weet niet meer op welke maat die oorspronkelijk stonden. Inmiddels heb ik al mijn wielstellen omgezet naar 14,5 mm. Daarvoor heb ik zelf een simpele wielenpers gemaakt.

[Karst Drenth]

Ik neem aan dat de Nem wielen die Karst voorstelde ok zijn.

Ja, die staan af fabriek op 14.45

Eergister nog gecheckt

[Henk Veenstra]

Karst,
Ik heb dezelfde bij Etsemmen gezien volgens mij.
Zijn die ook goed.

Mvg Henk

[Karst Drenth]

Die zien er verdacht gelijk uit.

Je bedoeld deze: https://www.etsemmen.nl/10.247:-Gelijkstroomwielen-10.4-mm/24.75mm-eenzijdig-geisoleerd ?

Je zou kunnen vragen of dat idd de wielstellen van Modellbahn-Radsatz.de zijn

[Henk Veenstra]

Ja die bedoel ik, Karst.

Mvg Henk

[prutser]

De dikke flenzen van de oorspronkelijke RP25 wielen zouden heel goed de problemen kunnen veroorzaken.
Wielen met dezelfde binnenmaat hebben daardoor een heel andere maat tussen de loopvlakken waardoor de oorspronkelijke RP25 wielen weinig zijdelingse speling op de rails hebben.

Door Artitec later veranderd exemplaar met kleinere diameter:


Oorspronkelijke RP25 wiel.


Stephan.

[Noordernet]

Het zou niet moeten dat er zoveel gemier is over maten van wielen en compromissen daarover.
Vraagje: wie verkoopt de NMRA-mal in Nederland?

Wolter

[meino]

Ik weet niet of we dit allemaal een groot probleem moeten vinden. Ik ben gewend om alle wielen, Roco, Trix, Fleischmann, Piko, te controleren. Over het algemeen zijn die wel bruikbaar, maar ook daar zitten verschillen in. Je hebt te maken met productie toleranties, vervoer en montage dat verschuivingen veroorzaakt etc. Ik heb ook bij bovenstaande fabrikanten B2B afstanden van 14,1-14,6mm gehad. Weliswaar zit het grootste deel rond de 14,3-14,4mm.
Daarom controleer ik altijd de wielen van nieuw materiaal en pas dat aan. Ik moet de wielen er toch al uit hebben, om de flens te kunnen verkleinen en om ze met likje verf roestig te maken.
Overigens rijd ik op code 70 materiaal, en het zou kunnen dat dat wat kritischer is dan europees rail materiaal. Bijv bij mijn Shinohara wissels is de afstand tussen strijkregel en rail 1,2mm en de opening van het puntstuk 1,3mm. Omdat ik de wissels toch wat moest verbouwen heb ik de afstand tussen tong en rail wel kunnen vergroten. Maar dan nog blijft de B2B afstand behoorlijk kritisch.

roet Meino

[Klaas Zondervan]

De dikke flenzen van de oorspronkelijke RP25 wielen zouden heel goed de problemen kunnen veroorzaken.

Flenzen van RP-25 zijn niet dikker dan bij NEM wielen. De nominale maat is 30/1000 inch, dat is 0,76 mm. Valt binnen de toleranties van NEM310

Vraagje: wie verkoopt de NMRA-mal in Nederland?

Contactgroep NMRA Nederland
https://www.nmra.nl/cms/overcnn/index.php

[prutser]

Flenzen van RP-25 zijn niet dikker dan bij NEM wielen. De nominale maat is 30/1000 inch, dat is 0,76 mm. Valt binnen de toleranties van NEM310
Contactgroep NMRA Nederland
https://www.nmra.nl/cms/overcnn/index.php

Deze RP25 wielen hebben een flensdikte van 0,97mm.

Stephan.

[meino]

Ik zou ze niet rp25 wielen willen noemen, maar rp25achtig. De vorm van de flens speelt een grote rol. Zoals ik in dit draadje ergens vertel, heb ik de B2B afstand verkleint naar 14,2mm om zonder ontsporen door een bepaalde wisselstraat te kunnen rijden. M.i. komt dit door de afschuining van de flens aan de binnenkant van het wiel, hierdoor lijkt het er op dat de flens dikker is. in werkelijkheid zit de echte flens meer naar buiten dan de achterkant van het wiel suggereert.

Groet Meino

[Klaas Zondervan]

Deze RP25 wielen hebben een flensdikte van 0,97mm.

Als dat echt zo is, dan is dat een fabricagefout. De vraag is hoe je dat hebt gemeten.
De effectieve flensdikte wordt gemeten op het snijpunt van de wielbandlijn en de flenslijn. Door de afronding kun je daar met een schuifmaat niet bij. Dus je moet voorbij de afronding meten.