De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[hervé]

Artikel  "Herinneringen aan Ijmuiden"    in de      -hier nog niet toegekomen-       MSM 261  pag. 22     
Plus ook nog   "Oranje-Stad"   

   000    link naar foto uit de  MSM-Nieuwsbrief doet het blijkbaar niet...
deze misschien wel ?           https://mailchi.mp/683c227f708b/modelspoormagazine-nieuwsbrief-msm-10610206

>     van pag. 22 tot 33 = 1 dozijn blz. met tekst en foto's van deze Fremo-baan  _{(MSM261 zat vanmiddag in de brievenbus)}

[Sam]

Zoals te lezen in de link van Hervé ligt deze pas 27 september in de winkel:
Je mag het nummer in de dagbladhandel verwachten vanaf 27 september.

[IJmc]

IJmijden

[Vislijn]

Ja ik zag het, slordig. In België is IJmuiden toch minder een begrip dan hier, dat is wel duidelijk. Wel leuk dat ze er aandacht aan besteden.

[Vislijn]

Spoorwerkzaamheden bij het emplacement van IJmuiden. We kijken in noordelijke richting, de fraaie huizen staan aan de Kon. Wilhelminakade. Op de voorgrond de sporen die zo te zien worden/zijn vervangen en de vakwerkmasten van de bovenleiding. In het midden een spoorwerker die niet scherp is, althans niet op de foto, want bewogen. Achter hem een klein houten gebouwtje in typische spoorwegstijl uit die tijd (veel wachtruimtes op perrons hadden destijds dezelfde stijl en constructie, maar dan groter, zoals de wachtruimte op het noordelijke perron van Velsen-Zeeweg tot 1958) met zo te zien een zinken dak. Er staat een schoorsteentje op en er is een uitbouw die zo te zien als WC dient. Uiterst rechts op het spoor een klein werkkarretje.

Rechts buiten beeld lag de Julianabrug, het station lag links buiten beeld.
Een aantal van de huizen op de achtergrond staat er nog, ze zijn veranderd maar niet moeilijk te herkennen: https://maps.app.goo.gl/6PaQGDJ7WgcqVzck7

Ik zou zeggen dat de plaat van rond 1930 dateert. Volgens het fotobijschrift is de foto een ansichtkaart, maar maker en uitgever zijn me niet bekend.

[Vislijn]

De Trawlerkade te IJmuiden, landinwaarts gezien in 1965. We kunnen het kadespoor mooi volgen zo. Jammer dat er geen trein op de foto staat, in die tijd reden die daar nog zeer regelmatig. Uiterst rechts een forse, lichtgekleurde auto die toen al oud was, zo te zien een Mercedes-Benz (een 170?). Daarnaast een FIAT 600. Ook rechts, maar verder op de achtergrond, de watertoren van het Staatsvissershavenbedrijf die dateert uit 1914-1915.

Zoals gebruikelijk in die tijd ligt de kade aan deze kant vol met vissersschepen. Aan de overkant van het water zien we de zeer langgerekte Vishal. Zoals we al eerder hebben gezien had deze een eigen Visstation. Daarachter de toren van de Oud-Katholieke Engelmunduskerk, met direct rechts daarvan de watertoren van de locloods bij het 'normale' station, en daarnaast het dak van het station zelf.

Fotograaf onbekend.

[Vislijn]

IJmuiden, Stationsplein in 1968.
Links de hoofdingang van het station die in 1945 bij de restauratie werd toegevoegd. Duidelijk is te zien dat de bouwstijl moderner is dan de rest van het gebouw. Het station was tijdens de oorlog zwaar beschadigd geraakt. Daarachter hebben we een mooi zicht op de watertoren van de locloods.

We zien twee NZH-bussen van (als ik het goed zie) het type 'Bolramer'. Links lijn 70 naar Haarlem. Verder nog een BMW van het type 'Neue Klasse', een Mercedes en een bestelwagen van de LinMij. De LinMij was een wasserij, stomerij en linnenverhuurbedrijf uit Amsterdam, het bedrijf heeft bestaan van 1922 tot 1995.

Rechts de trap die van de Wilheminakade naar het Stationsplein liep. Deze trap is er nog, als laatste tastbare herinnering aan het station, maar dat zal waarschijnlijk niet lang meer duren, begreep ik. Verder op de achtergrond de bebouwing aan de Bik en Arnoldkade, ook een stuk hoger gelegen dan het station.

Foto Collectie Gem. Velsen via Noord-Hollands Archief. Inv.nr. 7115.

[IJmc]

Ach ja, goeie ouwe tijd.
1968 was ook een prima jaar.