De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[sncf231e]

De passage van de voormalige halte Driehuis-Westerveld.

Een echte kenner ziet dat er iets niet klopt...maar wat?
Groet, Raymond van den Hoven

De halte Driehuis Westerveld is niet voormalig, die is er nog steeds:



Groet
Fred

[Huup]

Leuk, een truck van Overdorp 

[IJmc]

Inderdaad ja, reed meerdere keren bij ons langs evenals Streng.

[Daan!]

Ik vind het, als IJmuidenaar, heel lastig om te bepalen wat er niet klopt.
Het enige wat me opviel is dat de Kameel niet de ruime boog pakt, maar juist de krappe.

[Eric B]

Een echte kenner ziet dat er iets niet klopt...maar wat?

Er loopt iemand in het spoor, maar of dat per se niet klopt, die persoon kan toestemming/bevoegdheid hebben.

[Forever Rocofan]

Het sein rechts van de Kameel heeft nog maar 2 lampen. De onderste is afgedekt.

Vriendelijke groet Ruud B.

[R v/d Hoven]

De laatste foto bij de voormalige halte Driehuis-Westerveld is niet 's middags maar in de ochtend gemaakt. Als het de laatste van de dag had geweest dan was het zonlicht van links gekomen en niet van rechts zoals duidelijk op de foto te zien is. Oplossing: de Kameel reed 2x die dag naar/van IJmuiden. De eerste keer om het gezelschap op te halen. Toen had ik nog geen 'vervoer' en kon lopend vanaf Driehuis aan de lijn naar/van Beverwijk, de oude halte bereiken. Een plaatje met de trein vanuit Santpoort had fel tegenlicht opgeleverd, dus nam ik de NS20 "van achteren". Inderdaad loopt de rangeerder in het spoor om de overweg te beveiligen, de overwegbomen deden het al niet meer. Voor de 2e keer om het gezelschap weer terug te brengen kon ik met iemand mee rijden en toen maakte ik de andere opnames. Als toegift daarom het plaatje wat ik wel als laatste maakte: de voormalige halte Casembrootstraat zonder trein:

Want ook al reed de Kameel niet hard, inhalen om hem te Driehuis-Westerveld opnieuw te fotograferen was nooit gelukt. De auto stond te ver weg en ook in IJmuiden mag je maar 50 km/u...
Groet, Raymond van den Hoven
("voormalig" betekend in mijn geval: station wat niet meer open is voor reizigersvervoer; er is geen treinkaartje naar/van te koop. Dat een bushalte dezelfde naam heeft overgenomen of dat het gebouw(tje) er nog staat, doet niet ter zake. Uiteraard mag iedereen een andere mening hebben)

[Ploeger]

Hele leuke serie met de Kameel. Roept weer warme herinneringen op aan deze bijzondere spoorlijn. En als ik naast de Kameel die vistrein zie staan in IJmuiden, dan denk ik ruim 30 jaar later "had ik die vistrein nu maar minder vaak op de Oude Lijn vastgelegd, en die tijd gebruikt om 'm op de Vislijn op te wachten". Maar ja, dat zijn van die bedieningen die dan 'plotseling' toch worden opgeheven. Gelukkig hebben we dit fantastische topic met fraaie foto's!

[R v/d Hoven]

In mijn bericht van 26 april j.l. zagen we al de nieuwe plek voor de verlading van vis maar zonder wagens. Op 25 mei 1991 was ik echter weer in IJmuiden:



De 2250 is los onderweg langs het Noordzeekanaal ter hoogte van de voormalige halte IJmuiden Julianakade


Naar de originele locatie voor de overslag is niet meer mogelijk. Op de plek van de voormalige overweg ligt nog een kort stukje


De nieuwe losweg met vrachtwagens. De deuren van de Interfrigo's staan open om de kisten vis te ontvangen


Het 2e spoor richting Velsen is al een tijdje niet meer aangesloten. Duidelijk dat het ook niet veilig zou zijn als het wel zo zou zijn...


De 2250 is met de vistrein onderweg naar Haarlem en is net de plek van de voormalige halte Casembrootstraat gepasseerd.


Het vervolg van de vistrein hoort er ook bij: de 1157 passeert Voorschoten ten tijde van de ombouw van 2 naar 4 sporen, nog steeds op die 25e mei 1991.


Na Kijfhoek wordt de hele vistrein met de 1157 in opzending meegegeven aan een goederentrein richting Venlo achter de 1209. Dit is de passage te Lage Zwaluwe. Ook deze opname is van 25 mei 1991. Het was dus goed mogelijk, de vistrein op één dag op meerdere locaties vast te leggen. En ik reisde die dag per voet, bus en trein.

Groet, Raymond van den Hoven

[Daan!]

Mooie foto's!

[DV modelspoor]

Mooi compleet beeld zo

[eemstede]

Zeker.  En ook leuk; ruim 4,5 jaar geleden is dit draadje begonnen en zelfs na 107 bladzijden nog steeds nieuwe foto's en gegevens,  klasseh hoor.! .

Groetjes, Frank

[Vislijn]

Mooie foto's weer Raymond! Het is haast schokkend om te beseffen dat het alweer (bijna op de dag af) 34 jaar geleden is...

Een foto op Stationsweb.nl:



Gezicht op Station IJmuiden in oostelijke richting, 1964.
Een bezoeker van Stationsweb liet bij de foto het volgende commentaar achter: "Links op de foto is de remise te zien waar in vroegere tijden de locomotief op stoom werd gebracht en onderhoud kon worden verricht. Deze remise was ooit een belangrijk onderdeel van stationscomplex en eindstation van IJmuiden. Helaas heb ik in de zomer van 1973 moeten toekijken hoe dit evengoed prachtige gebouw werd gesloopt. De hoge "toren" had boven de begane grond nog 3 verdiepingen die ooit als opslag hadden gediend. Via een smalle trap kon je daar boven komen. Op de foto uit 1902 is die remise ook nog goed te zien. Van de sloop in 1973 zijn foto's gemaakt maar ik heb ze nog niet kunnen vinden."

Naar die foto's ben ik ook wel benieuwd, ik heb ze ook nog nooit gezien.

De foto biedt ook een mooi zicht op de twee rangeerlantaarns ("rouwbrieven"). Ook het fraaie toiletgebouw, tussen remise en stationsgebouw, is in beeld. Langs de buitenzijde van het tweede perron staat een gesloten goederenwagen. In de verte het seinhuis.

[Jeronimos]

Misschien kleine titelwijziging? Zie titel.

[Montanbahn]

Ja, na 4,5 jaar ( ) is dit inderdaad geen KORTE geschiedenis meer. Haar is meer op zijn plaats.