De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[IJmc]

Een visrokerij dus. Die kans is niet klein daar 

Als je er voorbij kwam zag je ze hangen.

[Vislijn]

Was er al ergens een plaatje met daarop gebouwen en spoorverloop? Raak de draad kwijt



Bron: sporenplan.nl, kaartje 1965

Even terug naar deze wat oudere post met het mooie overzichtskaartje. Naar aanleiding hiervan kwam de aansluiting van de Visserij Maatschappij Neerlandia ter sprake, en de aansluiting van het Gasbedrijf. In de beeldbank van de NVBS heb ik hier foto's van gevonden. Deze kan ik hier om redenen van auteursrechten niet delen, maar ik denk dat de meesten van ons wel een login hebben. Hier zijn ze: 

Neerlandia: https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/NEG101093-089-23?categories=snr-images&term=NEG101093-089-23&rowIndex=0
Dit was een visconservenfabriek die enige tijd was gevestigd in de vroegere elektriciteitscentrale aan de Kanaaldijk. Op deze foto van R. Ankersmit uit 1960 is de aftakking duidelijk te zien, de aansluiting lag iets ten oosten van de halte Julianakade. Ik neem aan dat deze aansluiting er ook al was in de tijd dat de centrale nog centrale was.

https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/NEG101093-089-24?categories=snr-images&term=julianakade%20ankersmit&rowIndex=3

Op deze schitterende foto, van loc 2269 met een flinke buurtgoederentrein naar IJmuiden ter hoogte van de Julianakade, ook van Ankersmit, is de aansluiting ook zichtbaar.

Even later komt diezelfde 2269 weer terug, nu als losse loc, en passeert daarbij de aansluiting van het Gasbedrijf, die we hier goed kunnen zien: https://www.nvbs.com/zoekresultaten/#/d/snr-images/NEG101093-089-29?categories=*

Prachtige foto's.

[IJmc]

Een login heb ik niet, zelfs geen lid.
Toch eens overwegen.

[Huibert]

Zeer de moeite waard.

[Vislijn]

Station IJmuiden, ca. 1910:


rechthebbende op de foto: Jan Riedijk, IJmuiden

Vanaf een duin fotografeerde Leo Tismeer het nog jonge station IJmuiden en omgeving. Op het eerste perron heerst rust. Alleen een kruier bevindt zich op het perron, we zien hem rechts onder de overkapping. Misschien is de trein naar Amsterdam net vertrokken. Op de eerste verdieping van het station zijn de luiken gesloten. Op het tweede perron zijn alleen een paar spelende kinderen te zien, net als in het zand op de voorgrond, het lijkt wel een hele schoolklas. Tussen de beide perrons lagen drie sporen. Links het toiletgebouw van het station. Op de plek waar hier nog de kinderen in het zand spelen kwamen later ook sporen, het duin werd daartoe afgegraven. Achter het station, hier niet zichtbaar, ligt een trap die naar de hoger gelegen Kon. Wilhelminakade voert. Eenmaal boven was Café Bellevue het eerste dat je tegenkwam. Het torentje dat boven het station uitsteekt is van de Gereformeerde Kerk die in 1904 gereedgekomen was en in 1944 bij een bombardement zou worden verwoest. Rechts de Oud-Katholieke Engelmunduskerk die in 1907 werd voltooid, deze staat er vandaag de dag nog steeds en is van alles op deze foto het enige dat nog bestaat. O ja, die trap is er ook nog steeds.

[DV modelspoor]

Mooie plaat

Waarvoor zou dat hokje zijn op het tweede perron?

[Deetrein]

In die tijd was er nog kaartcontrole op het perron.
Je moest toen ook een perronkaartje kopen als je het perron op wilde.
Op het eerste perron staat ook zo'n hokje voor toegangscontrole.

Mvg, Erich

[IJmc]

Mooie plaat

Voor 1910 zeker .

[dh3201]

de voorloper van de huidige ov-chipkaart-tourniquettes....

[Huibert]

De mooiste plaat tot nu toe.

[Alewijn]

En dat wil wat zeggen, er is al zoveel moois langsgekomen!
En het verveelt nooit...

[Vislijn]

Leuk om te horen!

Vandaag een plaatje dat een beetje lijkt op de vorige foto, maar nu van wat ruimere afstand genomen.



We zien weer spelende kinderen in het zand, maar nu iets verder van het spoor af. De plek waar ze de vorige keer in het zand zaten lijkt nu beplant. Het duin van waaraf de vorige foto is genomen is intussen afgegraven. Hoe langer je kijkt, hoe meer mensen je ziet, zoals de man linksonder die sjouwt met een vismand.

Dit keer staat er wel een trein langs het eerste perron, bestaande uit houten reizigersmaterieel, een bagagewagen en een goederenwagen. Een locomotief ontbreekt nog, maar volgens mij staat die nog links, ter hoogte van de locloods met watertoren, mogelijk om water en kolen te nemen. Welk type loc het is, dat moet ik even aan de kenners overlaten. Links achter de reizigerstrein zien we goederenmaterieel staan langs een van de kopsporen bij de goederenlaadplaats. Verder naar rechts staat zo te zien een witte koelwagen.

In het midden van de foto steekt boven het dak van de Gereformeerde kerk de torenspits uit van de R-K Gregoriuskerk die langs het kanaal is gelegen. Boven het dak van de Oud-Katholieke kerk, iets verder naar rechts, zien we de schoorsteen van de energiecentrale ter hoogte van de halte Julianakade (die op het moment van deze foto, ik schat 1915, nog niet bestond).

Fotograaf is me niet met zekerheid bekend, maar het is goed mogelijk dat het dezelfde Leo Tismeer is als van de vorige foto. Deze fotograaf was tevens hoteleigenaar te IJmuiden.

[eemstede]

Zoals Alewijn al terecht opmerkt, dit topic verveelt nooit, zeker als je uit de omgeving komt.
(maar, 'rondom Charlois'  blijft ook nog steeds leuk..).


Gr. Frank.

[Rob Bennis]

De locomotief is typisch voorbeeld van de Borsig serie van de HSM   De serie had als bijnaam tienders verwijzend naar de maximale stoomdruk van 10 atmosfeer. Uit deze serie is er eentje bewaard gebleven en staat in het spoorwegmuseum , de Nestor.

Nestor

Rob

[Vislijn]

Ha dank voor het 'identificeren' van de locomotief!  De Nestor heb ik inderdaad wel eens in levenden lijve kunnen aanschouwen.
Deze locomotief zul je ongetwijfeld ook kunnen thuisbrengen; hij lijkt erop maar heeft een gesloten machinistenhuis:



Weer station IJmuiden, weer een grote groep kinderen. Langs het eerste perron staat een korte goederentrein klaar voor vertrek, bestaande uit een platte wagen en (zo te zien) een veewagen. Op het tweede perron staat dit keer geen hokje voor de kaartcontrole, op het eerste perron zien wel er wel een. Rechts, onder de luifel van het station, liggen zo te zien allerlei goederen klaar om ingeladen te worden. Misschien zijn het postzakken?

Achter het stationsgebouw zien we weer het torentje van de Gerformeerde Kerk uit 1904. De veel forsere Oud-Katholieke kerk uit 1907 is er echter nog niet, daarmee kunnen we de foto redelijk precies dateren: rond 1905.

Ansichtkaart, uitg. W. Nieborg.