De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes

[Eric B]

Vergelijk maar eens met onderstaande foto van een stuurstandrijtuig met ontstoken frontseinen, hierin zijn juist lichte cirkels te zien, met ongeveer dezelfde verhouding tot de lampring.



Het Utrechts Archief 150927 via Wikimedia.

[Peter Kleton]

Dan is de stip gewoon de lege fitting ,de lamp is weg. 
Peter

[Thom]

Sowieso waren er rode seinschijven voor handen om voor een frontseinlamp te steken om deze rood te maken, maar die bedekten de volledige grote van het glas, en niet maar een deel, of dat ze een kleiner gat creëerde.

[Vislijn]

Wel een erg mooie foto, de Blokkendozen in de sneeuw!

[Eric B]

Bedankt voor de tip!
Staat in de agenda 🙂

Helaas moet ik verstek laten gaan, geveld door de griep 😕

[Vislijn]

Hè, dat is jammer. Beterschap!

[Vislijn]

In 1958 was het Britse koningspaar in Nederland op bezoek, en de reis ging per schip. Hier passeert het koninklijke jacht "Britannia" op 25 maart 1958 de spoorbrug te Velsen, die toen al buiten dienst was, maar pas later dat jaar gesloopt zou worden. We kijken in noordwestelijke richting.

Het jacht, gebouwd bij John Brown & Company te Glasgow, was een paar jaar eerder in gebruik genomen, het zou tot 1997 in dienst blijven bij de Koninklijke Familie. In tegenstelling tot de brug werd het schip niet gesloopt, het is nu te bezichtigen in de Schotse hoofdstad Edinburgh.

Foto Beeldcollectie Gemeente Velsen via Noord-Hollands Archief, inventarisnummer 8866.
https://hdl.handle.net/21.12102/51E9F0BCFB8F11DF9E4D523BC2E286E2

[Vislijn]

Station Velsen-IJmuiden Oost, 19 maart 1960. Diesel-elektrische loc 2272 is met een sleep koelwagens met vis onderweg van IJmuiden naar Amsterdam Rietlanden. Van daaruit gaan de wagens waarschijnlijk nog verder Europa in, vaak ging de vis naar Zwitserland (Chiasso) en Italië. We kijken in noordoostelijke richting. Op de achtergrond de goederenloods van Van Gend & Loos, waar drie groepswagens voor stukgoedvervoer ("geelbanders") voor de deur staan. Daarachter de huizen van het 'villapark' in Velsen-Zuid. Links is achter de laatste koelwagen nog net een stukje van de perronoverkapping te zien.

Foto: R. Ankersmit via Klassiekebeveiliging.com.

[IJmc]

Jammer genoeg geen info welke wagens het exact waren.
Wil graag enkele van hebben, de loc heb ik al.
Is deze loc nou zonder of met demper?
Al ben ik al blij met m'n 70/80er jaren combi's.

[Eric B]

Zo te zien nog zonder demper, klopt ook met het jaartal.

Wat de wagens betreft, dat lijkt me een bonte verzameling kijkend naar de zijwanden en daken ...

[R1954]

 
Je bent me net voor. Zelfde antwoord.

[IJmc]

Zonder demper heb ik niet, had ik eigenlijk wel moeten doen.

[Vislijn]

De dempers werden (uit mijn hoofd) in de periode 1959-1961 aangebracht. In de jaren 70 hadden ze er dus allemaal al één.

[Eric B]

Tussen oktober 1960 en maart 1961 volgens de 2200/2300-2400/2500 'bijbel' van Dierdorp en Beumer.

[Vislijn]

Ah kijk, dank je wel. Een vrij korte periode dus, om 150 locomotieven aan te passen.

BTW, hopelijk ben je weer opgeknapt. De lezing in IJmuiden was heel interessant, leuke anekdotes. Ook Arnold/IJmc nog even in levenden lijve gesproken, gezellig.