Doel:€250.00
Donaties:€197.50

Per saldo:€-52.50

Steun ons nu!
Actie: steun €2.50 via de Wim Vink kalender 2021!

Laatst bijgewerkt
op 18-09-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Zelfbouw rails en wissels H0, waar te beginnen door Noordernet
Vandaag om 08:21:04
RTM-tijden herleven... door Falkenberg
Vandaag om 08:19:17
Projekt 083-338 door Falkenberg
Vandaag om 08:11:24
Baanbouw Bosje77 door Wim Vink
Vandaag om 07:57:57
Bij Heukelom en Oisterwijk Oost hekken geplaatst (Fotolokatie)? door André82
Vandaag om 07:53:47
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Patrick1975
Vandaag om 07:19:00
Fleischmann 4117, Buehler motor loopt zwaar door henk
Vandaag om 05:56:54
Sloop van spoorbrug over de A28 bij Zeist door henk
Vandaag om 05:34:38
Reedcontacten snel kapot door Te 2/2
Vandaag om 00:51:20
NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1 door FritsT
18 september 2020, 22:32:21
NS perronrand , welke kleur beton door MOVisser
18 september 2020, 22:20:48
OV-bedrijven hebben nog steeds geen financiële steun ontvangen. door Bert van Gelder
18 september 2020, 22:00:35
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Stijn
18 september 2020, 21:38:54
Bestaat er een lijstje met voedingen die niet meer veilig zijn? door 72sonett
18 september 2020, 21:02:10
Ervaringen met veilingsites en webshops (Marktplaats, Ebay, Catawiki, etc). door Pauldg
18 september 2020, 21:01:22
Spoor 1 baan Gebr. Vierling: van DB naar ÖBB door becasse
18 september 2020, 21:00:37
Buitenlust door becasse
18 september 2020, 20:46:18
Spoor op industrieterrein Lage Weide door Vislijn
18 september 2020, 20:34:46
Paul's model train stuff door Paul's model train stuff
18 september 2020, 20:22:22
Baanbouw Frycio; eindelijk ruimte door Frycio82
18 september 2020, 20:20:28
Philotrain HSM 726, de grote verbouwing door ronald1956
18 september 2020, 20:05:34
Wat is er momenteel te zien op de Betuweroute? door Luc2000
18 september 2020, 20:00:54
Rocrail gebruikersgroep door PeterC
18 september 2020, 19:49:21
NL baan: Frotterdam in h0 door Forever Rocofan
18 september 2020, 19:43:32
Roco 63123 startset, RAm met MultiMaus, geen geluid? door willyTEE
18 september 2020, 17:03:33
Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan door NS1220
18 september 2020, 16:11:17
Een kleine baan in een grote schaal: Laden en lossen in 1:22.5 door NS1220
18 september 2020, 16:04:09
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Reeks77
18 september 2020, 16:04:08
BMB-Module: “Wateringbury” door Hans van de Burgt
18 september 2020, 15:50:22
NS 6100 van GM&S door FritsT
18 september 2020, 15:46:37
  

Auteur Topic: Nieuw baanplan, op 3x3m  (gelezen 1587 keer)

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 19465
    • Pagina van klaas
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #15 Gepost op: 07 september 2020, 23:19:01 »
Stalen bruggen zijn altijd gesegmenteerd. Gebogen bruggen ken ik alleen maar in metselwerk of beton.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor even stil.

Daan001

  • Offline Offline
  • Berichten: 39
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #16 Gepost op: 08 september 2020, 09:43:15 »
heren,

Mooie fotos van de BLS en ook goed commentaar. Ik heb een behoorlijke fout gemaakt met het rechts rijden zie ik aangezien ik zonder erover te denken van links ben uitgegaan. Met het rechts rijden is de baan onlogischer... oef..

De flauwe bocht in de brug is idd heel erg mooi maar het kost ook ruimte en het bouwpakket is volgens mij recht inderdaad. Een paar weken terug was ik nog even in Brig, zie fotobewijs hieronder.

Genoeg te doen dus maar helaas eerst ff voor de baas aan de slag... to be continued. 



daan

eitreb

  • Offline Offline
  • Berichten: 89
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #17 Gepost op: 08 september 2020, 11:13:46 »
hoi Daan,



hierbij een opzetje voor de hoofdbaan op de bovenste laag.
je kunt het naar believe aanvullen met stationsporen, rangeersporen, inhaalsporen e.d.
je kunt hiermee in 2 richtingen door je station rijden wat me wat logischer lijkt.
in combinatie met mijn voorstel voor de onderste laag kun je aardig uit de voeten denk ik.
links of rechts rijdend maakt voor de hoofdbaan niet uit.
voor aansluitende sporen moet je daar wel rekening mee houden.

groet,
Bert
« Laatst bewerkt op: 08 september 2020, 11:16:00 door eitreb »

Daan001

  • Offline Offline
  • Berichten: 39
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #18 Gepost op: 08 september 2020, 19:22:50 »
ok, weer gewerkt aan een volgende versie..

- de bietschtal brug in een lichte boog. (dit is wel nog een alternatief)
- Het rechts rijden kan..
- Het schaduwstation is nu een combi van doorgaande en kop sporen. Het is nu behoorlijk groot, wellicht begin ik met iets minder sporen en later uit te breiden.
- De bovenbaan (B) is iets versimpeld met een grote boog achterin met een passeer spoor.

- de analoge baan is er uit!

De bovenbaan (B)


de onderbaan (A)


Voor verdere uitleg op dit concept, zie mn eerdere berichten.
schieten maar weer..

André 1976

  • Neutraal Moresnet, het Monaco van de Ardennen. Hoofdzakelijk Tijdperk IV
  • Offline Offline
  • Berichten: 369
  • Neutraal Moresnet is reeds in aanbouw.
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #19 Gepost op: 08 september 2020, 20:40:33 »
Beste Daan,

Ik heb een kleine suggestie, je mag zelf weten wat je ermee doet.
Laat het kopspoortje bij C vervallen, en wissel dan de sporen bij B en A om.
Je hebt dan de mogelijkheid om bij het station te keren of te kruisen.
Het enkele spoor achteraan zou je dan in zijn geheel in een berg kunnen verstoppen, zodat jou landschap eventueel door kan lopen.



Wat je ook besluit om te gaan doen, veel plezier met bouwen.

Met vriendelijke groet,
André.
Depot Vossölder is het eerste echte bouwproject van mij.
Lerend bouwen dus!

VvKan

  • Offline Offline
  • Berichten: 146
  • Veroniek
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #20 Gepost op: 08 september 2020, 22:56:39 »
de onderbaan (A)

A/ Komend uit de spiraal op het rechter spoor:  bij het begin van de bocht naar rechts meteen de sporen aftakken.  Maakt de sporen van dit linker schaduwstation veel langer.
B/ Daarmee  offer je wel de 3 loc-opstelsporen op, maar die zijn in mijn ogen hier niet zinvol. Het lijkt mij beter om die hele aftakking met 2 eindsporen op te heffen. Leg in het een na bovenste spoor een Engelse wissel en maak daar een loc-opstelplaats naar links, ongeveer waar de 3 sporen eerst lagen.  Die kunnen dan alle sporen bereiken van het rechter schaduwstation.
Veroniek.
« Laatst bewerkt op: 08 september 2020, 22:58:12 door VvKan. Reden: toevoeging »
VERONIEK
0 0m H0 H0m TT Lenz ABC RailCom SBB BLS FO BVZ

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 3531
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #21 Gepost op: 08 september 2020, 23:26:11 »
De bovenbaan (B)

Ik zou de opstelsporen die bij de locloods liggen van twee kanten bereikbaar maken. Dat maakt het mogelijk om de rangeerbeweging uit te voeren zonder doorgaand treinverkeer te hinderen. Nu moet je, indien rechtsrijdend, terugsteken vanaf het doorgaande spoor om naar de opstelsporen te komen. Linksrijdend zou dat bij het terugkeren op de hoofdbaan het geval zijn.
Vanwege dezelfde reden, zou ik opstelspoor C (Zie plaatje Andre) laten vervallen.

de onderbaan (A)

Hetzelfde punt als hierboven, je kopsporen zijn alleen bereikbaar door terug te steken. Als je, zoals al gezegd door VvKan, bij de 90-graden bocht linksboven in de tekening, direct begint met een spoor naar alle kopsporen, kun je de schaduwsporen rechtsboven verlengen. Ik zou de kopsporen zo maken dat je dus inderdaad vanuit het rechterspoor (van de helix) daar naartoe kan, maar ook dat je vervolgens daar kan kopen en via het andere spoor terug de helix in kan.

eitreb

  • Offline Offline
  • Berichten: 89
Re: Nieuw baanplan, op 3x3m
« Reactie #22 Gepost op: 09 september 2020, 21:18:37 »
Hoi Daan,
Ik sluit me aan bij de opmerkingen van Veroniek en Daan hierboven.
Het concept heeft nogal wat haken en ogen en dat gaat denk ik op den duur tegenstaan  en dat zou jammer zijn.
De kopsporen op laag A zorgen er op deze  manier voor dat het hondenbotprincipe niet meer werkt en je dus tegen het verkeer in moet manoevreren en soms zelfs achteruitrijden.
Dat belemmert al het overige treinverkeer.
Wat simpele overloopwissels en een kruising op laag B doen wonderen voor wat betreft het in 2 richtingen rijden aan de rechterkant.
Door het  niet gescheiden links/ rechts verkeer wordt het qua besturing  en beveiliging ook ingewikkeld.
Mijn voorstel zou zijn eerst de hoofdbaan als hondebot uit te werken en daarna pas de evt. kopsporen proberen te situeren.
Nu is het een melee van (kop)sporen waardoor het hoofdconcept onduidelijk wordt.

Zie ook mijn eerdere schetjes.
Groet,
Bert
« Laatst bewerkt op: 09 september 2020, 21:46:44 door eitreb »