De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap.

[Anton Maris]

Vandaag is de 'Blauwe wagen' binnengevlogen vanuit China. Aangestoken door het tramvirus dat rondgaat. Straks een tram voor het grote Bonn station op de baan is natuurlijk nodig om alle reizigers van en naar het station te brengen. Het wielonderstel was gelukkig gemakkelijk te demonteren. Ietsje lijm bij de treden liet gelijk los. Ik wil er Roco 7,5 mm wielen onder zetten. Waarschijnlijk geen motor maar een soort 'trekdraadje' omdat de tram alleen heen en weer kan langs het station.

[NS264]

He Anton,

Gaaf trammetje. Wist niet dat je last had van het tramvirus
Benieuwd hoe die bij het station aan de duinen staat.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Hoi Koen,

Dat had je mij op 24 oktober aangeraden.... De duinmodule staat nu even in de garage. Ik ga eerst nog de draden aan de stekkers solderen bij de eerste drie modules en dan zet ik het zaakje weer even in de woonkamer. Kan dan het trammetje bij het station in de duinen laten zien. Ik bedoel de twee trammetjes. Zojuist nog één gekocht op marktplaats met de bedoeling die om te bouwen tot een bijwagen.

[NS264]

In dat geval ook zeker het draadje: Heen En Weer volgen.

Is wel wat voor jou dan, ter inspiratie.

[AndréDev]

leuk filmpje Anton
Vooral die ICE VAM trein

[Anton Maris]

Hoi André, inderdaad de VAM brengt met hoge spoed het afval weg...
De twee treinen lopen op één trafo. De 2200 maakt echter veel meer snelheid bij dezelfde spanning dan de 1100. Had juist net andersom gemoeten  .
Is wel een punt van zorg bij de stroomvoorziening van mijn analoge baan. Hoe zorg ik ervoor dat bij de constante spanning op de blokken tussen de stations de goederentreinen langzamer rijden dan de sneltreinen 
Groet, Anton

[NS264]

Het baantje van Klaas Zondervan biedt een hoop analoge oplossingen of de Chranicher Altbahn.

Gr Koen.

[Klaas Zondervan]

Ik weet niet welk baantje Koen precies bedoelt.  Mijn tentoonstellingsbaantje "Without" bestaat niet meer, het is vervangen door "Heuvelland". Maar beide baantjes hebben hetzelfde elektrische concept, er rijdt altijd maar 1 trein tegelijk. Daardoor kan ik per trein een eigen snelheid instellen.

Mijn grote baan "Uit en Thuis" heeft een bloksysteem en daar kunnen meerdere treinen tegelijk rijden. Daarbij ondervind ik ook het probleem van de snelheidsverschillen. Dat heb ik opgelost door treinen die te veel uit de toon vallen niet tegelijk te laten rijden met andere. Uit de toon vallen betekent meestal dat de betreffende loc een racemonster is.

[Anton Maris]

Klaas is er ook nog een mogelijkheid om een te snelle diesellocomotief te temperen door een weerstand in te bouwen?

[AB 7216]

Ik zou nooit een weerstand gebruiken, die worden heel erg warm.
In het verleden heb ik diverse lima treinstellen getemperd door er meerdere diodes antiparallel in de bedrading van de motor te monteren. Het aantal is proefondervindelijk.
De diode 1N4007 werkt goed, dus meerdere in serie, en dan parallel het zelfde aantal maar dan de andere kant op gericht.

Groeten Arjen

[Klaas Zondervan]

Weerstanden worden niet alleen warm, een weerstand in serie met een motor is echt de verkeerde manier.
Diodes tegengesteld parallel is wel een werkbare manier. Overigens worden die diodes ook warm, maar niet zo erg omdat  ze met meer zijn en dus de warmte verdelen.

[Anton Maris]

Klaas en Arjen dank voor jullie uiteenzetting. Als ik er aan toe ben kan ik eens zien of het werkbaar is met diodes of toch een meer handmatige werkwijze. Als ik slechts met twee treinen gelijktijdig wil rijden kan ik ook via schakelaars een keuze maken welke trafo verbonden is met welke baanvakken.

[Klaas Zondervan]

Lang geleden, nog voor het digitale tijdperk, heb ik in Model Railroader een verhaal gelezen van iemand die dat had geautomatiseerd. Elke trein had zijn eigen regelaar en bij de start werd die gekoppeld aan het blok waar de trein stond.
Als de trein aan het einde van blok 1 kwam en blok 2 was vrij, dan werd de regelaar ook aan blok 2 gekoppeld. Zodra de trein blok 1 helemaal had verlaten werd de regelaar losgemaakt van blok 1. Bij de overgang van blok 2 naar blok 3 hetzelfde verhaal, koppelen aan blok 3, blok 2 loslaten, enz...  Zo volgde elke regelaar zijn eigen trein.
Ik heb er zelf ook wel eens op zitten puzzelen hoe dat te realiseren was, maar het werd me te ingewikkeld. Zou misschien iets zijn om met software op te lossen.

[NS264]

Hoi,

Dit is ook precies de info die ik bedoelde voor Anton.
 

En Anton, er wordt hier op het forum ook met Arduino Techniek gewerkt waarmee je een hoop vraagstukken kan oplossen.
Anders zou je ook nog naar PWM ofwel pulseregelaars kunnen gaan kijken of dat iets voor je is.
Die regelen analoog de snelheid iets fijner.

Ikzelf weet alleen dat de technieken bestaan vandaar dat ik Klaas en Arjan erbij haalde die hebben er meer verstand van.

Gr Koen.

[Anton Maris]

Klaas en Koen, met dank voor jullie reactie. Nu heb ik een jongere broer die ingenieur is op het gebied van regeltechnieken. Hij ontwerpt zowel de benodigde hardware als ook de software. Helaas is hij nog niet met pensioen en heeft geen modelspoor. Dus veel tijd voor een uitgebreid advies heeft hij (nog) niet  . Zal hem echter toch eens vragen of hij idee heeft over een type regeling die Klaas aangaf.
Groet, Anton