Heuvelland, een tentoonstellingsbaantje in H0

[Klaas Zondervan]

Inderdaad een plaats om treinen te fotograferen, maar geen Dishoek en ook geen stopplaats.
DISH slaat op de gunstige positie ten opzichte van het spoor.

[Reinier Z.]

De Ideale Spotters Hut?

[Klaas Zondervan]

Dat is'm. Volgens mij handel jij met voorkennis.

Intussen ben ik door mijn grasstrooisel heen, dus heb ik me nu even gericht op het aanpassen van de automaat. Dat wordt een complete alles-is-anders-show. Er is een opstelspoor bij gekomen, het station is verdwenen en de bezetmelders liggen anders. Er komt dus een heel ander scenario.
Ik wil de automaat ook verplaatsen, van bovenop de kijkkast naar het linker zijpaneel. Dat wordt bij elkaar dus nog een hele operatie. Maar ik heb nog 7 maanden tot de Modelbouwshow in Goes (als die doorgaat).

[Reinier Z.]

Dat is'm. Volgens mij handel jij met voorkennis.

Meer een kwestie van vergelijkbare hersenkronkels, vrees ik 

[Klaas Zondervan]

De doos met de automaat is fysiek verplaatst van bovenop het dak naar het linker zijpaneel.
Op de foto links de automaat, rechts het paneel voor de handbediening. Dat zit aan de voorkant.


De automaat hangt met 2 beugeltjes aan de rand van het zijpaneel.


De automaat heeft een voordeksel en een achterdeksel. Die zitten met snelsluitingen vast. Op de nieuwe positie wordt het achterdeksel weggenomen en de doos met de snelsluitingen aan het zijpaneel geborgd. Tegen het wegwaaien zeg maar.


Aan de achterkant stond het zijpaneel vrijzwabberend. Dat was voor het ophangen van de automaatdoos niet stabiel genoeg. Er moest dus een schoor komen.


De automaat heeft 3 connectors op de achterkant. 1 voor de kabel naar de voormodules, 1 voor de kabel naar de achtermodules en 1 voor de koppeling met het bedieningspaneel. Die kabels zijn in de nieuwe positie allemaal te kort. Nu zou ik er verlengkabels tussen kunnen zetten, maar dat heeft nadelen. Het levert extra connectorverbindingen op, dus meer storingskansen en het zijn dan weer 3 extra dingetjes die je makkelijk vergeet mee te nemen naar een evenement. Ik heb dus besloten om die 3 draadbundels allemaal te vernieuwen. Voordeel is dat ik dan ook van een heleboel draadlassen afraak die zijn ontstaan door de verbouwing.

[Klaas Zondervan]

De afgelopen week bezig geweest met het verbouwen van de automaat. Nieuw stappenplan bedacht, voorwaardeschakelingen herbedraad en een nieuwe diodematrix gebouwd. Dat laatste was nog het lastigste karwei want ik kreeg het niet voor elkaar om de oude te slopen zonder de boel compleet te vernielen. In de oude situatie was het bovenraster een dichte baantjesprint. Nu heb ik er draden over gespannen waardoor de zaak opener wordt. Daardoor is het makkelijker om een diode te verwijderen zonder de hele zooi te slopen

[Peter Kleton]

Hoi Klaas ,
Dat is de beste manier om zo'n diode matrix te maken ,heel overzichtelijk en goed bereikbaar allemaal.
En zoals met die kabels , als het toch niet naar je zin is , meteen de knoop doorhakken (Letterlijk !) en gaan verbouwen.
 Het wordt  vast nog wel wat! 
Peter

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, nog even die kabels vervangen door langere en dan kan ik gaan proefrijden. Als dat allemaal goed verloopt heb ik nog een half jaar om het landschap af te maken. Moet lukken.

[Klaas Zondervan]

Het verlengen van de kabels is al een eind op weg. In een doos met sloopmateriaal vond ik een bundel draad waarvan ik het bestaan was vergeten. Lang genoeg en aan één kant zat er al een goede connector aan. Andere eind ook voorzien van een connector en toen was de koppelkabel klaar.

Bij de kabel naar de achtermodules had ik ook geluk. Door deze bundel voor een deel langs een andere route te leggen was hij ineens lang genoeg.  Er zaten wel 4 aftakkingen aan die daardoor te kort werden, maar dat was ook snel verholpen.

Bij de kabels naar de voormodules heb ik waarschijnlijk minder geluk. Die kan ik niet "verlengen" door de route te verleggen, dus dat wordt waarschijnlijk helemaal nieuw maken.

[JaJo]

 
Je bent weer helemaal in je element!

[Wim Vink]

Je zou door alle kabels de kabels niet meer zien 

[Klaas Zondervan]

Valt wel mee hoor Wim. Zoals een goed elektrotechnieker betaamt heb ik alles op papier staan. Ik hoef dus alleen maar te doen wat daar staat, en zo af en toe even op de module meten hoe lang een draad moet zijn.
De laatste bundel is ook al een eind op weg, zal morgen waarschijnlijk compleet gemonteerd op zijn plek zitten.

[Frank 123]

Ik ben de draad bij het zien van dit werk al lang kwijt 

 

[bask185]

Wat doet die automaat eigenlijk allemaal? Dat ding heeft moeilijk veel draadjes en ik zie ook heel erg veel IC's. Aan de diodematrix maak ik op dat je hele wisselstraten schakelt ipv individuele wissels.. dat dacht ik totdat ik het schakelpaneel zelf zag daar zie ik nog steeds een schakelaar per wissel.
Dus ik ben een beetje puzzeled met wat je automaaut nu allemaal kan?

Bas
EDIt: heb het draadje without automatisch al gevonden

[Klaas Zondervan]

Kort gezegd, de automaat voert een stappenplan uit waarbij 5 treinen om beurten door het tafereel rijden.
De diodematrix stuurt relais aan die verschillende functie hebben: wissels stellen, spoorsectie inschakelen, snelheid kiezen.