The Summer of 69

[Huup]

Kom je idee nu pas tegen en ga maar s volgen. Memorylane.

[Besselspoor]

Eindelijk even een wat rustiger weekend, tijd om minder urgente projecten op te pakken. Zoals mijn BR 80 met datumstempel uit 1967.
De loc ligt al een jaar of 3 uiteengenomen in een lade, eigenlijk te wachten op een donor met drijfwerk in betere staat. Het was nogal een gesloopt exemplaar waarvan ik het chassis, de motor en de kap al eerder opgeknapt had.



Uit een partij oude Fleischmann artikelen bood zich spontaan een donor aan, dus van twee één goede gemaakt.

Dus eindelijk een mooie en vooral vroege (1962-1971)  BR80 van de 2e generatie voor in de verzameling (de 1e generatie was de geheel metalen 1320 maar daar heb ik er inmiddels wel genoeg van)

[Ferdinand Bogman]

Aan de beheerder van de Fleischmann-HO database (forumlid MartOnTheWeb) vroeg ik een paar jaar geleden hoe het zit met de verschillende versies, en ik kan me herinneren dat we er toen niet helemaal uitkwamen.

Want ik zie dat jij een kap heb met gedrukte opschriften, terwijl er ook een versie bestaat met opschriften in reliëf. Die laatste lijkt me ouder. Weet jij hoe dat zit?

[Besselspoor]

Dat klopt, deze kap is al eerder eens verwisseld. Dit opschrift met Bw Frankfurt is van midden jaren '70, daarna kreeg een andere Bw plaats. Als je inzoomt op de foto zie je ook een andere tandwieloverbrenging tussen de 2 generaties, dat is ook in een eerder draadje al eens geroepen.
Zodra ik een voldoende mooie kap vind met relief en zónder rode details onder het machinistenhuis kan ik het wel weer verwisselen, maar tot nu toe zijn die allemaal te ver bekrast of missen de trappetjes.

[Besselspoor]

Hoewel ik op de Retrobahn heel strikt ben qua tijdperk van de toegepaste materialen, maak ik qua bebouwing toch 1 uitzondering: de Weinkellerei die ik tijdens de vakantie bij Faller in Gutenbach kocht. Moest ik hem natuurlijk wel even bouwen:




Het is een mooie kit, maar verdiende het toch om met matte verf een wat natuurlijker aanblik te krijgen.
Bijzonder is te zien hoe Faller tegenwoordig modulair werkt: een matrijs wordt zo ontworpen dat er meerdere onderdelen voor kits tegelijk in passen, dat scheelt in het aantal te maken (dure) matrijzen maar zorgt er wel voor dat er nogal wat overblijft in de kits.

De Weinkelder is in elk geval een fraai ontwerp, nu nog wat decimeters wijnranken produceren..

[Ronald Halma]

 

[Besselspoor]

Omdat het bouwen van de grote RetroBahn toch een meerjarenplan is, komt een testbaantje eigenlijk wel van pas. Nu liep ik recentelijk tegen een origineel Fleischmann Toporama aan, nieuwstaat in OVP en volgens het prijsplakkertje gekocht bij Radio-Wolf in Rosenheim eind jaren 70.
Geen jaren '60 dus maar toch al behoorlijk nostalgisch.

Eigenlijk een bijzonder geschikte basis voor een testemplacement annex bron-van-vermaak baantje tot de Retrobahn voltooid is.
Dus:

Paar plaatjes multiplex gehaald en wat balkjes gezaagd voor een niet te zware constructie, het geheel moet goed verplaatsbaar blijven.
Het houtwerk geschuurd en voorbewerkt met voorstrijk voor betere hechting.


Ik denk dat behanglijm voor extra zwaar behang het beste werkt, aldus het houtwerk ingelijmd en de matten voorzichtig aangebracht. Daarna met de roller de resterende luchtbellen weggerold, benieuwd of het strak genoeg opdroogt.

Nou heb ik heel toevallig zoveel bakken rails en wissels over dat ik het hele emplacement zo neer kan leggen, wel even een handdraaischijfje gescoord. De originele Vollmer gebouwtjes zijn bijna allemaal in de voorraden aanwezig, die krijgen even een onderhoudsbeurt zodat het weer als nieuw hergebruikt kan worden.
Alleen nog even een originele Busch 3012 tunnel zien te vinden, maar daar zijn er genoeg van verkocht dus dat moet niet te moeilijk zijn.

Wordt vervolgd..

[Ronald Halma]

Leuk! De Fleischmann grasmat met opgedrukte rails! Wie is er niet groot mee geworden? 

[Huup]

Ik, gode zij dank!
Maar ik haal snel in! Wat een geweldig baantje! Zou wat zijn voor mn kleinzoon.....

[R1954]

Prachtig zo'n catalogusfoto van Fleischmann.
Zeven locomotieven...
Handwissels...
Zo'n lange goederentrein en een  Rheingold die niet langs een perron rijdt.
Perron; daar passen ter nauwernood twee rijtuigen langs.
Jeugdsentiment!

[Besselspoor]

Ja heerlijk cliché deze baan, nu al leuk
Zeven locomotieven is geen probleem, maar de TEE wordt niet de Rheingold, die is te nieuw voor mijn verzameling. De Helvetia is wel present:


Dus die foto catalogusfoto ga ik qua bezetting wel reproduceren.

[Besselspoor]

Het geheel moet eenvoudig verplaatsbaar blijven: van een verregende partytafel de poten gebruikt voor een handig opklapbaar onderstel waar de baan netjes in vastligt.



Volgende stap is de rails uitzoeken, schoonmaken en vastschroeven met op strategische plaatsen isolatie en aansluitpunten. Na de tijd die ik hem nodig heb gaat de baan in de aanbieding en dan is het wel handig als hij zo is opgebouwd dat eenvoudig omschakelen naar digitaal bedrijf tot de mogelijkheden behoort.

[Keska]

Zestig jaar geleden had Fleischmann een enorme geautomatiseerde demonstrariebaan. Heeft iemand foto uit de catalogi van die jaren en/of van de baan tijdens de Femina-beurs in de net geopende tijdelijke Ahoy-hal in Rotterdam centrum, najaar 1966? Importeur Otto Simon was de standhouder.

[spoorijzer]

Ik herinner mij alleen een baan in een Caravan, volgens mij stond die bij Rail opgesteld ter demonstratie. Dat was een automatische baan, maar wel van nieuwere datum (profirail etc). Helaas geen foto's gemaakt destijds.....

Groeten,
Rogier

[Keska]

 
Ik verwacht dat er nog weinig "eigen" foto's zullen zijn. Het was een a-typische stand op de "dames"beurs Femina*, waar toen ook de NVM spoor- en trammodellen exposeerde.

De Fleischmann-baan had afmeting van 10 x 5 meter?

* tegenhanger van de Huishoudbeurs in de RAI.