Vislijntje naar IJmuiden

[Peter Korsten]

Misschien wil de gemeenteraad interessant doen met een nieuw buzzword? Het zal toch niet?

- Peter

[Rick]

Als het een gewone bus wordt, zijn het er 2 per uur in beide richtingen. Als ze een HOV verbinding à la Zuidtangent willen, rijdt er om de 7 minuten een bus in beide richtingen. Dan is een busbaan wel aan te bevelen.

In de spits rijdt de bus hier (IJmuiden) om de 7,5 minuut, daarbuiten om het kwartier, niet twee per uur dus.

@Daan: de 575 rijdt dezelfde route als de 75 en stopt op minder haltes, alleen rijdt deze alleen in de spits.

[Wesley]

Hoogwaardig openbaar vervoer, afgekort HOV, is een term voor stads- en streekvervoer dat voldoet aan hoge eisen op het gebied van de doorstroming (hoge gemiddelde rijsnelheid). Comfortvoorziening en reisinformatie bij zowel de haltes als in het voertuig vormen zijn ook belangrijk. Bij HOV is de uitstraling extra belangrijk om het vervoersconcept als een 'product' aan de reiziger te kunnen 'verkopen' aldus wikipedia(ik had het zelf niet netter kunnen uitleggen)

vormen van HOV zijn dus de Zuidtangent en de Valleilijn.

Wesley

[Gino]

...Comfortvoorziening en reisinformatie bij zowel de haltes als in het voertuig vormen zijn ook belangrijk...vormen van HOV zijn dus de Zuidtangent...

Zuid-tangent comfortabel?  :-|
Ik ken spijkers die nog meer comfort bieden als je erop gaat zitten, Nog los van dat die dingen zo duur als de neten zijn kwa strippen en echt snel vind ik zou nou ook niet echt...
Gino

[Daan!]

Weet iemand wat er gaat gebeuren met het 2e stuk spoorlijn. Ik las ook in een pdf van de gemeente dat de spoorbrug gesloopt zou worden.

Daan!

[Wesley]

@ Gino, ik kan die mening niet delen.

De snelheid van de lijn is écht optimaal, op de lijn wordt aan 1 stuk doorgescheurd.

Sinds de Citaro G's in dienst zijn is de veiligheid drastisch verbeterd en ook zijn de stoelen in de bussen niet onaangenaam, de NS is erger met de gerenoveerde Sprinters, laat ik het zo zeggen.

Verder heeft comfort niet altijd met een zachte leuning te maken. Denk ook aan het gelijkvloers instappen door op maat gemaakte haltes. Of de informatie displays in de bussen en ook op haltes.

Oké doordat INFOXX veel storing heeft, werken de displays vaker niet dan wel, maar de apparatuur is in ieder geval aan boord.

En de prijs van de zuidtangent vind ik nou ook niet erg hoog eerlijk gezegd.

In ieder geval, hoeveel mensen ook blijven schelden op de bus(niet alleen zuidtangent, maar blijkbaar is een bus nooit goed omdat er amper wat positiefs wordt gezegd) er zijn toch 28.000 reizigers per dag die van de lijnen 300 en 310 gebruik maken!


Wesley

[Peter Korsten]

Wel, een niet te onderschatten nadeel van een bus is dat ze niet op rails rijdt. Lijkt me toch vrij duidelijk.

- Peter

[Huibert]

Het prijsverhaal is absolute nonsens. De Tangent kost evenveel strippen als wanneer er geen Tangent zou rijden maar een 'normale' bus.
Overigens is de prijs van een on-board strippenkaart in geen acht jaar verhoogd. Mag ook wel eens gezegd worden.
Voor wat betreft het in Wikipedia genoemde mis ik de halteintensiteit en het mogelijke vervoersaanbod per halte.
Ik blijf moeite houden met een HOV->snelsnelsnel - verhaal.
Neem 's mee: hoe groot zou het succes van de Zuidtangent zijn geweest wanneer bv de Interliner Haarlem Schiphol vv niet was opgeheven? Die deed er nog geen half uur over om dezelfde reis te maken als de Ztg. De laatste 41 minuten. En dat is zowaar niet de enige opgeheven lijn in die contreien. De Ztg moést een succes worden.
Kijk daar in t IJmuidense maar uit dat de verlenging van dat ding niet ten koste gaat van de huidige (spits)lijnen. Voor je het weet moet je eerst naar de Heerenduinweg voor je met de bus kunt reizen. Die weg garandeert immers een snelle verbinding....

Gr/H

[Dennis]

Weet iemand wat er gaat gebeuren met het 2e stuk spoorlijn. Ik las ook in een pdf van de gemeente dat de spoorbrug gesloopt zou worden.

Daan!

Ja ho is even, dat kan niet!!!!
Waar moet ik dan mijn spandoek ophangen

[Simon Stenneberg]

http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/video/article5232885.ece/Wandelen+langs+spoorverbinding+uit+vervlogen+tijden

Wandelen langs spoorverbinding uit vervlogen tijden
Gepubliceerd op 10 oktober 2009, 07:05
 
Wandelen langs een spoorverbinding uit vervlogen tijden. De nieuwste route op www.wandeleninnoordholland.nl belooft een avontuurlijke 2,5 uur te worden. Lees er alles over op onze speciale website.

De route volgt de spoorlijn tussen IJmuiden en Santpoort-Noord. Een tocht tussen bielzen, brandnetels en bramenstruiken.

[Huibert]

Beetje offtopic, maar wel leuk als tip, idd, en aangezien ik binnenkort toch vakantie heb...

[Rick]

http://www.haarlemsdagblad.nl/nieuws/video/article5232885.ece/Wandelen+langs+spoorverbinding+uit+vervlogen+tijden

Laten we dat eens niet gaan doen. De wandelroute loopt via station Santpoort Noord, waarbij in de tekst het advies wordt gegeven om 'rechts te gaan lopen want anders schrikken de machinisten'.

Het is verboden om langs het spoor te lopen.

[Simon Stenneberg]

Zover heb ik de route niet eens bekeken, ik vond vooral de video wel mooi gemaakt.

[Rick]

Dat stond gisteren letterlijk in de krant hier.

[Daan!]

Iets voor het einde/begin eigenlijk kan je rechtsaf en kom je weer op de openbare weg. Als je daar gewoon heen loopt is er niets aan de hand.