Vislijntje naar IJmuiden

[Bob R.]

Om dat het plan U in Haarlem verhaal erg verdwaalde hier een nieuwe topic

Nieuws over de lijn van Santpoort naar IJmuiden:

Een niet nader genoemd COMMERCIEEL bedrijf wil de lijn opknappen om met goederentreinen naar ijmuiden te gaan rijden en tevens ook met personenvervoer. Ook willen zij een aftakking maken  naar de rest van het havengebied.
Ze zijn al in overleg met de gemeente (en met Groen Links).

Oh ja ....BRON: Haarlems Dagblad 7 Februari

Op de website van Groenlinks Velsen staat meer info op deze (nog prille) plannen

Een stukje van hun website:
GroenLinks is er van op de hoogte dat een ondernemer plannen ontwikkelt voor het weer in gebruik nemen van het liggende railtraject en het traject eventueel uit te breiden voor gecombineerd vracht- en personenvervoer. Hij heeft dat gemeld bij Prorail op 19 december j.l. en bij GS van Noord-Holland twee dagen later. GroenLinks adviseert het College van B&W met deze ondernemer contact op te nemen.

[Daan!]

Volgens Richard zou het om conexxion gaan.
De boot kan dan mooi aansluiten op de trein!

[Treintjesrene]

Hey

Als ik dan kijk naar het nieuwe industie wat er ligt nu dan komt er geen spoor meer. oude rail is weggehaald en er ligt nu nieuw asfalt
kan ook niet bedenken waar het dan nu moet gaan liggen is geen plek meer voor
zal wel goed zijn voor het toerisme naar het strand toe, ze zijn 2 jaar geleden al bezig geweest van de stoom vereniging maar is niets geworden

gr rene

[Daan!]

Rene,

Je kan aftakken langs de dokweg en dan de haringhaven aandoen of door de rails doortrekken naar de 3e haven en daar een goederenstation maken. 

Daan

[Bob R.]

Een stukje uit de krant:
Het gaat om een transportonderneming die thuis is in wegvervoer, scheepvaart en vervoer per spoor, maar niet uit de regio komt.
Het plan is om eerst het bestaande spoor op te knappen met een bijdrage van de EU en de lijn door te trekken van de Dokweg naar de aanmeerplaats van de DFDS-cruiseschepen aan de IJmuidense Halkade.
Dan wordt personenvervoer verzorgd vanaf de ferries, maar ook andere vormen van personenvervoer.
De 2de fase van het plan is een aftakking van de spoorlijn realiseren naar de ijmond-haven. Dit met het oog op containervervoer van en naar die haven.

Ik denk het eerste aan ERS rail omdat dat een volledige dochter is van Maersk (o.a. containerschepen) en die dan samenwerkt met Connexxion.

Het gaat dus niet om voornamelijk vistransport

[Daan!]

Het plan is om eerst het bestaande spoor op te knappen met een bijdrage van de EU en de lijn door te trekken van de Dokweg naar de aanmeerplaats van de DFDS-cruiseschepen aan de IJmuidense Halkade.

Dat kan niet meer want de overgang dokweg is weg en waar het spoor lag op het braakliggend terrein waar de treinen vroeger stopte ligt nu een weg. Het spoor zou van de Geul/Julianabrug alleen naar beneden kunnen afwijken richting Strand=toerisme/3de haven=ijmondhaven wat goederen opleverd.

Daan

[Dennis]

Klinkt allemaal heel erg leuk!
Alleen denk ik dat container vervoer niet echt haalbaar is in Ijmuiden.
Er moeten zoveel aanpassingen gedaan worden en dan spreek ik nog even helemaal niet over de infrastructuur voor het transport per weg.

Kanaaldijk staat zo vast met de stoplichten op het pont plein.
En de A9 is helemaal een verschrikking(en ik kan het weten )

Het argument dat het spoor niet meer richting DFDS kan vindt ik niet echt reeel.
Waar nu de , ik meen zelfs tijdelijke weg licht kan je zo weer spoor leggen.

Gr,
Dennis

[Daan!]

ik wist niet dat het een tijdelijke weg is, maar hij ziet er niet echt tijdelijk uit hoor. Ik denk dat doortrekken naar strand nog steed beter is omdat:
-meer toerisme
-boten is maar een beperkt aantal reizigers.
-lightrail door centrum doet ook centrum aan en levert meer reizigers op.

Even wat er moet gebeuren willen er treinen gaan rijden:
-wissel Santpoort
-Er zitten gaten in sommigen spoorstaven
-overwegen
-stations
-pontplein: rails terug
-hekwerk kanaaldijk
-nieuwe aftakking
-bielzen
ben benieuwd wat het gaat kosten

[Daan!]

de mogelijkheden.
op het oude station nu de IJmuiderdelta met daaronder de  rode lijn als spoor.

[Dennis]

De tijdelijke weg dacht ik, ik kan het uiteraard ook mis hebben.

Lightrail door het centrum lijkt me sterk.
Het huidige centrum is daar totaal niet geschikt voor.
Nu heeft de gemeente wel een nieuw centrum plan, maar dat heeft een looptijd van 25 jaar!!!.
tevens is gemeente naar ik gehoord heb, nog steeds bankroet.

Ik denk alles bij elkaar een leuk idee, alleen zal het niet gaan gebeuren.

Gr,
Dennis

[Bob R.]

Vergeet niet dat het om een miljoenenbedrijf gaat die een ferrylijn wil openen naar Great Yarmouth waar ze op het ogenblik de haven aan het opknappen zijn.
Ook willen ze minder afhankelijk zijn van de Sluizen, een nieuwe sluis kost tussen de € 650 en € 800 mln.

[Dennis]

Daar heb je wel een punt!
Ik ben benieuwd:-)

Gr,
Dennis

[Daan!]

@Dennis
De lijn ligt nu buiten het centrum. Lovers is het ook niet gelukt om mensen in de trein te krijgen, omdat de lijn in een industriegebied stopte :-|.

Hoewel ik denk als je maar met 2/3 rijtuigen had gereden dat er toch wel relatief meer mensen kwamen. Als ik op foto's keek zat de kennemerstrand express toch niet helemaal leeg, maarja.

we zullen zien
Wannneer moet het hele project klaar zijn? de Ijmuiderdelta duurt zeker nog een jaar! :-|

[Bob R.]

Dat kan nog even duren, half februari heeft de ondernemer een gesprek met de verkeersgedeputeerde van de provincie Noord Holland.
Dat ze hopen op een EU subsidie heeft er vooral mee te maken dat zowel Great Yarmouth als de IJmond grote economische voordelen hebben bij dit plan.
Het wordt dan voor Engelsen aantrekkelijker met de ferry naar Nederland te varen.
Nu sta je nog totaal ontheemd als je aankomt met de huidige ferry verbinding van Newcastle.

[Daan!]

Wat zal stichting WIJS hiervan vinden.
wel een trein , maar geen museumtrein van hun.
of bestaat wijs niet meer?