Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
09 October 2025, 23:47:48
Wat vindt AI van jouw baan? door RobVille
09 October 2025, 23:42:04
Piko NS 5/600 Hippel 2025 door sneek
09 October 2025, 23:17:34
Hoe een schaduwstation automatiseren door Dirk
09 October 2025, 23:12:09
De Projecten van RetroJack door RetroJack
09 October 2025, 23:11:00
Een nieuw baantje op Micromodules door Huup
09 October 2025, 23:03:04
Tickets Modelspoordagen 2026 door Klaas Zondervan
09 October 2025, 22:57:43
Raadplaatje door chrvdv37402
09 October 2025, 22:57:42
Spoorwegmuseum krimpt collectie in door spoorijzer
09 October 2025, 22:29:12
Vervangen wissels flm profi door spoorijzer
09 October 2025, 22:20:09
Ervaringen met EVA (Ethylene-vinyl acetate) foam/rubber als rail-underlayment. door Joz
09 October 2025, 21:54:05
Het bouwen van een Philotrain 2400 kit door Casmir
09 October 2025, 21:46:55
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door MichielB
09 October 2025, 21:34:44
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door wob
09 October 2025, 21:27:30
Modelbaan Beltheim. door basjuh1981
09 October 2025, 20:52:39
Bouw spoor nul modulebaan, Bahnhof Königshofen, tijdperk III door BartvD
09 October 2025, 20:16:47
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door BartvD
09 October 2025, 20:11:57
Blokken, isoleren en bezetmelders. Help! door janvanbemmel
09 October 2025, 20:10:25
Station Roodeschool door Torikoos
09 October 2025, 19:43:53
De dingen die je kan maken uit een plaat. door hmmglaser
09 October 2025, 19:29:58
Project X...... door Ivo tB
09 October 2025, 19:27:32
Decals, witte NS logo's en cijfers voor plan E door Frans Peeters
09 October 2025, 16:22:02
Materieel verzameling van Michiel(NDS) door neudalhausenstadbahn
09 October 2025, 12:26:50
Modulebaan.nl - kleine keerlussen µMh0UB's door NS264
09 October 2025, 12:23:34
MODELSPOOR by MTD - 2025 - 18 & 19 oktober 2025 in Edegem (B) door Frans Peeters
09 October 2025, 12:18:23
UP Mikado. Messing model schaal-0. De zaag er in. door FritsT
09 October 2025, 11:59:38
Show je werkplek door neudalhausenstadbahn
09 October 2025, 11:58:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
09 October 2025, 11:16:31
Nahmertaler Kleinbahn door spoorijzer
09 October 2025, 11:06:43
BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5 door MOVisser
09 October 2025, 10:47:57
  

Auteur Topic: Vislijntje naar IJmuiden  (gelezen 36044 keer)

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8548
  • Spoor N
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #150 Gepost op: 11 October 2009, 13:34:10 »
Maar dat staat niet in de krant, daar willen ze dat je langs het spoor loopt om op het perron te komen.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4562
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #151 Gepost op: 11 October 2009, 14:30:11 »
Ja dat lees ik. Heb het hele artikel trouwens gemist, maar dat terzijde.
Ik bied alleen een alternatieve route.

Schiet overigens totaal niet op met die hele spoorlijn.  :'(

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4562
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #152 Gepost op: 11 October 2009, 14:31:45 »
Er stond overigens in de afgelopen railhobby een artikel over de IJmuiderlijn. '25 jaar een doodstrijd'.
We zullen zien hoe lang die strijd duurt. Ook al heb ik het idee dat WIJS er niets meer aan doet.

Dennis

  • Gast
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #153 Gepost op: 11 October 2009, 17:32:42 »
Leuke route hoor.
heb hem zelf al eens gelopen op een brakke zondag.
Toen meteen maar een kaart volgeschoten met foto`s.

Ik zou wel oudecq wandelschoenen aan doen.
Het kan her en der een behoorlijke woesternij zijn ;D

Grts

Ruud K

  • Offline Offline
  • Berichten: 12179
  • Schwarzburg-Neuffen-Bahn
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #154 Gepost op: 29 July 2010, 09:04:58 »
Gisteren in de Volkskrant een boeiend artikel over het zgn Vislijntje naar IJmuiden. Dit gaat nu definitief verdwijnen. Er wordt een busbaan van gemaakt. Het artikel beschrijft de geschiedenis van het lijntje en de pogingen het nieuw leven in te blazen. Dat is allemaal voorbij. Wie er nog foto's van wil maken, moet zich dus haasten.

Groet,
Ruud
DB-tijdperk 3, Fleischmann-Roco-Trix, digitaal Multimaus

Bob R.

  • ***
  • Team Beurzen en PR
  • Offline Offline
  • Berichten: 8243
  • Lid MSG Haarlemmermeer
    • www.spoorwegfoto.nl; heeeel veel fotos van treinen! (beter bekend als station Juinen)
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #155 Gepost op: 29 July 2010, 09:07:07 »
De bewoners langs de lijn waren zo blij dat er geen trein meer gaat rijden, nu krijgen ze elk kwartier een ronkende bus  (y)
Vr. groeten,
Bob

Jefftrack

  • Offline Offline
  • Berichten: 1661
  • Dutch Iron Works
    • Diorama Collectief
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #156 Gepost op: 29 July 2010, 09:28:52 »
Ach aan alles raak je gewend. Op den duur hoor je de bussen niet eens meer. Het maakt denk ik ook wel een verschil of er een trein voorbij komt of een bus...

Jeffrey

Hans Reints

  • हार्दिक शुभ कामनाएँ مع أطيب التحيات
  • Offline Offline
  • Berichten: 12502
    • sleutelspoor
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #157 Gepost op: 29 July 2010, 19:22:52 »
IJmuider 'vislijn' verdwijnt definitief
ProRail heeft toestemming gekregen van het ministerie van Verkeer en Waterstaat om de grond van de spoorlijn tussen Santpoort-Noord en IJmuiden te verkopen aan de gemeente Velsen. Die wil in samenwerking met de provincie Noord-Holland bussen over het traject laten rijden. Door het weghalen van het spoor is revitalisering van de voormalige 'vislijn' definitief van de baan.
Sinds eind vorige eeuw worden er al geen goederen meer vervoerd over de spoorlijn. Daarvoor was het voornamelijk vis uit de haven van IJmuiden dat over het spoor werd afgevoerd. Sinds het opheffen van de dienst van Lovers Rail in 1999 is de lijn ook niet meer in gebruik voor passagiers.
Onderzoeksbureau Ecorys heeft in 2005 nog studie gemaakt van de potentie van de spoorlijn voor het goederenvervoer. Conclusie was dat die minimaal is. Destijds gaven havenbedrijven in IJmuiden en spoorvervoerders aan het tracé alleen om strategische redenen te willen behouden, om de optie voor het spoor op langere termijn open te houden.
Volgens de Werkgroep IJmuider Spoorlijn (WIJS), die ijvert voor behoud van de lijn, heeft de studie het potentieel niet goed in kaart gebracht en is er wel degelijk interesse uit het goederenvervoer. 'Na de studie hebben zich diverse geïnteresseerden gemeld die een reactivering van de spoorlijn economisch aantrekkelijk zouden maken, maar steeds weer werden deze afgewimpeld met verwijzing naar de studie', aldus WIJS.
Dit forum is net een lopend buffet, je neemt wat je lekker vindt en wat je niet lust laat je liggen.

Richard Snijder

  • Offline Offline
  • Berichten: 995
  • een deel van mijn baan
    • www.gasthof-Jenewein.com
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #158 Gepost op: 29 July 2010, 19:52:11 »
Wat maakt meer lawaai?
Een Bus op een natte straat of een Trein op Rails in de regen?
Bewoners gefeliciteerd (y)

Daan!

  • Offline Offline
  • Berichten: 4562
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #159 Gepost op: 29 July 2010, 19:52:30 »
De Volkskrant doet nu net of dit ineens nieuws, maar dit is al een tijd lang bekend.

Bovendien ging het de bewoners niet om het lawaai, maar het achterliggende idee om zo'n baan neer te leggen. De grond waar de busbaan komt, loopt namelijk helemaal buiten de bebouwde kom. Dan kost het nog eens mega veel geld en de tijdwinst is minimaal. Bewoners zien lever een verbetering van de bestaande lijnen.
« Laatst bewerkt op: 29 July 2010, 19:55:00 door Daan! »

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 8548
  • Spoor N
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #160 Gepost op: 29 July 2010, 22:03:39 »
De lijn loopt inderdaad niet bepaald langs de huizen maar buiten de bebouwde kom is ook weer wat overdreven. Ik denk dat dat ook een oorzaak van het gestaakte reizigersvervoer is, de stations lagen langs IJmuiden en niet centraal (alleen IJmuiden centraal en Velsen-IJmuiden oost lagen echt omringd door woningen). Als ik zie wat er elders in het land voor stations zijn denk ik dat een dienst met een SLT/GTW nog best had gekund.
Maar ja, nu komt er een bus, misschien is dat wel beter.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

JAB van Ree

  • Offline Offline
  • Berichten: 3796
    • Stichting Historisch Dieselmaterieel
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #161 Gepost op: 29 July 2010, 22:34:09 »
Het wordt dus hoogste tijd om foto safari naar Velsen te gaan plannen...
1:1 Locomotor, Plan C/E/L/U/W en 2200 prutser, G1206 bestuurder
1:87 verzamelaar NS periode 1968-heden

IJmc

  • Offline Offline
  • Berichten: 1462
  • Take It Or Leave It
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #162 Gepost op: 29 July 2010, 22:43:40 »
De bewoners langs de lijn waren zo blij dat er geen trein meer gaat rijden, nu krijgen ze elk kwartier een ronkende bus  (y)

Ik was er zeker niet blij mee :'(

Dennis

  • Gast
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #163 Gepost op: 31 July 2010, 16:57:02 »
Het wordt dus hoogste tijd om foto safari naar Velsen te gaan plannen...

Is zeker aan te raden.
Ik heb het een aantal jaar geleden gedaan, erg leuk (y)

Grts

Moddemeijer

  • Offline Offline
  • Berichten: 164
Re:Vislijntje naar IJmuiden
« Reactie #164 Gepost op: 01 August 2010, 01:18:35 »
Ik zie weer een gebrek aan historisch besef

1. De lijn is gesloten wegens de bovenleiding die aan vervanging toe was. In geheel Noord-Holland zijn de oude bovenleidingportalen vervangen. De keuze was, of investeren of verdieselen of sluiten. Er is voor sluiting gekozen. Ook de bovenbouw was aan vervanging toe. Op het moment van sluiting lagen er nog oude rails op houten bielsen.

2. De lijn is kapot gemaakt door de bezopen dienstregeling. De oorspronkelijke exploitatie was Amsterdam CS - Haarlem - Santpoort - IJmuiden met iedere 30 min een trein. De inkorting tot Haarlem heeft de lijn niet overleefd. De lijn Haarlem-Alkmaar werd oorspronkelijk vanuit Haarlem gereden, later is dat omgewisseld met de IJmuidense lijn zodat het Amsterdam-Haarlem-Alkmaar naast Amsterdam-Zaandam-Alkmaar werd.

3. Eerder heeft de splitsing bij Santpoort i.p.v. direct voor de brug bij Velsen in het kader van de Velsertunnel de lijn langer gemaakt en de overstap naar noord Noord-Holland moeilijker gemaakt.

4. De lijn was een goudmijn voor passagiersvervoer. Waarom denken jullie dat de lijn als één van de eerste is geelektrificeerd. Vooral had de lijn veel forensen. In die tijd werd visvervoer met stoom afgehandeld. Noord-Holland telde in die tijd vele nevenlijnen met stoomexploitatie, bijvoorbeeld de lijn naar Den Helder.

5. De lijn was dubbelsporig uitgevoerd. In Noord-Holland was dat voorbehouden aan de allerdrukste lijnen. Buiten Amsterdam-Haarlem/Zaandam-Alkmaar was alles enkel spoor.

Dit is een mooi voorbeeld van een lijn die langzaam is afgezakt van één van de drukste lijnen van nederland naar een boemellijntje om vervolgens opgeheven te worden. Ik verwacht dat de zusterlijn Rotterdam-Hoek van Holland een vergelijkbaar lot zal treffen op het traject na Vlaardingen.