Piko NS1100, materieelbespreking

[Sicco Dierdorp]

Anders is het gewoon een nummer variant....en dat is ook weer zonde.

Wat niet is kan nog komen. Ik had sowieso liever de 1106 gehad 
(de loc waar ik als kind eens op mee heb mogen rijden van Amf naar Hfd en retour.... en maar stuiteren (vanwege de wegligging van de loc dan hè))

[spoorzeven]

Ja Wim (aka Sneek), eens. Ook al omdat, zoals Chris al aangeeft, de variant met ronde buffers en alu lijsten nog niet is uitgebracht. Mijn MTE 1111 is gele lijsten en rechthoekige buffers.

[Chris]

En nee, we gaan geen 4 varianten 1111 uitbrengen. 

[Huibert]

Vandaar ook het los bijleveren van variatiemogelijkheden 😜

[ruudns]

  ene kant gele lijsten, andere kant allu.........cabine 1 met ronde buffers, cabine2 met vierkante. Kan hij zo het hele tijdperk door . Zoiets doe ik ook met de bestemmingsborden op de trein, ene kant A-dam, andere kant Heerlen

[Casmir]

Goed idee Ruud,
We maken er een Hollandse "Janus" van.
(In Duitsland noemen ze een lok met 2 verschillende fronten zo)

[Thowra]

Nu wel 
Dank voor de tip

Helemaal goed.
Oh, Chris mocht de mogelijkheid bestaan, dan zouden de panto's ook zwart gekleurd meegenomen mogen worden.
Dit in plaats van het bruikbare donkergrijs.
 

Jeroen

[FS]

Denkt Railhobby ook aan de lantarenijzers op de neus.

In eerste instantie zaten deze op de neus en zijn later, ik meen rond 1984 naar beneden verplaats op het rooster. Op de huidige 1136 van Piko zitten deze niet op de neus maar op het rooster. Wat geheel klopt volgens de latere uitvoering.

In 1984 reden de locomotieven rond met zowel de lantarenijzers op de neus en op het rooster.
Na volgende werkplaats bezoeken zijn de lantarenijzers op de neus verwijderd.

[Chris]

Railhobby denkt overal aan, zeker als ze getipt worden. Maar de mogelijkheden moeten er wel zijn.

[Edwin2121992]

Helemaal goed.
Oh, Chris mocht de mogelijkheid bestaan, dan zouden de panto's ook zwart gekleurd meegenomen mogen worden.
Dit in plaats van het bruikbare donkergrijs.
 

Jeroen

Dat snap ik dus al jaren niet van de meeste fabrikanten, volgens mij is het op foto's en in de archieven gewoon na te gaan dat zo goed als alles vroeger zwarte stroomafnemers had, maar de meeste fabrikanten spuiten ze allemaal in het zelfde grijs als het dak...

Groeten Edwin.

[Forever Rocofan]

@Edwin,

Zwarte pantograven.....dat duurt een paar weken en daarna slijpsel, roest en vuil. Of wil je dat Piko ook zorgt dat de pantograven op jouw model ook na een paar weken gaan roesten ? 

Er wordt veel moois geleverd voor de Nederlandse rijders / verzamelaars, laten we daar de fabrikanten dankbaar voor zijn.

Vriendelijke groet Ruud B.

[Forever Rocofan]

@Barry,

Met veel moois bedoel ik de kwaliteit van de modellen en de keuze die er is als het gaat om Nederlands materieel. Toen ik een klein ventje was kon ik kiezen uit Lima ( goedkoop en simpel ) Roco met wat Nederlands spul, dat nog niet half zo mooi was als nu en Fleischmann ( de Sprinter en later de mat '64, maar erg duur )

De jongere bouwers / rijders hier hebben de tijd van o.a. 1100/1200/1300, oude diesels en blauwe rijtuigen niet meegemaakt. De meesten van hen kennen de 1100 inderdaad uit het museum, maar de NS was in de jaren 80 en 90 wel veel interessanter als nu. Brullende diesellocs in de havens en rangerend op stations, werkplaatsen met reserveneuzen en reizigerstreinen die uit allerlei rijtuigen samengesteld waren met verschillende types locomotieven ervoor.

 Ik ben blij met de keuze die er nu is !!

Vriendelijke groet Ruud B.

[Edwin2121992]

@Edwin,

Zwarte pantograven.....dat duurt een paar weken en daarna slijpsel, roest en vuil. Of wil je dat Piko ook zorgt dat de pantograven op jouw model ook na een paar weken gaan roesten ? 

Er wordt veel moois geleverd voor de Nederlandse rijders / verzamelaars, laten we daar de fabrikanten dankbaar voor zijn.

Vriendelijke groet Ruud B.

Als ze grijs zouden zijn geschilderd duurt dat net zo goed maar een paar weken, we kunnen concluderen dat een fabrikant een loc dus levert in nieuw/net gereviseerde staat en daarbij zijn/waren in Nederland de stroomafnemers zwart geschilderd. Duitse locs wel eens rood en dat doen de fabrikanten ook goed. Ik koop de modellen verder ook, beetje zwart doe ik zelf wel als ik zin heb, maar het zou ook meteen goed kunnen natuurlijk.

Groeten Edwin.

[edwin1974]

Zijn er ook mensen die de 1136 hebben voorzien van Fleischmann profi koppellingen om buffer aan buffer te rijden
Zelf heb ik het net gedaan maar ik vind dat er tussen de buffers van de loc en het rijtuig ( die ook voor zien is van deze Fleischmann koppelingen nog te veel ruimte zit.

Tips en triks zijn welkom

[Rondje_HO]

Even tussendoor, voor wie het interieur van zijn 1100 wil opleuken:   https://flic.kr/p/7Erb5T

(let ook op de matte streep op het cabineraam, daar was in het begin wat discussie over wat het nu precies was)

Edit:  en de sticker "open gang" op het plafond om aan te geven dat dat de gang was waar de machinist door kon naar de andere cabine 

Vr. groet, Martijn.