Piko NS1100, materieelbespreking

[Deetrein]

Als ik wat langer kijk naar de plaatjes lijken er nog wat kleine dingen anders, zoals het dak aan de voorkant. De bolling bij Roco lijkt beter getroffen. Maar dit is allemaal muggenzifterij.
Eerst het model maar eens in het echt bekijken en dan de totaalindruk bekijken.

Voorlopig zeg ik: Goed bezig Piko! 

Mvg, Erich

[dh3201]

Benieuwd hoeveel mensen hun Roco model op marktplaats gaan zetten hiervoor....

Waarom de Roco vervangen? Ze kunnen m.i. prima naast elkaar staan, net zoals in het echt ook een loc met kleine raampjes naast een loc met grote raampjes kan staan 
Ik zie Piko dus zeker niet als vervanger van de (oude) Roco, maar meer een aanvulling erbij.

[rob oude mulders]

Hoi allemaal,

Reden voor mij om deze machine aan te schaffen, is het geluid. Ik zou dus erg geinteresseerd zijn in een geluidsfragmentje.

Als de rij eigenschappen gelijk zijn aan de 2200, zal dat wel goed komen.

ivo

Hallo,

Voor de geluidsliefhebbers : https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28257&vw_name=detail

Veel luisterplezier

Groeten van Rob Oude Mulders

[Huup]

Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃

[VAM65]

Mooi geluidje hoor!

F0 Lights
F1 Sound on/off
F2 Horn high
F3 Horn deep
F4 Driver Cab light FS1
F5 Driver Cab light FS2
F6 Interior room light
F7 Shunting mode
F8 Horn double
F9 Fan
F10 Compressor
F11 Pantograph up/down
F12 Driver Cab Door open / close
F13 Driver Cab window open / close
F14 Train brake
F15 Auxiliary compressor
F16 Main switch
F17 Braking test
F18 Curve squeal sound on/off
F19 Rail clank sound on/off
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
F22 Volume control

[VAM65]

Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃

Een metalen spiraal als een soort van cardan-as

[Besselspoor]

Veer aandrijving? In een 1100? Show me, Bessel 🙃

De authentieke wiebelige reutelende veeroverbrenging.


Ik heb ook nog een turquoise 1100 met veeroverbrenging, maar da's geen Roco


Enfin, nu maar weer terug naar de Piko bespreking.

[henk]

De authentieke wiebelige reutelende veeroverbrenging.

Maar dus alleen 4157A en 4157B en daarna niet meer.

[prutser]

De korte cabine ramen van de 1151-1159 zijn later vervangen door lange cabineramen.
Alleen de 1160 heeft zijn korte cabine ramen behouden van Fabriek tot sloop.

Hier 1160 geel/grijs met: Korte ramen/Vierkante buffers/Botsneus
https://treinposities.nl/foto/12613

Mvg Jamie

Ik blijf het vreemd vinden dat voor deze kleine deelserie is gekozen met afwijkende ramen en draaistellen, nu zijn ze wat tijdperk betreft beperkt inzetbaar en niet alle kleurvarianten zijn te maken.

Stephan.

[Sicco Dierdorp]

Misschien dat die met grotere ramen ook nog wel komen, ik weet niet hoeveel aanpassing dat vergt
Piko wil vast niet per se geen modellen maken waarmee ze Roco beconcurreren

[Martijn193]

Mooi geluidje hoor!

F0 Lights
F1 Sound on/off
F2 Horn high
F3 Horn deep
F4 Driver Cab light FS1
F5 Driver Cab light FS2
F6 Interior room light
F7 Shunting mode
F8 Horn double
F9 Fan
F10 Compressor
F11 Pantograph up/down
F12 Driver Cab Door open / close
F13 Driver Cab window open / close
F14 Train brake
F15 Auxiliary compressor
F16 Main switch
F17 Braking test
F18 Curve squeal sound on/off
F19 Rail clank sound on/off
F20 Train lighting: the loco pulls
F21 Train lighting: the loco pushes
F22 Volume control

Lijkt het erop?

[BMT]

Als ik zo de foto's bekijk zie ik toch vele verbeteringen in details tov roco ,
alleen de vignetten dat is jammer,
maar in details zoals ruitenwissers opgezet in 1 geheel en geen op het raam vast liggende ,de regengoot boven de frontramen met een boogje op de hoeken van de ramen iets naar beneden,  niet een rechte lijn zoals bij roco.
dan van de zijkant gezien boven de linker cabine een beugel op het dak en iets verder een handgreep ,tevens op die hoek van de lok ook een handgreep, en dan de handgrepen bij cabine deuren onderzijde netjes gebogen tot onder de lokkast , allemaal los opgezet ,een lucht leiding naar de stroom afnemer ,
dan een voor mij verbetering is de alu strips op de lok zijn hoekig net als in het echt en niet halfrond zoals roco , en de hoogte tov de bufferbalk/ draaistel ,dus als je zegt ik zie de verschillen niet,  nog maar eens kijken denk ik ….
Dan nog even afwachten hoe de koppel afstand is tussen lok rijtuig ,wie o wie heeft de eerste inzet foto's we wachten af .
Bert.

[mDDM]

Hallo,

Voor de geluidsliefhebbers : https://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=28257&vw_name=detail

Veel luisterplezier

Groeten van Rob Oude Mulders

Ook voor mij zou origineel kloppend geluid de reden geweest zijn om deze loc aan te schaffen bovenop het reeds ruim voldoende Roco locpark. Op basis van dit geluidsfragment ben ik wel teleurgesteld. Het lijkt erop dat het geluid in de loc is opgenomen en niet buiten. Dat is op zich raar, want als modelspoorder zit je (helaas) niet in je loc... Ook herken ik het typische geluid van de 1100 ventilatoren en de compressor niet.

[Modellbahnwagen]

Door de speaker in de loc zal het anders klinken dan via je telefoon denk ik. Vond het geluid zelf niet tegenvallen in deze sample, maar het klinkt inderdaad of het in de cabine is opgenomen.

[Rob Ellerman]

Ik moet zeggen dat ik het geluid, zoals dat in de Piko soundfile te horen is, ook niet herken als dat van een 1100. Lijkt inderdaad opgenomen binnen in de loc en niet buiten. Dus da’s voor mij toch een beetje een afknapper. Ik blijf het vooralsnog wel even doen met m’n Roco exemplaren, waarvan ik er een paar al heb voorzien van de nieuwe panto’s die ook op de 1200 zitten. Smoelt een stuk beter en kan wat mij betreft nog wel een tijdje mee.

Rob