Piko NS1100, materieelbespreking

[Modellbahnwagen]

Ik vind het een pracht van een loc, de blijkbaar foute vignetten vielen mijzelf niet eens op. Schuin van voren heeft de loc toch wel een erg stemmige uitstraling, ook de gaas-roosters achter de ronde ramen begeesteren. Ik denk dat dit model er wel komt bij mij.

[Besselspoor]

Dan maar een eerste aanzet tot directe vergelijking.

Wat mij als eerste opvalt: de Roco is helemaal niet slecht, bedenk dat het model meer dan 30 jaar geleden is ontwikkeld. Wel is alles toch wat grover uitgevoerd behalve de ruitenwissers, die zijn op de Piko echt te dominant, mogelijk ook door de zilveren kleur.
In detaillering en afwerking (gietnaad cabine etc) is de Piko natuurlijk een stuk beter, kijk maar naar vrijwel alles op het dak, de lampringen, sierbelijning etc. Naar de kleur ben ik ook erg benieuwd, dat is van een foto altijd lastig in te schatten maar de Roco is naar mijn mening altijd te licht geweest voor de juiste beleving.
Ik ben verder benieuwd naar de technische kant: aandrijving, onderstel en verlichting waren bij Roco natuurlijk niet meer van deze tijd.
Of het prijsverschil gerechtvaardigd is, is persoonlijk en voor iedereen anders, maar behalve de te grote vishaken (die er van mij uberhaupt af moeten) en wat dominante ruitenwissers zie ik een veel betere loc.

[henk]

Hoe is het onderstel en de aandrijving van de Roco niet meer van deze tijd? Het ding rijdt voortreffelijk.
De verlichting is knudde en het model is zeker grover. Toch denk ik dat je beide modellen best naast elkaar op de baan kan hebben.
Ik zie inderdaad geen reden voor vervanging en hoef er ook niet meer. Maar heeft Roco voor de liefhebber al de blauwe variant met a-sein en logo uitgebracht?

[VAM65]

Jawel, dat is de Roco 63896

[Ivo tB]

Dat is met het blote oog niet echt 123 waar te nemen, zelfde geldt voor opschriften op de stelbalk, ik snap dat het moet kloppen, maar je moet verdraaid goed kijken om te lezen wat er staat, zekers als de trein voorbij rijdt.

Kan het niet laten even te reageren. De logo's zijn te groot, dat is wel duidelijk. Roco leverde in de jaren '80 ook de 1100 met stickers voor vignetten. Die waren ook te groot, maar maakte het voor sommigen mogelijk een turquoise Roco van vignetten te voorzien in een what if versie. 

Ik heb de lok nog niet in het echt gezien, maar deze ziet er prima uit. Ik herken zo nog niet de verschillen (behalve het raam in de deuren) tussen de Roco en de Piko. De Roco vond ik altijd een prima model. Belangrijkste probleem dat ik meestal heb is de kleur van het berlijns blauw. Over het algemeen in model veel te licht en veel te mooi. Dus dat zal wel overspuiten worden als ik er een koop en dan maak ik meteen de vignetten goed qua grootte   

Over de leesbaarheid van opschriften. Eens dat dat vaak onzin is, maar wel leuk.

Leesbaarheid in extremo:



Op deze lok zitten een geëtst messing nummerplaat, met daaronder nog een messing geëtste fabrieksplaat

Het is haast vanzelfsprekend dat in de nummerplaat keurig Nederlandsche Spoorwegen is te lezen in het juiste lettertype, maar de fabrieksplaat slaat alles. Er staat een foto van zo'n plaat in het 8100 boek en op deze miniscule plaat in model lees je keurig in het midden Centrale Werkplaats en daaronder Tilburg met daar weer onder fabrieksnummer en jaartal.

Is iets leuks voor een tentoonstelling, maar ik zal er wel een grote loep boven moeten hangen, want met het blote oog is dat onmogelijk leesbaar. Op deze foto's dus ook niet en mijn macro lens lukt dit ook niet


mvg,
Ivo

[De eerste Ivo]

Hoi allemaal,

Reden voor mij om deze machine aan te schaffen, is het geluid. Ik zou dus erg geinteresseerd zijn in een geluidsfragmentje.

Als de rij eigenschappen gelijk zijn aan de 2200, zal dat wel goed komen.

ivo

[Besselspoor]

Hoe is het onderstel en de aandrijving van de Roco niet meer van deze tijd? Het ding rijdt voortreffelijk.
De verlichting is knudde en het model is zeker grover. Toch denk ik dat je beide modellen best naast elkaar op de baan kan hebben.

Laat ik dat even nuanceren: de vervangingsmarkt bestaat natuurlijk voor een groot deel uit de pre-digitale roco's met de oude veeraandrijving, dus knorrig, lawaaiig en te langzaam. De latere cardanversies rijden natuurlijk beter maar over het algemeen vind ik de motoren nog steeds te veel herrie specifieke geluiden maken.

[Bob R.]

de blijkbaar foute vignetten vielen mijzelf niet eens op.

Die verkeerde vishaken zijn een kwaaltje van Piko, meestal zie je dat alleen bij de "hobby" modellen want bij de 2200 is het weer dik in orde.
Ze zijn gelukkig minder groot als bij de beroemde Piko NS 1906 

[Floris Dilz]

vind die 1906 wel t meest geslaagde NS-fantasiemodel tot dusver.

[Ruud K]

In het licht van alle lof die Piko de laatste tijd voor haar modellen krijgt toegewuifd, is die misser met het logo wel een zware teleurstelling en dit schreeuwt om een verbeterde versie / tweede run. Ik rij geen Nederlands, maar zou hem, als dat het geval was, met dit opzichtige manco niet aanschaffen.

[Jamie]

Hallo

Weer iets geleerd

Zijn ze ooit door hoge vervangen, of altijd zo gebleven?

Bart

De korte cabine ramen van de 1151-1159 zijn later vervangen door lange cabineramen.
Alleen de 1160 heeft zijn korte cabine ramen behouden van Fabriek tot sloop.

Hier 1160 geel/grijs met: Korte ramen/Vierkante buffers/Botsneus
https://treinposities.nl/foto/12613

Mvg Jamie

[Sven]

Ik vind het wel mooi dat de handgrepen naast de deur aan de onderkant onder de kap verdwijnen (zoals het hoort) en niet, zoals bij Roco, lekker makkelijk, in een gaatje in de kap.

[henk]

Laat ik dat even nuanceren: de vervangingsmarkt bestaat natuurlijk voor een groot deel uit de pre-digitale roco's met de oude veeraandrijving, dus knorrig, lawaaiig en te langzaam. De latere cardanversies rijden natuurlijk beter maar over het algemeen vind ik de motoren nog steeds te veel herrie specifieke geluiden maken.

De oude knoraandrijving zit volgens mij alleen in de eerste blauwe en turkooise (met groene bies) producties. Roco heeft de aandrijvingen van alle oude modellen al eind jaren tachtig überarbeitet. Dus ik denk dat de meeste Roco 1100'en in omloop de moderne aandrijving hebben en de aandrijving van de Pikolocs lijkt daar sprekend op.

Maar het is een mooi modelletje die Piko 1100. Ik zag dat hij in de Piko webshop al leverbaar is.

[Casmir]

Geen gezicht,die 1160 met kleine cabinedeur ramen.
Maar dat is natuurlijk een persoonlijke mening.

Casmir

[Vislijn]

Zo van voren vind ik het model bijzonder goed getroffen. Dit model heeft echt het (vriendelijke ) karakter van een 1100.
Okee, de NS vignetten zijn misschien iets te grof, maar als dat nou het enige is... Hij komt vast ook zonder vignetten en dan is-ie voor mij perfect. Piko is erg goed bezig de laatste tijd!

Ook de opschriften en de nummerplaten lijken me erg mooi, met goed getroffen lettertypes. De stroomafnemers lijken me ook prima voor elkaar.

De frontseinen kloppen ook helemaal, dat vind ik zelf een heel belangrijke factor omdat ze in sterke mate het karakter van een locomotief bepalen. Hier is dat perfect gedaan. Zonder helemaal off-topic te willen gaan; als je nu bijvoorbeeld kijkt naar de seinen van de bijzonder kostbare Philotrain 2200 in schaal 0, met die rare vissenogen, dan zie je dat zo'n loc met de verkeerde seinen een heel ander, in dit geval wat nietszeggend karakter krijgt, niet die typische, wat norse uitstraling van een 2200. Zonde van zo'n dure loc. Hier laat Piko zien dat dat voor veel minder geld veel beter kan. Complimenten.