Doel:€250.00
Donaties:€157.50

Per saldo:€-92.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 30-06-2020
Algemeen

De stichting

Recente berichten

NS Stoomverwarmingswagen door ingenium
Vandaag om 01:44:11
Foto-techniek voor modeltreinen, softwarematig grote scherptediepte (Focus Stack door Syb030
Vandaag om 00:00:24
Oude tijden, nieuwe tijden, Duitsland TP II, tijdperk 2e wereldoorlog. door AndréDev
15 juli 2020, 23:43:40
De kleine modellen met het grote voorbeeld door Jamie
15 juli 2020, 23:21:30
Ervaringen met bezorgdiensten (PostNL, DHL, etc) door Martin Hornis
15 juli 2020, 23:20:06
Spoor op industrieterrein Lage Weide door raymond erdtsieck
15 juli 2020, 23:14:28
Toekomst van modeltreinbeurzen? door MOVisser
15 juli 2020, 23:12:54
Hoofdafmetingen van Wagon Lit materieel gezocht door Peter Kleton
15 juli 2020, 23:08:45
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
15 juli 2020, 23:04:03
M.s.v. De Percee bouwt aan nieuwe clubbaan door J. Moors
15 juli 2020, 23:03:43
Scannen streepjescode door Quinzeedied
15 juli 2020, 23:00:13
Projekt 083-338 door 44
15 juli 2020, 22:53:18
VERPLAATST: Fleischmann driewegwissel door 44
15 juli 2020, 22:32:04
Reichsbahn, periode 2e wereldoorlog door puntenglijder
15 juli 2020, 22:10:08
Havenbaantje, Duitse havenstad, periode 2e wereldoorlog. door AndréDev
15 juli 2020, 22:08:37
Starten met messing kits door HaHoHo
15 juli 2020, 22:04:05
Doornvliet door BartvD
15 juli 2020, 21:35:14
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door BartvD
15 juli 2020, 21:32:58
Aachenau West door NS264
15 juli 2020, 21:18:01
MB-module: Hielan Ware door NS264
15 juli 2020, 21:15:13
Koploper 1 bezetpunt werkt om en om door kimi07
15 juli 2020, 21:06:39
Seinen in het station. door Wim Hesselink
15 juli 2020, 21:00:43
Schwarzburg-Neuffen-Bahn door ddv
15 juli 2020, 20:42:40
Brandende trein door het Kinzigtal (Zwarte Woud) door Maarten65
15 juli 2020, 20:38:21
Falkenheim door Falcon10
15 juli 2020, 20:37:01
Fleischmann driewegwissel door Roofje59
15 juli 2020, 20:03:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
15 juli 2020, 20:02:27
Roco VAM oranje/groen welke RAL door Arnold van Heyst
15 juli 2020, 19:56:01
Beveiliging bovenleidingstraject, uitzondering voor bepaalde loks maken door Te 2/2
15 juli 2020, 19:24:24
Joops Fantasie Wereld in schaal 0e door joop100
15 juli 2020, 19:06:04
  

Auteur Topic: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor  (gelezen 4004 keer)

VAM65

  • Omroep Modelspoor Club. Elke laatste donderdag gratis toegankelijke rij-avond. Zie ook onze website door op het groene bolletje onder "Nederland 1949-1963" te drukken.
  • Offline Offline
  • Berichten: 2560
  • Nederland 1949-1963 in h0
    • Omroep Modelspoor Club - Hilversum
Vanaf 2023 rijden er snellere treinen tussen het noorden van Nederland en de Randstad. Dat heeft de NS besloten. De treinen die binnenkort met een snelheid van 200 kilometer per uur vanuit het zuiden over de hogesnelheidslijn richting Amsterdam rijden, moeten dan doorrijden naar Leeuwarden en Groningen.

Al jaren pleiten de noordelijke provincies voor een snellere treinverbinding met de Randstad. Nu duurt een rit van bijvoorbeeld Leeuwarden naar Amsterdam ruim twee uur. De provincies willen dat die in 2030 een half uur korter duurt. Begin dit jaar werd er al getest met zo'n snellere verbinding. Door het besluit van de NS zijn de treinen daar straks klaar voor.

voor de rest, zie: https://nos.nl/artikel/2311476-ns-vanaf-2023-met-snellere-trein-naar-noord-nederland-ondanks-ongeschikt-spoor.html

BartvD

  • Offline Offline
  • Berichten: 589
  • Relax, it is only a hobby.
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #1 Gepost op: 22 november 2019, 15:18:42 »
Hhhmmm, Amsterdam heeft al jaar en dag elke poging gedwarsboomd om de verbindingstijd met Leeuwarden en Groningen te bekorten tot een uur of minder. Bang dat ze (goed betaalde) inwoners zou verliezen aan de 2 Noordelijke provincies met een hoop ruimte en ook business. Tenslotte zou je dan maar een dik uur van Schiphol af zitten. Friesland en Groningen hebben zich daar al die jaren sterk voor gemaakt.

Zou Amsterdam tot inkeer zijn gekomen of ziet de NS eindelijk serieus de potentie van dit vervoer (+/- een eeuw te laat).
Groeten uit Zeeuws Vlaanderen

www.flickr.com/photos/bvdoorn
Bij voorkeur in Schaal 0.

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 19039
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #2 Gepost op: 22 november 2019, 15:28:45 »
Denk je nou echt dat Amsterdam hierin zo bepalend is geweest?  ???
Tot nu toe gingen de discussies altijd over compleet nieuwe lijnen, liefst hsl, waarbij telkens de investering ineens niet viel te verantwoorden.
NS kiest nu de weg der geleidelijkheid. Komt het ook goed.
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

RodeDuivel

  • Offline Offline
  • Berichten: 691

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 19187
    • Pagina van klaas
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #4 Gepost op: 22 november 2019, 16:39:34 »
Nu duurt een rit van bijvoorbeeld Leeuwarden naar Amsterdam ruim twee uur.
Sjonge, een rit van Vlissingen naar Amsterdam duurt ook ruim twee uur. Krijgen we naar Zeeland dan ook van die snelle treinen? Overigens is de reistijd in 50 jaar geen minuut korter geworden.
"Without" wordt omgebouwd tot "Heuvelland"
Het werk aan "Uit en Thuis" ligt daardoor even stil.

Noordernet

  • Offline Offline
  • Berichten: 958
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #5 Gepost op: 22 november 2019, 17:56:39 »
Het zou mij trouwens niet verbazen als ook de maximumsnelheid van treinen op termijn naar beneden moet. Gewoon als bijdrage aan de vermindering van uitstoot. Want extra hard rijden kost extra veel energie. En elektriciteit wordt ook ergens opgewekt.

Wolter


henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 19039
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #6 Gepost op: 22 november 2019, 17:57:41 »
De nachtmerrie van Henk komt uit ;D https://www.lc.nl/friesland/Rijk-start-onderzoek-naar-haalbaarheid-Lelylijn-25057290.html

Onderzoek is altijd goed. Ik kijk alweer uit naar de doorrekeningen.  ;D
« Laatst bewerkt op: 22 november 2019, 17:59:28 door henk »
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 254
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #7 Gepost op: 22 november 2019, 20:05:08 »
Een beetje maf in de berichtgeving vind ik die twee wissels in de Schipholtunnel, dat die een nieuwe lijn naar Groningen mogelijk maken  :P

Maar in het licht van het recente beleid van Prorail, om elke wissel die ook maar enigszins overbodig is voor de dagelijkse dienstregeling te verwijderen, is het wel weer te begrijpen.
Nu is iedere nieuwe wissel iets heel bijzonders, met een heel belangrijke functie anders komt ie er niet  ;D

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 6577
  • Spoor N
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #8 Gepost op: 22 november 2019, 20:14:52 »
Op Somda wordt dat beter uitgelegd dan bij de NOS. In de nieuwe opzet rijden de Sprinters door Schiphol over de binnensporen en gaan de IC's over de buitensporen, de wissels komen te liggen tussen Zuid en Riekerpolder aansluiting.

Het zou mij trouwens niet verbazen als ook de maximumsnelheid van treinen op termijn naar beneden moet. Gewoon als bijdrage aan de vermindering van uitstoot. Want extra hard rijden kost extra veel energie. En elektriciteit wordt ook ergens opgewekt.
Groene stroom.
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

VictorPM

  • Offline Offline
  • Berichten: 254
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #9 Gepost op: 22 november 2019, 20:19:55 »
In de nieuwe opzet rijden de Sprinters door Schiphol over de binnensporen en gaan de IC's over de buitensporen, de wissels komen te liggen tussen Zuid en Riekerpolder aansluiting.

Nou ja, dat dus. Je bent zo spaarzaam met wissels dat als je een bestaand 4-sporig traject anders wil gaan gebruiken, eerst nieuwe wissels moet aanleggen.

Rick

  • Lid Houtense Koekenclub
  • Offline Offline
  • Berichten: 6577
  • Spoor N
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #10 Gepost op: 22 november 2019, 20:25:44 »
Het aanleggen van wissels die er nooit gelegen hebben is iets anders dan het terugleggen van eerder verwijderde wissels, waar je het eerst over had.  ;)
N spoor, IV-V, Nederlands (met Duits en Zwitsers materieel).

Waarschuwing: overmatig gebruik van dit forum kan leiden tot klinknageltellerij, tijdperkfixatie en dwangmatig nummergebruik.

Noordster

  • Offline Offline
  • Berichten: 104
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #11 Gepost op: 22 november 2019, 22:29:01 »
Maar liefst drie minuten. Nou nou nou. Drie minuten langer zitten wachten in zo'n dump op dat vliegveld. Of drie minuten extra om een kroket te scoren voordat de trein naar huis gaat De vorige is immers toch al weg. (kleine bekentenis: op Schiphol heb ik natuurlijk al een halve worst gehad, om de thuiskomst te vieren)

arnout

  • Offline Offline
  • Berichten: 1008
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #12 Gepost op: 23 november 2019, 08:20:49 »
Gewoon aanleggen die Lely lijn. Bij elke plaats een 4 sprong station zodat de stoppertjes
niet de sneltreinen in de weg rijden en die gewoon 200 laten rijden. Dat is een mooie snelheid.

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1271
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #13 Gepost op: 23 november 2019, 11:00:56 »
Het zou mij trouwens niet verbazen als ook de maximumsnelheid van treinen op termijn naar beneden moet. Gewoon als bijdrage aan de vermindering van uitstoot. Want extra hard rijden kost extra veel energie. En elektriciteit wordt ook ergens opgewekt.

Wolter
Groene stroom, Wolter! En co2 neutraal..  (y)
Groeten Joop, machinist Lls

Joop_L

  • Offline Offline
  • Berichten: 1271
Re: NS vanaf 2023 met snellere trein naar Noord-Nederland, ondanks ongeschikt spoor
« Reactie #14 Gepost op: 23 november 2019, 11:10:55 »
Het aanleggen van wissels die er nooit gelegen hebben is iets anders dan het terugleggen van eerder verwijderde wissels, waar je het eerst over had.  ;)
Als de afhandeling, zoals besproken op Somda, het gaat worden, dan heb je helemaal geen wissels extra nodig. Bottleneck blijft Duivendrecht. Daar is verder geen ruimte meer om nog maar iets te verbeteren.

Verder zou de treindienstleider de ic's standaard over de 2 moeten laten gaan. Kan er met 110 km/h door gereden worden! Scheelt weer remmen naar en doorwisselen met 80 km/h  (y)

Alles valt en staat overigens met hoe Amsterdam - Zuid er na de verbouwing uit komt zien. Tussen Zuid en Duivendrecht blijft het ook 4 sporig.
Groeten Joop, machinist Lls