Doel:€250.00
Donaties:€50.00

Per saldo:€-200.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-01-2024

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

U-vorm beperkte ruimte (H0 C-rails) door hmmglaser
28 maart 2024, 23:42:04
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door GerardvV
28 maart 2024, 23:37:18
US diorama in H0 door Wim Vink
28 maart 2024, 23:31:57
Al mijn goede ideeën... door bask185
28 maart 2024, 23:12:12
Gebruik je Arduino zonder te "programmeren" ;) door bask185
28 maart 2024, 22:51:58
Het stoomgenootschap door bloemenvelden door Seinhuis
28 maart 2024, 22:46:29
7 april De Karel on tour door Seinhuis
28 maart 2024, 22:44:31
Raadplaatje door Magic
28 maart 2024, 22:23:21
LokSound 4 decoders, files verbeteren (voor Roco b.v. TEE RAm, NS2400, etc) door Biesje
28 maart 2024, 22:06:44
Geluid NS Mat'46 vs NS Mat'54 door Rob Bennis
28 maart 2024, 21:54:12
Engelse wagon uit 1930 opgegraven in Antwerpen door willem2
28 maart 2024, 21:52:45
NS GLY omspuiten en opschriften door Rob Ellerman
28 maart 2024, 21:45:55
De Hondsrugbaan door cor_b
28 maart 2024, 21:40:07
welk jaar ging Marklin OVP voor wagons van blauw naar wit door Railman
28 maart 2024, 21:36:50
Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
28 maart 2024, 21:22:18
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door puntenglijder
28 maart 2024, 21:15:13
Bouw van materieel 40 treinstellen door Rob Bennis
28 maart 2024, 21:09:04
30 maart Modelspoorbeurs Houten & HCC Kennisdag door basjuh1981
28 maart 2024, 20:54:43
Hengelo in 1981-1982, maar dan anders: Kassenberg in N door 1200blauw
28 maart 2024, 20:32:41
Welke Vallejo kleur voor drijfstangen van een DB stoomlocomotief? door Ronald69
28 maart 2024, 20:00:39
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door arnout
28 maart 2024, 19:53:27
Punt- en hartstukken door Klaas Zondervan
28 maart 2024, 19:41:21
MARDEC, de Multifunctionele ARduino dcc DECoder. door bord4kop
28 maart 2024, 19:34:37
De (3d) knutsels van Ronald. door gdh
28 maart 2024, 19:22:56
Piko NS 2015 stroomafname probleem door Ben
28 maart 2024, 19:08:30
Bauarbeiten im gange door ruudns
28 maart 2024, 18:50:26
HSM D1715 door vpeters1984
28 maart 2024, 17:34:25
Beekdaelen in H0 door Stieven76
28 maart 2024, 17:17:41
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
28 maart 2024, 15:58:15
Kleine Baan in H0 (≤ 0.5m²) door Jack Black (NS1220)
28 maart 2024, 15:06:14
  

Auteur Topic: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne  (gelezen 7569 keer)

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 21631
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #60 Gepost op: 29 juni 2020, 11:17:36 »
Wie had het nou over geldstromen?

Marc (ex-DR V100) zodra hij beweerde dat mensen in Zeeuws-Vlaanderen zo weinig terugkregen voor hun belastinggeld.
Je bent niet de enige op wie wordt gereageerd.  ;)
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

Gert Arkema

  • Offline Offline
  • Berichten: 4102
  • Rhenopa / Bruggen-IG:
    • Team Mitropa
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #61 Gepost op: 29 juni 2020, 11:19:53 »
De gaswinning en de gevolgen daarvan is een geval apart.

Klopt. De zeeuwen kunnen klagen wat ze willen, maar ze hebben het zo slecht nog niet. In Groningen wordt de gaswinning inderdaad afgebouwd, maar de zoutwinning opgeschaald met hetzelfde effect. De acceptabele bodemdaling in Groningen (65 cm) is vanuit Den Haag nu op 1,10 m vastgesteld en als er niks gebeurt kan NedMag tot 2045 daar zout winnen, huizen laten verzakken en Groningen blank zetten.

Bodemdaling, dat moet je in Zeeland eens proberen.
groet Gert
 
Behandel een ander zoals jezelf behandeld zou willen worden.

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10555
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #62 Gepost op: 29 juni 2020, 11:26:13 »
Een gevangenis zoals het er nu naar uit ziet, zou inderdaad de aannemers helpen,
Die uiteraard Europees aanbesteed moet worden en waarvoor dan 2 jaar lang allerlei busjes de A58 op- en afscheuren vanuit de rest van het land.
Nieuwe inwoners trekken en/of bestaande houden is de enige manier om voorzieningen op peil te kunnen houden.
No dress rehearsel, this is our life.

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 4229
    • Modeltrein projecten
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #63 Gepost op: 29 juni 2020, 11:50:34 »
Zolang de dammen in Zeeland het houden hebben ze droge voeten in Dordrecht en Rotterdam (t/m Breda zo'n beetje) dus niet alleen bescherming voor de Zeeuwen.

Beetje raar voorbeeld, Dordrecht heeft vooral profijt van de Haringvlietdam en die ligt in Zuid-Holland. Overigens heeft Dordt zijn eigen ringdijk met gemiddelde kruinhoogte van 4,5m+NAP (1953 was 3,75m+NAP). Rotterdam wordt vooral beschermd door de laatste Deltawerken Hartelkering en  Maeslandkering en het eerste Deltawerk, de Hollandse IJsselkering.
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10555
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #64 Gepost op: 29 juni 2020, 11:59:48 »
Volgens mij zitten er nog wel wat lage punten in die Ringdijk... oude centrum met name.  8)
No dress rehearsel, this is our life.

ingenium

  • TM
  • Offline Offline
  • Berichten: 4229
    • Modeltrein projecten
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #65 Gepost op: 29 juni 2020, 12:16:35 »
Klopt, de Voorstraat is de enige zeedijk die niet op Deltahoogte is. Maar met schotten komen we een heel eind. Overigens hebben we in Dordt vaker last van hoogwater van de rivieren. Maar meer dan een last is het niet. En dat betreft echt maar een deel van de oude binnenstad. En dat staat er al zo lang, dat blijft nog wel even.  :laugh:
Ben geitjes voeren en bloemetjes plukken, doei...

Wim Hesselink

  • Offline Offline
  • Berichten: 866
    • Altwied im Westerwald
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #66 Gepost op: 29 juni 2020, 12:45:37 »
...de ontsluiting heeft plaats gevonden en Vlissingen heeft daarvoor investeringen gedaan die nu in het water dreigen te vallen (wie gaat zijn bedrijf beginnen naast een grote gevangenis). Ook dat moet gecompenseerd worden....
Waarom zouden bedrijven worden afgeschrokken door een gevangenis? Er staan er behoorlijk wat in Nederland hoor. Misschien dat er geen 5 sterren hotel direct naast zal gaan zitten, maar "gewone" industrie zal zich er niets van aantrekken lijkt me...
Ik heb jaren in Zoetermeer gewerkt. Daar staat het gevang gewoon tussen de woningen en bedrijfspanden. Niks aan de hand. :)

Ik vraag me eigenlijk meer af waarom we een nieuwe gevangenis bouwen. Ik dacht dat NL een overschot aan cellen had...

Die uiteraard Europees aanbesteed moet worden ...
En de bouw van een kazerne niet?

Groet, Wim
Nieuwe baan: Kurtscheid Strassenhaus im Westerwald, Duitse zijlijn, Ep IV, schaal N
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102763.0
Oude baan: Altwied im Westerwald
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256

BartvD

  • Offline Offline
  • Berichten: 1782
  • Relax, it is only a hobby.
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #67 Gepost op: 29 juni 2020, 19:50:25 »
Ik zag net in de PZC dat volgende een onderdeel is van het steunpakket;

 OPENBAAR VERVOER: Een vaste intercity van en naar de Randstad. Ook komt er een proeftuin voor slimme mobiliteit in Zeeland, wordt de stationsomgeving van Vlissingen verbeterd en komt er geld voor een goederenspoor Terneuzen-Gent.
Bart
Groeten uit Zeeuws Vlaanderen

www.flickr.com/photos/bvdoorn

De Fabriek een avontuur in spoor 0; https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90042.0

Bij voorkeur in Schaal 0.

Bert van Gelder

  • Offline Offline
  • Berichten: 4387
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #68 Gepost op: 29 juni 2020, 20:20:52 »
Wim,

De bouw van een kazerne is militair, dus ik verwacht dat daar geen Europese regels voor aanbesteding voor gelden.

Gr, Bert

Wim Hesselink

  • Offline Offline
  • Berichten: 866
    • Altwied im Westerwald
Re: Snellere Zeeuwse lijn als compensatie voor marinierskazerne
« Reactie #69 Gepost op: 29 juni 2020, 20:42:42 »
Daar heb je een punt Bert!
Een kazerne valt wellicht buiten die regels vanwege strategisch belang.
Maar dan was hij door een Nederlandse aannemer gebouwd. Dat hoeft niet perse een Zeeuwse aannemer te zijn.
Groet, Wim
« Laatst bewerkt op: 29 juni 2020, 20:44:17 door Wim Hesselink »
Nieuwe baan: Kurtscheid Strassenhaus im Westerwald, Duitse zijlijn, Ep IV, schaal N
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=102763.0
Oude baan: Altwied im Westerwald
http://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=9256