Int. treinen via Utrecht - Den Bosch e.v. , eind 50er - begin 60'er jaren

[Rob Ellerman]

Is er iemand die gegevens heeft over internationale treinen die in bovengenoemde periode reden via bovengenoemd traject en de samenstellingen hiervan? Dit i.v.m. een ophanden zijnd project... .

Groeten,
Rob

[Ronald69]

Rob,

Zijn deze niet te vinden op "Seinarm"?

[Rob Ellerman]

Hi Ronald,

Er staan op die site voornamelijk samenstellingen van binnenlandse treinen, de paar internationale die er tussen te vinden reden niet op dat traject, vandaar mijn vraag.

[Karben]

Vooral interessant: 296/297, Amsterdam naar Italië via Maastricht en verder naar Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland v.v.
Wagens van de NS (Plan D en pakwagen) FS (AB en B), SBB (AB, B, D), SNCF (B, BD) , CFL (B) en NMBS. In die tijd ook nog CIWL restauratiewagens,
Veelal in wisselende samenstelling. 's Zomers soms meer dan 10 wagens en in de winter 4-5.
Zo even geen verdere gegevens bij de hand, doch zoek maar eens!

Aanvulling: https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=22449.msg3221957335#msg3221957335

[Marcel112]

Wat denk je van de TEE treinen.

Die reden niet alleen via Arnhem de grens over, maar ook via Eindhoven - Venlo. Waarbij deze dus ook over het baanvak Utrecht - Den Bosch kwamen.

Daarbij kan dan zowel de NS/SBB variant als de DB variant worden gebruikt.

[Karben]

En natuurlijk de TAC, Train Auto Couchette. In goed Nederlands de autoslaaptrein.

[Rob Ellerman]

@Marcel112: de normale routes van TEE treinen liepen vanuit Amsterdam via Arnhem ri Emmerich of vanuit Amsterdam via de oude lijn ri Roosendaal en zo naar België/Frankrijk. Misschien dat er af en toe wel eens eentje via Utrecht en Den Bosch reed, maar dat was dan in het geval van een stremming op de stamlijn.

@ Karben: de door jou genoemde D296/297 reed van 1978 tot 1989, dus dat valt ver buiten de door mij gevraagde periode...

Rob

[Karben]

@ Rob: de door jou genoemde D296/297 reed van 1978 tot 1989, dus dat valt ver buiten de door mij gevraagde periode...
De 296/297 reed als ik het goed heb in de jaren 50 en 60 onder de nummers 134/135.

[Marcel112]

@ Rob.

De F 164/163 reed standaard over Venlo naar Basel als Rheingold. Dit betreft dan het Hoek van Holland deel van die trein.
Het deel naar Amsterdam reed over Arnhem.

Hoe de route van Hoek naar Venlo liep wordt echter niet geheel vermeld. Dit gold vanaf 20 mei 1951 (einddatum niet vermeld)

[Vislijn]

Volgens het boek* over de jammerlijk mislukte lijndiesels serie 2600 reed de D10 "Rheingold" Amsterdam-Bazel tijdens de dienstregeling 1955 via Eindhoven. Niet daarvoor, niet meer daarna. Ik neem aan dat die dan uit de richting Utrecht en Den Bosch kwam, niet via de Oude Lijn en Breda-Tilburg. Telt dat ook nog als 'eind 50er jaren'?

Op p. 61 staat een fraaie foto van die trein, getrokken door de 2603.

*Paul Henken: Diesel-Elektrische Locomotieven NS Serie 2600 en NS-loc 2801. Uitg. Uquilair, 2006

[metpetergaathetbeter]

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=24143&start=3510  een beetje pluiswerk maar een bron van informatie

[ReneN]

Voor zover ik me kan herinneren reden er tussen 1955 en 1965 vrijwel geen D-treinen via Utrecht - Den Bosch behalve de autoslaaptrein vanaf 1960. Ook de Rheingold kwam er niet, behoudens natuurlijk werkzaamheden of onvoorziene omstandigheden. Den Bosch was in die tijd ook een vrij kleine provinciestad, Tilburg daarentegen een centrum van de textielindustrie en de vele handelaren zullen beslist regelmatig met de Rheingold naar het buitenland hebben gereisd.

[Rob Ellerman]

Dan moesten ze naar Utrecht reizen, want de Rheingold reed via Arnhem...

[ReneN]

Nee, want de Rheingold reed van 1951 tot de komst van de nieuwe stijl-rijtuigen in 1962 via Tilburg... tenminste als we Wiki mogen geloven. De stad verloor vanaf die tijd in hoog tempo zijn textielindustrie door de verplaatsing naar lagelonenlanden.

[Rob Ellerman]

Volgens het boek* over de jammerlijk mislukte lijndiesels serie 2600 reed de D10 "Rheingold" Amsterdam-Bazel tijdens de dienstregeling 1955 via Eindhoven. Niet daarvoor, niet meer daarna. Ik neem aan dat die dan uit de richting Utrecht en Den Bosch kwam, niet via de Oude Lijn en Breda-Tilburg. Telt dat ook nog als 'eind 50er jaren'?

Op p. 61 staat een fraaie foto van die trein, getrokken door de 2603.

*Paul Henken: Diesel-Elektrische Locomotieven NS Serie 2600 en NS-loc 2801. Uitg. Uquilair, 2006

Het bovenstaande is me bekend (ik heb het boek ook  ). Het Rheingold boek (Schuyt & Co. 1977) verteld dat de eerste naoorlogse Rheingold Express (even later Loreley Express) reed van Hoek van Holland via Rotterdam en Eindhoven naar Venlo e.v., vice versa. Was met name van belang als aansluiting op de boot van -en naar Engeland. Reed dus niet via Utrecht...

@ ReneN: ik bedoel hier de Rheingold van 1962...

Rob