LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[FritsT]

Het is tijd om Gerrit nummer-2 van een kleurtje te gaan voorzien. Mooi rustig buitenweer.....

Mijn "spuitcabine".
Werkblad op hoogte en plastic kratjes als stofvrije droogruimte.


En laat is eens gek doen en wat anders gebruiken dan Motip. Maar dat is ingegeven door het feit dat Motip en Duplicolor geel RAL 6007 in het assortiment hebben. Dus testen, testen en nog eens testen met wat anders. Natuurlijk eerst testen op de testlok en wat minder kritische onderdelen.
Vallejo Model Air, RAL 6007.


Belangrijkste voor mij is te weten:
1. Hoe scherp kan ik spuiten zonder afplakken
2. Hoe verhouden zich de teinten groen op grijze en zwarte primer als ondergrond.
3. Hoe te verdunnen (vooralsnog onverdund, zo uit het flesje)
4. Welke druk te gebruiken (uitgegaan van 0,8)

En dan maar gewoon wat in het wilde weg proberen. Thinner/zandstralen zal toch moeten dus fout is het nooit. Leerproces 

foto 1:


foto 2:
-huif 3x
-ketel 1x
-machinistenhuis 2x


foto 3:


foto 4:
-tussen de kolenbakken kom ik makkelijk.


foto 5:
-na 3x spuiten op circa 10-15 cm afstand


foto 6:
groen over zwart (3x) is grijzer/blauwer dan 2x groen over grijs.


foto 7:


Conclusies:
1. In vogelvlucht zie je veel meer zwarte vlakken dan op de 1:1 foto's. Even wennen.
2. De kleurkeuze valt op de versie met grijze primer.
3. Vallejo bevalt zo prima. Onverdund en 0,8 bar. Minimaal 2 maar waarschijnlijk 3 spuitlagen.

en dan voor het goede doel nu alles er maar weer afhalen. 

164270

[Rob Ellerman]

Allemachtig, wat wordt dat ding toch mooi Frits! 

Rob

[FritsT]

Op verzoek een "biezen-test" met diverse stiften op de matte lak.

[ANDREUS]

@ Frits T

De EDDING 404 zwart is een watervaste zeer dunne stift, en erg sterk.
Ik denk speciaal geschikt voor uw lijntrekkerij.

Succes het is nu al een beauty,
ANDREUS

[FritsT]

Het is echt even wennen aan die Model Air verf (compleet anders dan met nitro-lakken) maar het lukt me aardig. Druk van 0,8 naar 1,1 scheelt een slok op een borrel. Wordt ook aangeraden tussen 1,0 en 1,5 en vooral "onverdund", zo uit het flesje.
Snel droog, maar toch een dag laten uitharden voordat je het model  veilig kan aanpakken.
En zoals ik nu zie, nog een dun laagje over de vuurkist en natuurlijk voetplaten en dak.





165358

[FritsT]

Wat spuitbeurten verder...
en dan het detailwerk en vernissen. Laatste moet zeker gebeuren want deze lak is zeer krasgevoelig.
Motip is hard en van goede "glans". Zou zo maar kunnen dat ik alles in de thinner gooi en andere lak ga kiezen. Model Air spuit lekker, dekt goed, maar......... Eerst maar even doorwerken en dan zien.





165860

[FritsT]

De volgende stap.....de waterbakken. Groen over zwart werd niet mooi, dus afplakken en grijs maken.



166048

[BartvD]

De lok is echt een imposante verschijning als die zijn kleur krijgt.

[FritsT]

Echt wennen aan die lak.
Helaas inmiddels klonten in het flesje verf ontstaan, dus dat was een leuke (niet dus) spuitsesie. En heeeeeeeeeeeeeeeeeeeel veel schoonmaken.

Maar de lok is groen. Nu alle puntjes nog bijwerken en dan hoop ik dat ik kan zeggen..."Die kan naar de volgende ronde".

[tijgernootje]

Word steeds mooier 
Ben blij dat ze zo groot is,dan past t niet op m'n baan,kan ik er ook niet hebberig van worden 

[FritsT]

Er bestaat een H0 uitvoering.
Die uitvoering is geen verkleinde versie van dit ontwerp en daar kan ik je dus niet aan helpen, maar recent is er weer eentje opgedoken.
Dus....... wordt hebberig 

http://www.modelrailroading.nl/Projects/LTM%2051/en.html

[FritsT]

Ketelbanden zijn bij dit model dus echt banden en geen likje verf of een markerstreep 

1,5 mm brede zwarte decals.


166734

[FritsT]

Zo is het geworden:

Veiligheden zijn bij de 1:1 zeker niet groen dus een likje verf er overheen.




Het L-profiel tussen voetplaat en huif was lastig.
Penselen met Model-Air Black.

[BartvD]

Ziet er erg goed uit!

[FritsT]

En nu is alles nog "mat". Met de Satin-vernis wordt het zijdeglans. Testen heb ik al gedaan. Tot die tijd heel voorzichtig en niks krassen.