LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0

[tijgernootje]

Als je werkplek dat wel is,dan is het al een stuk makkelijker om daar vertrouwen in te hebben 
Gezien je bouw historie moet dat wel goed zijn,dus kan het eigenlijk niet fout gaan,toch ? 

[FritsT]

Kan toch wel fout gaan hoor.
Werkplek is 2. Concentratie is 1.
en concentratie en enthousiasme gaan niet altijd samen.

Dus het is altijd zoeken naar een goede balans en vooral koffie en afstand nemen. En dan nog.

[FritsT]

Gisteren begonnen met het aanbrengen van de drie ketelbanden. Net klaar.

Om loslaten van eerdere solderingen te voorkomen.....


te beginnen met gaten boren.


Inklemmen van de ketelband met een stukje 2 mm staf,


aanspannen / 3e handje


"klodderen" en stoken maar,


Insteken, doorhalen en vastzetten.


en dan een half uurtje poetsen 
Samen met de stoomdom waarvan de onderrand (eis Shapeways 0,6) dunner is geslepen.


111904

[FritsT]

De luiken van de huif zitten als etsdeel in de plaat, maar;
a: zie het maar perfect gebogen te krijgen
b: zie het maar goed als inlay gepast te krijgen
c: ziet het er uit als 1:1 .....? Nee.

Vooral het laatste aspect heeft me (net zoals bij Spoor-0) er  toe doen besluiten om de luiken uit twee losse stukken te maken waardoor ook enige mate van imperfectie ontstaat, maar dat zat bij die luiken 1:1 ook zo. Ze zaten tenslotte los en moesten bewegingsruimte hebben.



De plaat waar de luiken op zouden moeten heb ik totaal verwijderd. Gapende gaten dus. Die zijn aan de binnenzijde opgevuld met restanten plaat. Ik maak het nieuwe plaatwerk van 0,3 mm en daardoor verschilt het van de rest, maar met het beoogde doel...imperfectie.




en dan een zalig rustig werkje...plaatwerken.
De verticale plaat word vastgezet door de handgrepen (0,5) te solderen.
De horizontale soldeer ik vast door een gat te maken in de onderlaag en van binnenuit vast te zetten.




Scharnieren komen later. Eerst plaatwerken.

112106

[Carel Ruysink]

Kan toch wel fout gaan hoor.
Werkplek is 2. Concentratie is 1.
en concentratie en enthousiasme gaan niet altijd samen.


Dus het is altijd zoeken naar een goede balans en vooral koffie en afstand nemen. En dan nog.

Inderdaad, maar je moet soms ook wel echt " in de flow" zitten. Ik althans.

Carel

[FritsT]

De "flow"....moet je hier wel voor hebben en na 12 stuks en nog 2 te gaan, weg "flow". Dus het werk even neerleggen tot.......

Maar de luiken zitten er op en de handgrepen er aan. Grendels (bewerkte Schaal-0 rookkastdeur knevels) idem.


112338

[FritsT]

Dit zit onder de motorkap,

[FritsT]

Het eerste luikje duurde een hele tijd. Het 7e luikje duurde nog maar 10 minuten. Nog eentje te gaan.
En dan al die scharniertjes nog, maar ook daar...eerder gedaan dus dat zal wel meevallen.

De buigmal voor de watertanks van de Maffei (in 0) helpt enorm. R=1,5.

[FritsT]

Soldeer wil ik niet in de ruitplaat terugzien, dus :
1. De waterdeksels hebben een stift die door de voetplaat steekt zo dat je die van onderaf kunt solderen.
2. De lamphouders hebben 2 kleine stiften. Nog wel even gaatjes boren.
3. De zankistdeksels hebben geen stift, dus die heb ik voorzien van een M2 boutje.


Moertje aan de binnenzijde heeft alle ruimte.


112924

[FritsT]

Draaistel "1" krijgt lampen, met electrische verlichting,


Wegwerken van de bedrading wordt geen probleem.


Voorzijde,
Toch wel apetrots dat we die lampen zelf zo hebben kunnen ontwerpen en laten printen


112963

[arnout]

Idd fraai. Hoop over een paar weken ook weer tijd te hebben als ik niet naar Duitsland /Engeland of Canada hoef.

[FritsT]

Aan de zijkant van de huif zitten "dingen" met "draadjes".
De Olva terugslagklep. (Labrijn tek. 302)


Deze dus.


In schaal-0 kwam ik een heel eind, maar ik ga proberen om nu verder te komen.
In 3D getekend en geprint, maar nog steeds heel erg klein. De uitdaging zit in de "draadjes". Als ik die wil maken, moeten er wel gaatjes zijn waar die  "draadjes" doorheen gaan en/of insteken. Gaatjes in het gietdeel vallen onder de grens die Shapeways stelt, dus....boren. 7 stuks (door en door) in het verticale deel en 3 (alleen een kleine aanslag) in het horizontale deel en nog eens 4 stuks in het horizontale deel (door en door). Maat: 0,5 mm.
Positiepuntjes zijn wel 3D getekend, super klein, maaaaaaaaaaaaaar net voldoende.

Gloednieuw boortje en halverwege voor de veiligheid gewisseld. Olie, olie olie.


url=https://flic.kr/p/2mw6tHx]IMG_2382[/url] by Nulpunt0, on Flickr

Zonder te breken en met vermoeide ogen... 40 x gelukt., morgen nog 16 te gaan.


113024

[FritsT]

Vanmorgen de resterende 16 gaten geboord en ook nog eens de eerste 7 stuks in de huif doorboren. 1 boortje gebroken, toch nog. Maar dat mag de pret niet drukken.
Het gaat allemaal wel lukken denk ik.

Op 60 cm afstand..... in de rode cirkel,


Op 20 cm afstand.....


Heel erg dichtbij ................




1:1,


113186

[tijgernootje]

Ik doe alleen maar zo   

[FritsT]

Met wat plaatwerk, TT-profiel, buis, klinknagels, strip, klemmetje, staf 1,2 en een gietdeel van Spur-1-Werkstat (Hübner) aan de slag geweest voor de vacuumrem aan de voorkant. Op draaistel 2 zit die beschermingsplaat plaat niet.

Net onder de knik aan de bovenkant afkippen en een buisje over schuiven. Het vervolg uit staf 1,2 maken.




De klinknagels zijn aan de onderzijde gesoldeerd en de plaat zit zodoende ook vast.