Doel:€250.00
Donaties:€88.00

Per saldo:€-162.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-06-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Pendel module Viessmann 5214 door Bert55
Vandaag om 18:43:13
Schroefkoppeling voor H0. door hervé
Vandaag om 18:19:45
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 18:09:59
Diorama Oelde Mittelweg Hp door neudalhausenstadbahn
Vandaag om 17:45:55
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door Thai-Bundesbahn
Vandaag om 17:33:56
Omgeving Frankfurt am Main door piksov
Vandaag om 17:22:02
Afscheidsrit ICR rijtuigen 27 september 2025 door Daan!
Vandaag om 17:20:57
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Sofie
Vandaag om 17:12:51
MODELSPOOR by MTD - 2025 - 18 & 19 oktober 2025 in Edegem (B) door Klaas Zondervan
Vandaag om 17:11:58
Materieel verzameling van Michiel(NDS) door neudalhausenstadbahn
Vandaag om 16:56:45
De overeenkomst tussen een Ovaalramer en een Motorpost. door FritsT
Vandaag om 16:55:55
Van 2D afbeelding naar 3D model door Hans van de Burgt
Vandaag om 16:38:22
Mijn eerste baan, Hexental in ho. 380x 120cm door Paul1969
Vandaag om 16:35:51
Bentheimer Eisenbahn, gisteren, vandaag en morgen. door mass am see
Vandaag om 16:32:59
Werking Piko goldcap i.c.m. met niet-Piko decoder door bellejt
Vandaag om 16:21:46
Mooi weer om buiten te spelen door sncf231e
Vandaag om 16:07:22
Dampflok-Museum Hermeskeil door 1200blauw
Vandaag om 15:43:17
Modules van Kees Gorter (vervolg) door ca.gorter
Vandaag om 15:41:34
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 15:31:04
Tender Roco Br 001 wiebelt een beetje door Josephes
Vandaag om 14:46:35
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Loki
Vandaag om 14:31:12
NL-baan in Canada door ArjanB
Vandaag om 14:21:38
Die Sauerlandbahn - Tijdperk III door basjuh1981
Vandaag om 14:12:16
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door Ronald69
Vandaag om 14:07:48
Raadplaatje door Hatsune Miku
Vandaag om 12:46:40
Toon hier je (model)TRAM foto's. door R1954
Vandaag om 12:27:26
Länderbahn en Reichsbahn locomotieven. door Ronald69
Vandaag om 11:57:06
Ermehuizen, dienstregelingsjaar 1973/1974 door Forever Rocofan
Vandaag om 11:56:46
verlichting op mijn draaischijf zeten door Voske
Vandaag om 11:26:13
Maasvlakte Zuid door Eric B
Vandaag om 11:03:43
  

Auteur Topic: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?  (gelezen 29770 keer)

ReneN

  • Gast
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #45 Gepost op: 05 April 2019, 21:25:02 »
Het kan zijn dat DM '90 wat trager optrekt, maar zowel de GTW's als Buffels zijn toegelaten voor 140 km/u. Dat wordt op de Maaslijn niet gehaald.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 4072
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #46 Gepost op: 06 April 2019, 09:26:48 »
Nee, precies, en met materieel wat nog trager optrekt bereik je dus tussen de stations in een langere snelheid, en dus haal je de rijtijd niet  ;)

Die maximum snelheid is vaak nog niet zo belangrijk, op trajecten met regelmatige stops ben je meer tijd kwijt met optrekken dan met op volle snelheid rijden.
Dan is vlot optrekken belangrijker, en dat kunnen die GTW's wel.

Carel Ruysink

  • Offline Offline
  • Berichten: 1060
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #47 Gepost op: 06 April 2019, 09:45:37 »
Hoog tijd voor verdubbeling en electrificatie. Problemen over en een heel goede noord/zuidlijn er bij.  ;D
Goed voor de capaciteit en goed alternatief bij calamiteiten.

Carel
Als je bang bent voor de dood dan heb je geen leven

WilcoV

  • Offline Offline
  • Berichten: 253
    • Spoorhistorie
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #48 Gepost op: 06 April 2019, 11:50:20 »
Nee ze waren echt die stellen aan het bekijken, bij de draaistellen, koppeling enz.
Klopt Dave, die stellen moeten namelijk verplaatst gaan worden naar een andere locatie in verband met de verbouwing. Heel GE west gaat namelijk op de schop voor het nieuwe perron en de opstelsporen in het verlengde daarvan.

Carel Ruysink

  • Offline Offline
  • Berichten: 1060
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #49 Gepost op: 06 April 2019, 14:51:10 »
De buffels te Nijmegen met de groene Hondekop en in het hoekje de bruine 1300




Stond op me te wachten toen in 22 februari terug kwam van Rail 2019, mooi nieuw nostalgisch plaatje m.i.

Carel.
Als je bang bent voor de dood dan heb je geen leven

ReneN

  • Gast
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #50 Gepost op: 16 April 2021, 12:21:57 »
Twee jaar verder, en helaas weer slechte berichten over de Maaslijn gelezen waarbij de vraag opkomt of de lijn ooit nog wel bovenleiding krijgt. Ditmaal is het ProRail die dwarsligt, eerder waren het de provincies die het onderling niet eens werden over de kostenverdeling. Door het gemuts werd de lijn al een stuk duurder, pas vorig jaar is er een akkoord gesloten maar nu eist onze infrabeheerder dat er nog eens 79 miljoen bij moet, waarna Limburg, Brabant en Gelderland stelden dat Den Haag het verschil maar moet bijleggen.

Stientje van Veldhoven doet dat niet, want de Maaslijn ligt immers niet in de Randstad. Wel komt er weer een kostenverhogend onderzoek naar de calculaties van ProRail. Veel reacties zijn er niet te vinden, wel enkele die ProRail vooral omschrijven - forum Rover - als een waterhoofd met veel managers dat voor zichzelf zoveel mogelijk geld probeert binnen te slepen om vervolgens zo goedkoop mogelijk uit te besteden aan onderaannemers. Verbazingwekkend is deze chantage allemaal niet, wordt er nu nog eens 5 jaar gewacht dan is er uiteraard weer een tekort. Inmiddels is de kostenoverschrijding al bijna 100%. Misschien dat monopolist ProRail de klus nu maar eens niet moet krijgen...

https://www.gelderlander.nl/boxmeer/maaslijn-opnieuw-duurder-79-miljoen-extra-nodig~aa874f67/
« Laatst bewerkt op: 16 April 2021, 12:25:02 door ReneN »

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 26854
    • Pagina van klaas
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #51 Gepost op: 16 April 2021, 13:16:01 »
Misschien dat monopolist ProRail de klus nu maar eens niet moet krijgen...
Wat voor constructie had je dan in gedachten? Naast Prorail nog een spoorbeheerder?
Prorail krijgt geen klussen, maar deelt ze uit.
Projecten:
Dubbelom
Halte Assel
Geluk, dat is vooraan staan als de overweg gesloten is.

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10758
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #52 Gepost op: 16 April 2021, 13:27:15 »
En zoveel mogelijk geld binnen slepen en zo goedkoop mogelijk uitbesteden is een teken van een serieuze taakopvatting van Prorail. Ze gaan voor de belangen van het spoor en proberen die zo goedkoop mogelijk te realiseren.  (y)
No dress rehearsel, this is our life.

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3249
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #53 Gepost op: 16 April 2021, 13:28:55 »
sarcasme modus weer uit zeker  :-X

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10758
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #54 Gepost op: 16 April 2021, 13:45:37 »
Van mij zeker niet, als je daar op doelt.
No dress rehearsel, this is our life.

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3249
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #55 Gepost op: 16 April 2021, 13:55:53 »
Bedoelde de zinsnede dat ze voor de belangen van het spoor gaan, dit word op het spoor anders ervaren🤐

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 10758
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #56 Gepost op: 16 April 2021, 14:00:46 »
Ongetwijfeld.
Maar als argument voor slecht functioneren aanvoeren dat ze veel geld voor het spoor proberen binnen te slepen snijdt geen hout. Vandaar mijn opmerking.
No dress rehearsel, this is our life.

ReneN

  • Gast
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #57 Gepost op: 16 April 2021, 14:36:15 »
 :D Veel geld voor het spoor... prima natuurlijk, als het goed besteed wordt. Dat het niet in de haak is wat ProRail doet is in elk geval duidelijk, omdat de begroting van de drie provincies juist is gebaseerd op de kostencalculatie die ProRail zelf heeft gemaakt. Nu de buit naar hun idee binnen is zeggen "doe er nog even 79 miljoen bij" lijkt meer te maken te hebben met een leuk verdienmodel voor zichzelf.

Vandaar het onderzoek, maar daarmee komt de lijn niet dichterbij. De provincie Limburg heeft ook Arriva al een schadeloosstelling moeten bieden wegens het in gebreke blijven. Misschien dat Infrabel een goed alternatief is, die kon Mol - Hamont per kilometer onlangs voor ongeveer 1/3 van de kosten elektrificeren. Mocht de Maaslijn toch nog worden geëlektrificeerd, dan moet ik tegen die tijd een rollator meenemen  ;D

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 22602
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #58 Gepost op: 16 April 2021, 14:45:46 »
Misschien dat Infrabel een goed alternatief is, die kon Mol - Hamont per kilometer onlangs voor ongeveer 1/3 van de kosten elektrificeren.

Dat klopt dan aardig, want ik denk dat de afstand Mol-Hamont ongeveer een derde is van de lengte van de Maaslijn.  :)
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

ReneN

  • Gast
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #59 Gepost op: 16 April 2021, 14:55:48 »
Ja inderdaad... nee dus, de Belgen hebben 38 miljoen voor die 30 kilometer betaald. Dat zou hier dan 100 miljoen worden in plaats van de bijna 300 die ProRail nodig vindt. Denk dat er van die 90 ook een paar kilometers afgaan omdat Blerick - Venlo al onder de draad is.
« Laatst bewerkt op: 16 April 2021, 14:59:28 door ReneN »