Doel:€250.00
Donaties:€82.50

Per saldo:€-167.50

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 18-05-2021
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mallnitzer Tauernbahnstrecke ÖBB N Spoor door Schachbrett
Vandaag om 01:31:40
N-rijder in spe. 2,80 mtr x 60 cm. door NS264
Vandaag om 01:11:46
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door barry1972
Vandaag om 01:09:53
Brawa 2021 door Marcel112
Vandaag om 00:56:41
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 00:05:51
LTM-51 Garratt in messing, Spoor-0 door Hendrik Jan
12 juni 2021, 23:50:06
BMB-Module: “Corfe Castle Station” door Hans van de Burgt
12 juni 2021, 23:28:42
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's door Floris
12 juni 2021, 23:13:50
Nederdam, H0 1970 - 1990 door AntonM
12 juni 2021, 23:00:29
De bouw van mijn modelbaan in Thailand door tuurtje
12 juni 2021, 22:47:09
Stroompunten onder baan door De eerste Ivo
12 juni 2021, 22:22:22
Bahnstrecke 5867 door Wim Vink
12 juni 2021, 22:16:19
Loop ik tegen het maximum aantal treinen op mijn baan aan? door Weerd
12 juni 2021, 22:05:32
Een stukje raccordement de Zwette in 1:87 door RieX
12 juni 2021, 21:51:01
Piko NS 2000, aankondiging 2021 door Spoors
12 juni 2021, 21:50:42
Pimp my Fleischmann BR01 164 ==> Lofzang op een Fleischmann BR 01 door Albert de Heer
12 juni 2021, 21:37:54
Toon hier je (model)TRAM foto's. door eemstede
12 juni 2021, 21:30:58
Roco Blokkendoos: welke stroomvoerende koppelingen? door treinengup
12 juni 2021, 20:13:50
Oneindige Overslag 0e RC door EricZmS
12 juni 2021, 19:07:53
Een soort modules voor onder de bank door Klaas Zondervan
12 juni 2021, 19:04:59
Bruggen-IG: de Hef in N schaal... door MOVisser
12 juni 2021, 18:58:01
Waar is dit? door Hans Reints
12 juni 2021, 17:54:36
Een ouderwetsch bakkerijtje in H0 door jandcargo
12 juni 2021, 17:37:30
Raadplaatje door Cc72000
12 juni 2021, 17:35:42
Roco 63123: TEE RAm 4 bak, sounddecoder problemen. door wob
12 juni 2021, 17:35:06
Modelspoorbeurs in Houten 17 juli 2021 door Wim Vink
12 juni 2021, 17:04:28
Opschriften verwijderen van metalen lok. Met Cif? door VAM65
12 juni 2021, 17:00:52
Keerlus bij digitaal gebruik en de DR5000 door Remunj
12 juni 2021, 16:57:33
Van Swarzach naar Swarzburg door Rondje_HO
12 juni 2021, 16:46:18
De bouw van ''Industriepark'' NL in spoor N. door Chrissie
12 juni 2021, 16:00:00
  

Auteur Topic: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?  (gelezen 12458 keer)

ReneN

  • Offline Offline
  • Berichten: 594
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #45 Gepost op: 05 april 2019, 21:25:02 »
Het kan zijn dat DM '90 wat trager optrekt, maar zowel de GTW's als Buffels zijn toegelaten voor 140 km/u. Dat wordt op de Maaslijn niet gehaald.

Thom

  • Offline Offline
  • Berichten: 3379
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #46 Gepost op: 06 april 2019, 09:26:48 »
Nee, precies, en met materieel wat nog trager optrekt bereik je dus tussen de stations in een langere snelheid, en dus haal je de rijtijd niet  ;)

Die maximum snelheid is vaak nog niet zo belangrijk, op trajecten met regelmatige stops ben je meer tijd kwijt met optrekken dan met op volle snelheid rijden.
Dan is vlot optrekken belangrijker, en dat kunnen die GTW's wel.

Carel Ruysink

  • Offline Offline
  • Berichten: 909
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #47 Gepost op: 06 april 2019, 09:45:37 »
Hoog tijd voor verdubbeling en electrificatie. Problemen over en een heel goede noord/zuidlijn er bij.  ;D
Goed voor de capaciteit en goed alternatief bij calamiteiten.

Carel
Als je bang bent voor de dood dan heb je geen leven

WilcoV

  • Offline Offline
  • Berichten: 255
    • Spoorhistorie
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #48 Gepost op: 06 april 2019, 11:50:20 »
Nee ze waren echt die stellen aan het bekijken, bij de draaistellen, koppeling enz.
Klopt Dave, die stellen moeten namelijk verplaatst gaan worden naar een andere locatie in verband met de verbouwing. Heel GE west gaat namelijk op de schop voor het nieuwe perron en de opstelsporen in het verlengde daarvan.

Carel Ruysink

  • Offline Offline
  • Berichten: 909
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #49 Gepost op: 06 april 2019, 14:51:10 »
De buffels te Nijmegen met de groene Hondekop en in het hoekje de bruine 1300




Stond op me te wachten toen in 22 februari terug kwam van Rail 2019, mooi nieuw nostalgisch plaatje m.i.

Carel.
Als je bang bent voor de dood dan heb je geen leven

ReneN

  • Offline Offline
  • Berichten: 594
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #50 Gepost op: 16 april 2021, 12:21:57 »
Twee jaar verder, en helaas weer slechte berichten over de Maaslijn gelezen waarbij de vraag opkomt of de lijn ooit nog wel bovenleiding krijgt. Ditmaal is het ProRail die dwarsligt, eerder waren het de provincies die het onderling niet eens werden over de kostenverdeling. Door het gemuts werd de lijn al een stuk duurder, pas vorig jaar is er een akkoord gesloten maar nu eist onze infrabeheerder dat er nog eens 79 miljoen bij moet, waarna Limburg, Brabant en Gelderland stelden dat Den Haag het verschil maar moet bijleggen.

Stientje van Veldhoven doet dat niet, want de Maaslijn ligt immers niet in de Randstad. Wel komt er weer een kostenverhogend onderzoek naar de calculaties van ProRail. Veel reacties zijn er niet te vinden, wel enkele die ProRail vooral omschrijven - forum Rover - als een waterhoofd met veel managers dat voor zichzelf zoveel mogelijk geld probeert binnen te slepen om vervolgens zo goedkoop mogelijk uit te besteden aan onderaannemers. Verbazingwekkend is deze chantage allemaal niet, wordt er nu nog eens 5 jaar gewacht dan is er uiteraard weer een tekort. Inmiddels is de kostenoverschrijding al bijna 100%. Misschien dat monopolist ProRail de klus nu maar eens niet moet krijgen...

https://www.gelderlander.nl/boxmeer/maaslijn-opnieuw-duurder-79-miljoen-extra-nodig~aa874f67/
« Laatst bewerkt op: 16 april 2021, 12:25:02 door ReneN »

Klaas Zondervan

  • Offline Offline
  • Berichten: 21041
    • Pagina van klaas
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #51 Gepost op: 16 april 2021, 13:16:01 »
Misschien dat monopolist ProRail de klus nu maar eens niet moet krijgen...
Wat voor constructie had je dan in gedachten? Naast Prorail nog een spoorbeheerder?
Prorail krijgt geen klussen, maar deelt ze uit.

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 9711
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #52 Gepost op: 16 april 2021, 13:27:15 »
En zoveel mogelijk geld binnen slepen en zo goedkoop mogelijk uitbesteden is een teken van een serieuze taakopvatting van Prorail. Ze gaan voor de belangen van het spoor en proberen die zo goedkoop mogelijk te realiseren.  (y)
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl  Charleroi - Route de Mons

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3091
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #53 Gepost op: 16 april 2021, 13:28:55 »
sarcasme modus weer uit zeker  :-X

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 9711
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #54 Gepost op: 16 april 2021, 13:45:37 »
Van mij zeker niet, als je daar op doelt.
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl  Charleroi - Route de Mons

Remco vM

  • Offline Offline
  • Berichten: 3091
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #55 Gepost op: 16 april 2021, 13:55:53 »
Bedoelde de zinsnede dat ze voor de belangen van het spoor gaan, dit word op het spoor anders ervaren🤐

Marc tramt

  • Offline Offline
  • Berichten: 9711
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #56 Gepost op: 16 april 2021, 14:00:46 »
Ongetwijfeld.
Maar als argument voor slecht functioneren aanvoeren dat ze veel geld voor het spoor proberen binnen te slepen snijdt geen hout. Vandaar mijn opmerking.
Trambaantje in h0
Rosestraat in 0/0m 
Tea Tray Depot in 0
www.modulebaan.nl  Charleroi - Route de Mons

ReneN

  • Offline Offline
  • Berichten: 594
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #57 Gepost op: 16 april 2021, 14:36:15 »
 :D Veel geld voor het spoor... prima natuurlijk, als het goed besteed wordt. Dat het niet in de haak is wat ProRail doet is in elk geval duidelijk, omdat de begroting van de drie provincies juist is gebaseerd op de kostencalculatie die ProRail zelf heeft gemaakt. Nu de buit naar hun idee binnen is zeggen "doe er nog even 79 miljoen bij" lijkt meer te maken te hebben met een leuk verdienmodel voor zichzelf.

Vandaar het onderzoek, maar daarmee komt de lijn niet dichterbij. De provincie Limburg heeft ook Arriva al een schadeloosstelling moeten bieden wegens het in gebreke blijven. Misschien dat Infrabel een goed alternatief is, die kon Mol - Hamont per kilometer onlangs voor ongeveer 1/3 van de kosten elektrificeren. Mocht de Maaslijn toch nog worden geëlektrificeerd, dan moet ik tegen die tijd een rollator meenemen  ;D

henk

  • Offline Offline
  • Berichten: 19780
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #58 Gepost op: 16 april 2021, 14:45:46 »
Misschien dat Infrabel een goed alternatief is, die kon Mol - Hamont per kilometer onlangs voor ongeveer 1/3 van de kosten elektrificeren.

Dat klopt dan aardig, want ik denk dat de afstand Mol-Hamont ongeveer een derde is van de lengte van de Maaslijn.  :)
Het is heel Nederlands om iets heel Nederlands te vinden.

ReneN

  • Offline Offline
  • Berichten: 594
Re: De Maaslijn na 75 jaar dan toch onder de draad?
« Reactie #59 Gepost op: 16 april 2021, 14:55:48 »
Ja inderdaad... nee dus, de Belgen hebben 38 miljoen voor die 30 kilometer betaald. Dat zou hier dan 100 miljoen worden in plaats van de bijna 300 die ProRail nodig vindt. Denk dat er van die 90 ook een paar kilometers afgaan omdat Blerick - Venlo al onder de draad is.
« Laatst bewerkt op: 16 april 2021, 14:59:28 door ReneN »