Marklin/Trix koploper

[Quinzeedied]

Het is mogelijk nog een proefmodel (dat ook gebruikt is voor de folder), maar is niet heel onverwacht omdat het anders wel veel aanpassingen zou vergen.
Ook een ICM-2 met een ICM-1 nummer (4015) zo aan de roosters te zien...

[mDDM]

Waar zou Märklin de motor laten als die niet in het zicht mag liggen en er ook geen ramen geblindeerd mogen worden?

[Quinzeedied]

Met een wat compactere motor die alleen in de onderste helft van de bak ligt kom je al een heel eind, dan heb je in ieder geval een vrije doorkijk. Mogelijk zelfs nog wat lager te leggen als de apparatuur onder de bak over hele breedte zit (maar ken het voorbeeld daarvoor niet goed genoeg)

[Remunj]

Waar zou Märklin de motor laten als die niet in het zicht mag liggen en er ook geen ramen geblindeerd mogen worden?

Met een andere motor en lager in het chassis.
Als andere fabrikanten het kunnen waarom zou MATrix het dan niet kunnen?
Maar dat zal wel te veel aanpassingen vergen.

[henk]

Het geblindeerde deel wordt grotendeels bepaald door het adhesiegewicht dat rond de motor zit en veel groter is dan de motor. Nodig voor voldoende trekkracht die toch al niet overhoudt. Is ook weer wat aan te doen - minder weerstand van de stroomafnemers bijvoorbeeld - maar dat zijn ook weer aanpassingen.

Eigenlijk moet de techniek van het model terug naar de tekentafel, maar dat doen fabrikanten nu eenmaal niet snel.

[Bahn-AG]

Als ik zo'n model mocht construeren zette ik een klein motortje rechtop gelijk op het draaistel. Volledig vrije doorkijk door het interieur.
En voor genoeg trekkracht deed ik bij de stuurwagen hetzelfde.

Ik vermoed overigens dat marklin de constructie wel gaat aanpassen.

Bart

[Wijbe]

Eerste fotootje van de nieuwe Matrix Koploper op FB. Blijft spannend; zit er wel / geen motor in? Of is het andere koprijtuig op de foto....



En op de video rond de 10:50 minuten. In dit stel zit duidelijk de oude motor constructie
https://www.youtube.com/watch?v=BNf_Shq2bAU&t=659s

[henk]

Dat lijken me de motorloze kopbakken met de wat kortere draaistellen.
De motorbak is in het echt ook motorbak, herkenbaar aan de wat langere aangedreven draaistellen.

[Spoor010]

Wat had je dan verwacht? Het is het zelfde (te korte)model als eerder geleverd.

[spoorzeven]

Waar maken jullie je druk om als je voor hetzelfde / minder geld een veel fraaiere, technisch up-to-date en wel 1:87 zijnde ICM kunt kopen van ET of PBM?
Terwijl Märklin het wel kan, getuige de fraaie Deense en Tsjechische stoomlocs die ze maken.

[Rob Ellerman]

Ik vermoed overigens dat marklin de constructie wel gaat aanpassen.

Bart

Daar zou je nog wel eens in kunnen vergissen.... Dat gaat geld kosten en geld verdienen staat hoog in het vaandel bij de Göppingers.

Rob

@spoorzeven: Al die stoomlocs zijn dan ook in 1:87. De reden dat ze in Göppingen voor moderne (1:1= 26.5/27.5 mtr) rijtuigen nog steeds de lengtemaat van max. 1:93 hanteren, is dat ze (en heeeeel veel M*-rijders) vinden dat de rijtuigen door de krapste M* boogstraal moet kunnen en op wisselstraten de vaak nog aanwezige wissellantaarns er niet af mogen rijden. Dus die Koploper van hun BLIJFT de lengtemaat 1:93 houden....

Rob

[Bahn-AG]

Verklaar U nader. Tot nu toe is het alleen maar speculaas.

Bart

[dh3201]

Niet specifiek voor de Koploper, maar wel voor de nieuwe IR-rijtuigen wordt in de Märklin New Items 2023 video genoemd dat deze vanaf de grond af opnieuw zijn geconstrueerd in de schaal 1:93,5:
https://youtu.be/L_MfQPXVfIk?t=388

[Quinzeedied]

Maar dat zijn modellen die ze nog niet in hun programma hadden in deze uitvoering, en dat is voor de koploper natuurlijk anders, maar we gaan het zien...

[dh3201]

Om de nieuwe koploper drietjes bij de al bestaande koploper viertjes te laten passen, lijkt me voor beide dezelfde lengteschaal wel voor de hand liggend....