NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[FritsT]

Ik bleef afgelopen uren me afvragen hoe die kap in 1:1 gemonteerd  werd. Eerst de kap en dan de buizen (door het luikje) of hoe dan? Antwoord is gevonden op de onderstaande foto....uitsparingen bovenop die later weer met plaat werden afgedekt.
voorverwarmer kap by Nulpunt0, on Flickr

Model is zodoende aangepast. (met verzonken bouten )
IMG_7947 by Nulpunt0, on Flickr

[roadster36]

goeie vraag op zich

[FritsT]

De steunen van de Philotrain voedingspomp zijn niet ontworpen voor dit model. De onderste is goed, maar de bovenste moet je verwijderen, maar het pieleke dus niet.  Die komt bij de montage in het gat van een buisje 1.0/1,5.
IMG_7948 by Nulpunt0, on Flickr

Dan is het een priegelwerk om de twee delen (in mijn geval weer met 70 graden soldeer) aan de rookkast te solderen.
IMG_7949 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7950 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7951 by Nulpunt0, on Flickr

111585

[FritsT]

Het grote werk is nu gedaan, maar er is nog een omvangrijke werklijst. Niet in aantal, maar wel in werkzaamheid.

- Alle leidingen naar/van de lucht- en voedingspomp demontabel aanleggen (leuke klus, maar ben je wel even mee bezig)
- Inrichting machinistenhuis
- Lampen aanbrengen (met licht)
- Contragewichten op de wielen.
- Nog 5 onderdelen in 3D tekenen, printen en afgieten
   1. watervulopeningen
   2. gordijnen voor de ingang machinistenhuis
   3. bellen (2x)
   4. traliewerk voor ramen achterzijde machinistenhuis
   5. klepkasten (2 soorten)

[FritsT]

Even lekker inconsequent. Deurtjes machinistenhuis heb ik vast gezet, maar deze maak ik functioneel. Gewoon omdat ik er even zin in heb.

U-profiel 1x1, moertjes 0,6, buis 0,8-1,0 en draad 0,5, nieuw plaatwerk voor de deurtjes, maar de stangen zitten op de etsplaat. Gleuven nog wel even zelf maken. met een boortje 0,5
Het lastigste is de as die op het U-profiel moet (links onder). In een geboord gaatje in het profiel solderen is te labiel (achterzijde moet glad vanwege het deurtje). Dus dan een omgebogen draad en platknijpen en daarop solderen.

@Ivo: 40 cent 

IMG_7962 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7961 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7963 by Nulpunt0, on Flickr

111689

[1795]

Je kunt altijd de deuren van het machinisten huis lossolderen, en wel te openen naken
Hoe kun je anders nu de huurder open en dicht maken

[FritsT]

Mot je een dreun....

[FritsT]

Toch nog tijd vanavond gehad om de wielkasten (net zo gebouwd zoals Vs.1) te maken. Eigenlijk ook niet meer dat passen en meten en daarna knippen en plakken.

Wat er op de vuurkist hoort, moet demontabel. Anders past het niet
IMG_7971 by Nulpunt0, on Flickr

Resultaat:
IMG_7968 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7970 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7967 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7969 by Nulpunt0, on Flickr

111831

[1795]

Mot je een dreun....

ja, op je deur

Maar je bent weer lekker bezig hoor

[Ivo tB]

@Ivo: 40 cent 

boortje en moertje? Zal wel alleen het moertje zijn

mvg,
Ivo

[Gerco van Beelen]

Blijft genieten van alle details die gemaakt worden. Complimenten 

[FritsT]

Ik kreeg een idee over het vastzetten van de beschermkap bij de voorverwarmer, dus weer even naar de voorkant.

3 van de 4 leidingen zitten.
-De leiding van de voorverwarmer naar de rookkast zit los in de voorverwarmer en vast aan de rookkast
-De leiding naar de luchtpomp (helemaal rechts) is dummy en houdt achter de voorverwarmer, net boven de voetplaat op.
-De leiding van voorverwarmer naar de voedingspomp zit los in de windketel en vastgesoldeerd aan de binnenkant van de beschermkap
IMG_7973 by Nulpunt0, on Flickr

Hier zie je dat ik onder de beschermkap een plaatje 1 mm dik heb gesoldeerd met daarin (niet te zien natuurlijk) een tapje M1,4.
IMG_7974 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7976 by Nulpunt0, on Flickr

112072

[Huib]

Meersterwerk weer, Frits 

[FritsT]

Als de beschermkap te schroeven is, dan zijn de lampen dat misschien ook... Ja dus.

Dit zijn Philo lampen 435/51204
Links met opgeboord lampgat tot 2,0 mm en een 1,4 tapje. Boutje M1,4x2. Kan net dankzij de extra dikte van de lampensteun aan de achterzijde
Midden en rechts de onbehandelde lampen
IMG_7978 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_7981 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Ok, ik ben nog niet helemaal klaar, maar de onderdelen die ik had zijn op. Voor de onderdelen die ik nu nog wil, heb ik ontwerptijd voor nodig en dat zal komende dagen/weken gaan gebeuren. Gaat in ieder geval lukken want die onderdelen heb ik ook voor de Garratt nodig. (inrichting machinisitenhuis)

29 augustus begonnen en het is nu 8 oktober, dat is dus 5 weken. En wanneer verwacht ik de Garratt..precies over 3-4 weken. De oer-HSM versie die ook uit de etsplaat te bouwen is, ga ik dus niet meer maken want die komt dan nooit meer af.
Er is dus nog een etsplaat over en een zeer gedetailleerde bouwbeschrijving en voor hulp weet iedereen me hier wel te vinden. Wie ?

De etsplaat staat op MP.
https://www.marktplaats.nl/a/hobby-en-vrije-tijd/modeltreinen-overige-schalen/m1607209293-etsplaat-ns-5500-spoor-0.html?c=be2da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr


Zien jullie die lege tafel?......
IMG_7983 by Nulpunt0, on Flickr

De lok in de huidige staat maar even in zijn eigen omgeving gezet.
Binnenkort de Slaters aandrijving (een slag met de inbussleutel en KLAAR) en rijden maar. Spuiten komt tzt. met zijn andere twee broertjes.
IMG_7982 by Nulpunt0, on Flickr

-Spoor-1, NS. Hoge kolenbak
-Spoor-0, NS. Hoge kolenbak
-Spoor-0, NS. Lage kolenbak
IMG_7972 by Nulpunt0, on Flickr

112293