NS 5500 / HSM 700 spoor 0 / 1

[FritsT]

Dit berichtje is ook voor mezelf om het later weer te kunnen herinneren.

Kon echt niet anders, maar ook het ketelfront moest aan modelbouwtoleranties voldoen.
Je zie ook dat de ketel op "9 en 3 uur" iets naar buiten is gekomen. Zie je dat later nog... nee. Waterkist zit er voor. Front machinistenhuis wel iets afvijlen voor de passing.
IMG_8143 by Nulpunt0, on Flickr

Het best mogelijk resultaat...NEE, want nu kan ik complete wielkasten maken. Dat had ik niet zien aankomen, mazzel.
De loc rolt in ieder geval en dat was het doel. FEESTJE
IMG_8146 by Nulpunt0, on Flickr

16072

[FritsT]

En dan is er het moment van rust in de tent en genieten.

IMG_8147 by Nulpunt0, on Flickr

[JaJo]

Schoenen aan, petje af!

Groet Jaap

[FritsT]

De eerder aangebrachte vleugeltjes weer verwijderd en vervangen door...hé ik heb ze nog liggen...., de restanten van uitgezaagde wielkasten.
IMG_8148 by Nulpunt0, on Flickr

Ik weet dat het niet zo hoort, maar toch noodzakelijk, een hap uit de ketel.
IMG_8149 by Nulpunt0, on Flickr

Maar modelbouw is illusie en het staat zo ook wel netjes afgewerkt. Beter als tegen de achterkant van het wiel aankijken.
IMG_8151b by Nulpunt0, on Flickr

[1795]

Sjiek hoor, zover ben ik nog niet met mn 0 model..

[FritsT]

Voor de imitatie van het S-vormige stuk plaatwerk voor de rookkast heb ik een ruim stukje plaat uitgegloeid en om een boortje 8 mm gebogen. Daarna op maat gesneden. Verder heb ik wat klinknagels aangebracht zodat de plaat vastgeklonken lijkt.
IMG_8155 by Nulpunt0, on Flickr

Eens moeten de verschillenden componenten van de loc aan elkaar bevestigd worden. De ketel heb ik met twee M2 boutjes vast aan het frame. Een onder de rookkast en een tussen de wielen. Tapjes M2 in de ketelwand zelf. Foto's zeggen genoeg hoe de constructie zit.

Onder de rookkast met een aanvullende strip tegen het cylinderblok,
IMG_8152 by Nulpunt0, on Flickr

Tussen de wielen met een U-vormige afstandshouder op het frame,
IMG_8153 by Nulpunt0, on Flickr

IMG_8154 by Nulpunt0, on Flickr

[becasse]

Frits, wat Ben je heerlijk bezig zeg! De soldeerkunsten die jij beheerst kun je hier optimaal kwijt. En dat tempo is ook killing... volgens mij heb je-àls je naar Maarn komt- de lok al af!

Ik heb alleen wel gezien dat dit model, itt de oersik qua skills wel van een heel andere orde is. En dat je over veel speciale apparatuur moet beschikken. Zeker in spoor 1.

Rest me nog 1 tip; laat ook plek over voor een sounddecoder, bijv. De ESU 4.0 L. Powerpack erbij en gaan. Wil je deze dame eens de benen laten strekken, besef dan dat elke spoor 1 baan tegenwoordig digitaal is!!

Succes,

Michiel

[JaJo]

Wat voor geluid van Esu komt overeen met de 5500?

[1795]

plaats zat voor een decoder. (kolenbak, of in de waterkasten..)

 

En dat je over veel speciale apparatuur moet beschikken. Zeker in spoor 1.

Wat dan??  Een zet/knip bankje hoor er eigenlijk gewoon bij. En is goedkoper dan een goeie soldeerbout. En veel meer heb je niet nodig..

Maar ik ben ook een beetje verder...

Het dak.   Eerst rondbuigen, dan aan de binnenkant minstens 2 "ribben" erin. Als je die goed stelt, kun je daarmee het dak fixeren, bv. bij het oud model met lage kolenbak, dmv de dubbele (binnen) wand aan de achterzijde, daar kun je 1 rib tussen laten vallen, de andere aan de voorkant, strak tegen de wand aan. Dan bij afmonteren na het lakken, drupje lijm, de boel fixeren.

 Op het dak horen 5 strips. Op de etsplaat zitten verschillende versies/probeersels.De enige die ik moi vind, zijn de dikkere strips, daar moet je dan wel de klinknagels nog in doordrukken. Alleen zit er 1 te weinig in de etsplaat.
 Die zal ik naleveren. Ik ben bezig om een paar uitgeklede HSM C couperijtuigen te tekenen. Daar zal ik de ontbrekende onderdelen mee laten etsen
 De HSM C rijtuigen die ik wil gaan maken betreft alleen de zijwand en een kopwand. Ook met de scheenplaten, en apart, veren en ander klein spul, zoals de deurklink/slot. Dus geen dak, bodemplaat, dat is eenvoudig te knippen uit plaat, ook geen binnenwanden of inrichting. De C rijtuigen hadden toch alleen maar kale houten banken. Een HSM lok, moet tenslotte ook wat te trekken hebben...

[FritsT]

Mijn Spoor-1 baan is niet digitaal. Heb ik eigenlijk ook helemaal niks mee. Ik ben een bouwer/constructeur en geen electronica liefhebber.
Dus  dat geluid en ESU...ga ik me niet in verdiepen.

De vraag 11 maanden geleden was: Kan er niet eens NS materieel in Spoor-1 komen?. Nou, dat zie je, het kan. Er zijn nu al 2 locjes in NS-1
De specificaties mag een ieder die ze wil/gaat bouwen zelf bepalen en zover ik weet hangt er binnen een kwartier een decoder in een loc.


Maar wat zijn nou die speciale gereedschappen?. Draaibankje?..dat valt toch wel mee. Voor de rest doe ik alles met huis tuin en keuken gereedschap. Boormachine..daar heb je een stevige voor nodig. Door veel te slijpen worden die dingen warm (au aan de handjes) en om door te kunnen werken heb ik er 2-3 op rij liggen. En nu ook zo'n hang ding met een iets groter vermogen. Voor 35 euro bij HBM. Desnoods zo'n boormachine van Bosch, Makita of Dewalt die zowat iedere klusser in de schuur heeft liggen.

Verder zou ik het niet weten wat er voor aparte dingen er nodig zijn.

[1795]

deze gebruik ik meer dan een draaibank. Dacht lang dat ik zo'n ding niet nodig had, maar nu zou ik niet meer zonder willen. Hoofdzakelijk voor het knippen van messing, maar ook een dak rollen is geen probleem hiermee....

[becasse]

Niet downplayen nu; okay, een zet/knipbank, draaibank, klinknagelpers, kolomboor en verder idd de zut die je bij de oersik ook nodig had. Dan nog de hompen messing voor de dom etc, buis voor de ketel, 1000000 miniboutjes etc. een kapitaal aan wielen en nog veel meer.

Maar waar een wil is, is een weg! Heb ik ook bij mijn oersik ondervonden. Die nog steeds geen aandrijving heeft

Beetje zonde om al die moeite te doen en de lok niet te voorzien van een digihart( persoonlijke mening!), maarja, ieder het zijne. Zou toch vet zijn om met getakte rook de lok op de module van dees of geen te laten karren.

@ Jaap; niemand weet volgens mij hoe die 5500 klonk...dus alle vrijheid om een twee-cilinderlok te kiezen. Een BR 78 misschien? Of een BR 64? Je kan in de ESU soundbibliotheek samples proberen!

[Ivo tB]

Als je geluid wilt zou ik eerder proberen te onderzoeken of er ook geluid is voor engelse loks met binnenliggend drijfwerk. De genoemde loks zijn volgens mij allemaal te modern. Aan de andere kant als het alleen om het nabootsen van de exhaust slagen gaat en af en toen een luchtpomp dan zal het allemaal wel behoorlijk op elkaar lijken.

Nog niet begonnen aan de bouw, maar wel alvast de wals knip zet combinatie besteld. Kan ik voortaan ook mij H0 daken van coupérijtuigen netjes buigen. De rollenbank van Piet is prima voor ketels en daken van machinistenhuizen, maar voor rijtuigen net te kort.

Nu nog op zoek naar een goede en betaalbare draaibank.

mvg,
Ivo

P.S., hopen dat er ook etsplaten komen voor rollend materieel in spoor 1. Bijvoorbeeld een CHD, GL, NCS rijtuigen en een mooie D....

[1795]

Ik heb zelf geen kolomboormachine, en voor de oersik, en 5500 (in 0) heb je ook geen draaibank nodig, en ook niet gebruikt hiervoor. In 1 is vrijwel niets verkrijgbaar aan onderdelen, en zul je inderdaad zelf aan de slag moeten, (zelf of eens bij collega bouwers langs gaan), maar dat is toch ook de lol en hobby??

hopen dat er ook etsplaten komen voor rollend materieel in spoor 1. Bijvoorbeeld een CHD, GL, NCS rijtuigen en een mooie D....

Tja, Gezien de zeer beperkte interesse in 1 etsplaten (behalve de oersik), is die kans voor goederenwagons 0. Die zijn ook relatief eenvoudig zelf te bouwen.
 Waar ik nu mee bezig ben, alleen zijwanden van HSM C rijtuigen, zou wel mogelijk en betaalbaar zijn, ook bij minimale hoeveelheid. Maar zodra ik iets kan laten zien, lees je dat wel.

Bouw ze.

Edwin

[becasse]

Ha Edwin,

Voor goederenwagens in 1 kan je rekenen op veel meer interesse.  Zeker als ze internationaal hebben gereden, dan staan er heel wat oosterburen te trappelen van ongeduld.

En achter die oersik moet toch ook wat hangen?

Michiel