Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[Bahn-AG]

Bas en anderen,

De originele tenders 2'2'T30 (Kurztender), 2'2'T32 en 2'2'T34 zijn gewone tenders met draaistellen.

Bij de asindeling van de Kurztender ga je al in de fout. Het is 2’2T30. Één draaistel dus.
Een 2’2’T32 of 34 is een kompleet andere constructie. Net zoals een Steifrahmentender die van origine een Oostenrijkse Tender is.

Bart

[Ferdinand Bogman]

Met Bas eens dat het niet logisch lijkt dat twee assen wél en twee assen niet in een draaistel zitten. Ik weet van andere tenders (Badische IVh?) dat het voorkomt, maar hoe zit dat constructietechnisch, in het echt?

[puntenglijder]

Ferdinand.

Zelf denk ik dat de assen in het achterste loopstel verschuifbaar zijn.
Als de tender dan een boog in word getrokken of geduwd, dan hebben deze assen een zijdelingse speling, dit zal
wel mogelijk zijn gemaakt door het toepassen van glijlagers.
Waarschijnlijk is het voorste draaistel ook voorzien van een zijdelingse speling.

Zelf denk ik ook dat er voor deze constructie is gekozen omdat dit goedkoper is dan er een extra draaistel onder te zetten.

De Kurztender is overigens een Maffei ontwerp, voor dit type tender werd gekozen omdat de eerste tien Br 01 en 02 anders
niet op de draaischijf pasten.
Maar ook de Br 03, 41,43 en 44 hebben met dit soort tenders rond gereden.

Kees

[puntenglijder]

Hier een mooie foto van de Eisenbahn Stiftung.

Br 44 006 by , on Flickr

Let even op het drijfwerk, de dommen, de vrijlopen op de cilinders, het ontbreken van de dynamo en natuurlijk de Kurztender.

Kees

Overigens ook weer een mooi ombouw project.

[Wim Vink]

Je kunt weer even vooruit met dit mooie project Kees.
En een gave z/w foto 

[Bahn-AG]

Zelf denk ik dat de assen in het achterste loopstel verschuifbaar zijn.
Als de tender dan een boog in word getrokken of geduwd, dan hebben deze assen een zijdelingse speling, dit zal
wel mogelijk zijn gemaakt door het toepassen van glijlagers.

Hallo

Geloof ik niet zo in. Er zijn meerdere tenders zo opgebouwd, bijv die van de 01.10, 05, 06 en 45.
De tenders van 01.10 en 05 (2’3T38) hebben rollagers. Bij de 05 had de 2’3T37 glijlagers.
Zal een in mijn “Unterlagen” kijken hoe het zit.

Bart

[charp]

Als altijd volg ik jouw wederwaardigheden met veel belangstelling, Kees !

Hieronder nog een plaatje van de 01 187 met Kurztender (later vervangen door een 2'2'T34). Duidelijk is te zien dat alleen de voorste twee assen in een draaistel zitten.



Bron

De 01 187 is ooit door Fleischmann als "Sonderserie" in model uitgebracht. Wat enig superwerk kan doen laat Karst in dit draadje zien.

Met veel interesse volg ik trouwens de discussie over de verschillende tendertypes. Ik zou wensen dat er een apart boek verschijnt over dit onderwerp. Naar mijn weten bestaat dit (nog) niet.

Peter

[puntenglijder]

Bart.

Ik weet wel zeker dat de Kurztender glijlagers had, kijk eens goed naar de afbeelding en dan hier naar.

https://www.wagenwerk.de/fahrzeugbauteile/bauteile-lokomotiven/dampflok/3593/drehgestellblenden-fuer-tender-2-2-t32-mit-gleitlagern-fuer-baureihe-01-03-41-und-44

Rollagers hadden geen deksel om vet bij te vullen, deze waren bol.

https://weinert-modellbau.de/shop/weinert-modellbau-h0/bauteile-h0/rollenlager-drehgestellblenden-fuer-tender-2-2-t-34-detail

Peter.

Top dat je mee kijkt, 2 weten altijd meer dan 1.

Mooie foto overigens van de 01 187, ik zou ook graag een boek willen hebben van de verschillende type tenders en hun
technische gegevens.

Kees.

[charp]

Lopen er nu niet twee discussies door elkaar heen ? Glij- of rollagers staat toch los van wel of geen draaistel ? Of zie ik dat verkeerd ?

Peter

[puntenglijder]

Dat klopt Peter.

Hopelijk is nu alles duidelijk over draaistellen en glij of rollagers.

Kees.

[charp]

Laten we zeggen dat ik enigszins op weg ben geholpen, maar dat ik nu alles weet over glij- en rollagers waag ik te betwijfelen  .

Peter

[Bahn-AG]

Bart.

Ik weet wel zeker dat de Kurztender glijlagers had

Hallo

Dat weet ik ook zeker maar daar ging het niet om. Het ging mij erom of de assen zijwaartse speling hebben. Dat geloof ik namelijk niet, verwijzend naar de grote 2’3T38 tender met rollagers waar geen zijdelingse speling mogelijk is. En zooo lang is een tender (zeker de korte) nu ook weer niet.

Leuk tendertje overigens. Ik heb nog een oude marklin magazin waar deze tender gebruikt wordt om van een marklin 03 de 03 001 te maken.
Heeft me altijd gefacineerd, maar toen der tijd was Günther voor mij onbetaalbaar en nauwelijks in NL te verkrijgen.

Bart

[charp]

Dus, euh,...bij rollagers is er geen zijdelingse speling mogelijk ? Dat kan alleen bij glijlagers ?

Peter

[puntenglijder]

Bart.

Br 03 001
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=94638.0

Peter.

Volgens mij niet of er moet een vorm van slijtage aanwezig zijn.
Misschien dat men tegenwoordig wel rollagers hebben waar zijdelingse speling toepasbaar is ?

Even een plaatje met de 01 er voor.

Overigens zit ik er aan te denken om deze 01 terug te bouwen naar 1 van de eerste 10.
Dit houd dus in : kleine wind leidplaten, dynamo er af en oude gaslampen er op.
Ik zal tegen nog wel meer van dit soort dingen aanlopen die vv of gewijzigd moeten worden.

Br 01 mit Kurztender by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 mit Kurztender by Kees Borgers, on Flickr

Br 01 mit Kurztender by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

Br 01 003 by Kees Borgers, on Flickr

[charp]

Overigens zit ik er aan te denken om deze 01 terug te bouwen naar 1 van de eerste 10.
Dit houd dus in : kleine wind leidplaten, dynamo er af en oude gaslampen er op.

Oude gaslampen erop ? Vergeet dan niet de "Gasbehälter" op de tender ! Een detail waar ik destijds nogal mee geworsteld heb  .




Aan dat terug bouwen van jouw fraaie 01 069 ontkom je denk ik inderdaad niet. Volgens de website van Albert Gieseler was de 01 069 uitgerust met een 2'2'T32 tender en niet met een Kurztender.

Peter