Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[Teun60]

Interessante techniek en mooie plaatjes. Ik ben niet van de klinknagels, maar is de Nederlandse term voor 'kolenstaub' niet 'poederkool'? Voor het geval iemand later nog eens iets via de zoekfunctie probeert te vinden.

Mvg,
Teun

[basjuh1981]

^^ Letterlijk vertaalt is het koolstof.

[Bjor]

Teun,

Poederkool is inderdaad een betere vertaling, maar levert bij zoeken weinig informatie op. Het vond vooral toepassing bij de Duitse spoorwegen en de meeste informatie vind je dan ook in het Duits.

@ Kees,
Op deze site zie je op de tweede rij foto's een in model weergegeven vulinstallatie die hoofdzakelijk uit silo's met een trechtervormige vultuit zijn voorzien.
http://www.reichs-bahn.ch/projektekohlenst.html
Naast die stationaire installaties waren er ook waar de poederkool rechtstreeks vanuit de wagens in de tender werd gepompt. Hoe dat technisch in zijn werk ging weet ik niet. Zal wel iets met een krachtige ventilator zijn geweest.

In de DDR tijd werd nog veel van bruinkoolpoeder gebruik gemaakt, maar de installatie van de Reichsbahn fotograferen was niet zonder meer toegestaan.

En behalve een gebrek aan ruimte voor een omloop in een BR05 was ook de temperatuur onder zo'n stroomlijnkap erg hoog. Oververhitting van het drijfwerk en pompen e,d, was dan ook een van de oorzaken dat de stroomlijnbeplating nooit een succes is geworden.

Ben

[bosje77]

Het is een mooie lok Edward alleen erg jammer ondanks dat het in het echt ook zo was maar die lelijke witte letters AEG op de tender doen afbreuk aan het hele plaatje en daarom deze lok ook menig x laten liggen op de beurs.

Gr Robin

[Dave.......]

Het blijft bijzonder wat ze in die tijd allemaal bedachten.

[Eric v C]

De volgende innovatie voor treinen gaat grote vormen aannemen.

Na stoom maken met kolen en later met olie, volgde het omschakelen naar elektrisch en diesel.
Maar nu gaan de dieseltreinen de volgende omschakeling meemaken.
Een waterstof trein. Niet zo mooi als stoom natuurlijk maar wel interressant.

Zou het technisch mogelijk en economisch zijn om met waterstof weer stoom te maken vraag ik me af?
En zouden ze dat in de vroege decennia van 1900-2000 ook al uitgezocht hebben?

https://www.spoorpro.nl/materieel/2021/01/04/in-2021-gaan-de-eerste-waterstoftreinen-in-serieproductie/?gdpr=accept

[henk]

Met alle energiedragers kan je water aan de kook brengen, dus ook met waterstof. De vraag is waarom je het zou doen.

[puntenglijder]

Misschien is het een idee om weer turbine locomotieven te gaan bouwen.
Deze kunnen makkelijk met stoom worden aangedreven en met de materialen van tegenwoordig zal
dat makkelijk kunnen.

Wat voor rendement zo iets gaat halen weet ik natuurlijk niet, maar de elektriciteits centrales draaien hier ook op. T18 1002 Maffei by , auf Flickr

T18 1002 1926 by , auf Flickr

Met dank aan de Eisenbahn stiftung voor het beeld materiaal.

Overigens moet deze dame ook nog in de collectie komen.

Kees.

[Wim Vink]

Hoi Kees,

Hier is toch geen model van? Of gaat er een komen wat je weet?

[puntenglijder]

Kijk hier eens Wim.

https://www.google.com/search?q=trix+fineart+t18+1002&sxsrf=ALeKk02dpNKJ1Mme8g1VNUJrdJES1Kld1w:1623695122856&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=BKqv4icKKWakJM%252CsXd3THzXS4HwbM%252C_&vet=1&usg=AI4_-kQJkmnTRr00piLqeD8Vqs7ED-8H8w&sa=X&ved=2ahUKEwj_iJXY35fxAhUKnhQKHe7_A0UQ9QF6BAgPEAE#imgrc=BKqv4icKKWakJM

Of

Micro metakit T18 1002 by Frits Osterthun, on Flickr

Met dank aan Frits Osterthun voor de foto.

Kees.

[meino]

Ik denk niet dat het dat gaat worden. Stoom is water, dat moet je maar weer meesjouwen en is gewoon doodgewicht. Dus elektriciteit rechtstreeks met behulp van waterstof is veel makkelijker en efficiënter.

Groet Meino

[puntenglijder]

Dus Meino.

We gaan van elektriciteit waterstof maken en het later weer omzetten naar elektriciteit ?

Volgens mij is het dan goedkoper om bovenleiding op te hangen.

https://www.wattisduurzaam.nl/15443/energie-beleid/tien-peperdure-misverstanden-over-wondermiddel-waterstof-2/

Kees.

[RetroJack]

Als ze het al doen gaat dat idd met een brandstofcel zoals Meino bedoelt. Voor de auto een optie maar voor de trein kan men gewoon een waslijn gebruiken.

_edit;
Oh, Alstom gaat het echt doen.

[puntenglijder]

We zijn weer eens een stukje verder met de ombouw van de LBE.

1 Rijtuig heeft ondertussen zijn nieuwe verf jas gekregen en is ook voorzien van zijn texten.

P6230147 (2) by Kees Borgers, on Flickr

P6230148 (2) by Kees Borgers, on Flickr

P6230149 (2) by Kees Borgers, on Flickr

P6230151 (2) by Kees Borgers, on Flickr

P6230152 (2) by Kees Borgers, on Flickr

P6230153 (3) by Kees Borgers, on Flickr

Het andere rijtuig is ondertussen ook aan de beurt en krijgt natuurlijk ook een nieuwe kleur en opdruk.
Naast het veranderen van kleur moet ook de kop van het rijtuig worden aangepast, zie hier.

LBE doppelstock 3 by , on Flickr

Hopelijk ga ik hier mee aan de slag aankomend weekeind.

Kees.

[Vroeger]

Lekker bezig Kees 

Groetjes Michiel