Länderbahn en Reichsbahn locomotieven.

[puntenglijder]

Heren bedankt voor de reacties.

Onder tussen druk bezig met het aanleggen van diverse stroom punten, deze moeten later de rijtuigen van spanning
gaan voorzien.

Ik wil hier op de binnen verlichting, airco en verlichting op de kopse kant gaan aansluiten.
Het glas werk in het rijtuig bestaat uit 1 deel en is erg moeilijk uit de kap te krijgen zonder het te slopen, voorzichtigheid is dus
geboden.

Ook ga ik de binnen zijde van het rijtuig in een houten kleur verven, volgens deze site was het rijtuig van eikenhout voorzien aan de binnen zijde.

https://de.wikipedia.org/wiki/Doppelstock-Stromlinien-Wendezug_der_LBE

De 3 de klasse had bruine en rode lederen bekleding, de 2 de klasse had bekleding van stof en was oranje van kleur met witte stippen.
Ook was het mogelijk de rugleuning om te klappen, zo kon men altijd in de rijrichting mee kijken.

Overigens weet ik nog niet hoe ik de verlichting voor elkaar ga krijgen, vooral het onderste deel word een uitdaging.

Al met al heb ik best nog al wat op mijn nek gehaald met dit project, maar goed, we gaan het beleven.

Kees.

[puntenglijder]

Hier ook weer eens wat nieuws.

Ik had al een tijdje naar zo een Br 56 zitten kijken.

Piko heeft haar ook gemaakt, maar die van Gutzold is toch net even wat mooier.
Het gaat om de Kolenstof dame van hun.

Aangezien plaatjes meer zeggen dan woorden.

Gützold H0 29120 Dampflok mit Tender BR 56 2906 der DRG „AEG“ by Kees Borgers, on Flickr

Gützold H0 29120 Dampflok mit Tender BR 56 2906 der DRG „AEG“ by Kees Borgers, on Flickr

Gützold H0 29120 Dampflok mit Tender BR 56 2906 der DRG „AEG“ by Kees Borgers, on Flickr


Gützold H0 29120 Dampflok mit Tender BR 56 2906 der DRG „AEG“ by Kees Borgers, on Flickr

br 56 2906 AEG by , on Flickr

Natuurlijk mag een originele foto niet ontbreken.

Helaas staat er geen eigenaar bij, dus bron onbekend.

Kees.

[Wim Vink]

Héél mooie aanwinst Kees 

Als je er vanaf wilt 

En mooie foto's, zeker van de 1:1.
Altijd een feestje die oude plaatjes.

[Vroeger]

Ziet er niet verkeerd uit
Ik zou hem maar niet richting Tiel meenemen dan krijg je hem waarschijnlijk niet meer terug 

Groetjes Michiel

[Wim Vink]

Dat valt meestal erg mee hoor 

[puntenglijder]

Ik weet dat Wim nog een paar foto's te kort komt.

Misschien is het weer tijd voor een foto paar plaatjes van dames die nog niet vertoond zijn bij hem.
Aangezien alles genummerd en geteld is voordat het richting Tiel gaat, ga ik er vanuit dat alles wel terug komt.

Helaas zijn er maar weinig originele foto's van deze dame.
Hopelijk kan ik nog ergens een boek over dat hele kolenstof verhaal vinden.

Kees.

[bosje77]

Nou Edward er staan nu een kleine 80 Loks bij Wim voor op de kiek dus je zult wel met wat aparts moeten komen 😂😂😂.

Gr Robin

[Twinkie]

Helaas zijn er maar weinig originele foto's van deze dame.
Hopelijk kan ik nog ergens een boek over dat hele kolenstof verhaal vinden.

Boek van Eisenbahn Kurier:
Kohlenstaublokomotiven der Deutschen Reichsbahn: Entwicklung, Technik und Einsatzgeschichte der Bauarten AEG, STUG und Wendler, van Dirk Winkler

Kost een paar stuivers (2e hands, boek is uit 2003) en je zal er naar moeten zoeken op het weeweewee, maar dan heb je wel wat...

vr. gr., Twinkie

[puntenglijder]

Ja Twinkie, dat boek had ik ook al gezien.

Voor die prijs heb ik er nog zo een Br 56 kolenstof bij, pfffffff.
Maar goed, we blijven rond kijken, je weet natuurlijk nooit hoe een koe een haas vangt.

Maar nog bedankt voor de tip.

Kees.

[puntenglijder]

De 56 van Gutzold is al een tijdje binnen, toch heb ik nu pas tijd om haar even op de gevoelige plaat te zeten.

Gutzold Br 56 2906 by Kees Borgers, on Flickr

Gutzold Br 56 2906 by Kees Borgers, on Flickr

Gutzold Br 56 2906 by Kees Borgers, on Flickr

Gutzold Br 56 2906 by Kees Borgers, on Flickr

Natuurlijk mag de goederen wagon die deze dame voedde niet ontbreken.

Roco 47318 DRG by Kees Borgers, on Flickr

De dame heeft de aandrijving in de tender zitten en drijft 3 assen aan, 2 hiervan zijn voorzien van slipbanden.
Zij is nu nog analoog, maar daar komt t.z.t verandering in.

Ook zijn er nog een aantal verbeterings puntjes, deze worden dan ook aangepakt.

Helaas kan ik nergens een foto van een vulstation voor kolenstof vinden?
Iemand misschien een plaatje of een link hiernaar.

Kees.

[Wim Vink]

Erg mooie en aparte dame Kees 
Stuur maar door 

[Bjor]

Kees,
Je zoek een foto van een vulstation voor koolstof. Maar bedoel je:\
- het vullen van de kolenstofwagens of het vullen van de tender van een loc met kolenstof?

Een vulstation voor locs:
http://www.reichs-bahn.ch/projektekohlenst.html
https://tinyurl.com/yxkwh8au

In dit nummer van EJ staat een aardig artikel over kolenstof:
https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Vorschau/Vorschau_519901.pdf

Er is ook een (erg duur!) boek over kolenstof locomotieven:
https://www.amazon.de/Kohlenstaublokomotiven-Deutschen-Reichsbahn-Entwicklung-Einsatzgeschichte/dp/3882551798

of dit:
https://www.amazon.de/Kohlenstaub-Lokomotiven-Schicksal-bedeutungsvollen-Entwicklung-Lokomotivbau/dp/B01AXBHKZI

Ben

[Rondje_HO]

Wat ik nou zo grappig vind aan dat voorbeeld PDF-je, daar staat een doorsnede in van die stroomlijnlok 05 003 met het machinistenhuis aan de voorkant. Nou dacht ik altijd dat ze dan wel binnendoor zouden kunnen lopen of zo om bij de stookruimte aan de tenderzijde te komen. Maar ze hebben de hele ketel gewoon omgedraaid en de vuurkist zit aan de voorkant van de lok, gewoon in de cabine. En de schoorsteen en de rookkamerdeur zitten aan de kant van de tender. Nou ja zeg 

[Karben]

Nou logisch toch; hoeveel ruimte zou het wel niet in beslag nemen als er binnendoor een gangpad was gemaakt.

[puntenglijder]

Hallo Ben.

Bedankt voor je bericht, helaas had ik hier voor ook al wat berichten gekregen over het boek van Winkler over de kolenstof locomotieven.
Ook de site van Reichs-bahn.ch had ik al via een prive bericht gekregen.

Het stuk in EJ kende ik nog niet en ga ik natuurlijk even door lezen.

Het gaat idd om het vullen van de kolenstof tender en wat voor installatie men daar voor gebruikte?
Ook heb ik wel eens gelezen dat de tenders rechtstreeks vanuit de kolenstof wagens werden gevuld.

Helaas kan ik nergens een knappe foto vinden van zo een installatie.

Martijn, ze hebben de 05 003 in zijn geheel omgedraaid en niet alleen de ketel.

Ondertussen ben ik ook wat wijzer geworden aan de hand van deze foto's.

Met dank aan de Eisenbahnstiftung.

Br 56 2902 by , on Flickr

Br 56 2906 AEG . by , on Flickr

Br 56 2906 Kolenstof tender binnenzijde. by , on Flickr

Br 56 2906 Kolenstof tender doorsnede. by , on Flickr

Br 56 2906 Kolenstof tender. by , on Flickr

Hopelijk vind ik nog ergens een vul installatie voor deze toch wel aparte dames.
Aangezien de 05 003 hier ook nog in de collectie aanwezig is heeft deze dame dit ook nodig.

Kees.