Pfarrerwinkel bahn

[741230]

Erg leuk die filmpjes en goede vogelgeluiden erbij of is dat buiten? Verder zou het mooi zijn als je die shots kan monteren tot 1 filmpje, maar wat voor edit programma je daar het beste voor gebruikt, dat moet ik zelf ook nog eens zien uit te vogelen. 

[Overet]

Leuke filmpjes Een BR44 is echter geen tenderlocomotief, maar een loc met losse tender. BR64, BR86, BR65 enzo zijn tenderlocs, dus locs met de voorraden op de machine.

Tom

[741230]

Ja, want anders zou het een sleeptenderloc zijn. Dat is de BR44 de BR52 en de BR38. De BR 93, BR 94 en de BR 95 zijn tenderlocs. Maar dat geeft op zich niet zo. 

[Jelmer]

Oeps ja, sleeptender.

Kortsluiting in het hoofd, gelukkig niet op de modelbaan 

@Erik, vogelgeluiden zijn niet bewust er in gezet, maar mijn jongste zoon was wel aardig aan het “kwaken” tijdens de filmopnames.

Groeten,
Jelmer

[Jelmer]

#128 het grote ICE-T naar 3 rail project (deel 1)

Al heel lang droomde ik van een rijdende ICE-T (de T staat voor Tilt) op mijn 3-rail baan.
Keuze is erg beperkt, Lima heeft ooit een model uitgebracht, weet niet of die voor 3-rail ooit is uitgebracht, wel op lengte schaal en Fleischmann heeft een model uitgebracht met een werkende tilt functie.

Het Fleischmann model moest maar eens aangepakt worden, maar vanuit het niets een sleper monteren die ook echt goed moet zitten durfde ik toch niet aan.

Gelukkig had ik Ronald Visser bereid gevonden om een sleper voor mij te monteren. De rest mag ik zelf doen/bedenken.

Bij dit model wil ik ook binnenverlichting. Fleischmann had bedacht dat dat kan met hun verlichting set, waarbij de stroomafname is via de wielen met polariteit wisselend tussen linker en rechter rail. Ja dat werkt dus niet bij Marklin.
Fleischmann heeft als koppeling een starre dissel en geen NEM-schacht waar die in vast zit. Daar heb ik hulp gehad van Richard (Nighttrain), bekend hier van de zwederbaan, brug over de ringvaart en divers 3D ontwerp en print oplossingen en nog wat zaken volgens mij.

Tot zover de tekst, nu wat plaatjes;

Het aangedreven koprijtuig. Geisoleerd motorschild was al aanwezig, dus nadat de sleper door Ronald was verbouwd, kon met een decoder met 8 polig stekker gereden worden.


Dan de binnenverlichting, Richard heeft magnetische stroomvoerende koppelingen geprint op maat voor de dissel;


Figuren nemen alvast plaats en een ledstrip wordt alvast klaargelegd:


Enkele plaatjes van het draaistel met de wielcontacten;
De originele wielcontacten van Fleischmann zorgen voor de massa verbinding naar het rijtuig. De draad vanuit de koppeling kan goed via de schaargeleiding naar binnen geleid worden.






Dan is het zaak om de koppelingen elektrisch met elkaar te verbinden en de massa aansluiting te maken. Op de bodem zit genoeg ruimte voor de elektrische doorverbinding. Fleischmann heeft standaard de metalen strips in de rijtuigen die verbinding maken met de wielcontacten. Onder deze strips is een koperen plaatje gelegd die de strips met elkaar moet verbinden en ook waar de draad naar de ledstrip op aangesloten kan worden;




Het geheel klaar voor assemblage, de ledstrip krijgt nog een extra condensator/power pack mee voor een gelijkmatige verlichting.


En dan is er licht:




Een heel werk om het allemaal goed te krijgen.
Zo'n ICE-T is 7 delig, 3 delen zijn gedaan, nog 4 te gaan inclusief de stuurstand (met mogelijk een aparte decoder nodig voor de lichtwisseling).

Nog wel een vraag, ik zou de wielmaat willen aanpassen ook bij het motordraaistel, maar heb geen flauw idee hoe je die los haalt, iemand een idee?

Groeten,
Jelmer

[Wim Vink]

Dit kun je echt wel een giga project noemen. Wat een klus........
Maar het moet straks wel een heel fraai gezicht zijn om zo'n lange trein te zien rijden!
Knap stuk werk Jelmer 

[Erik01]

Stevig project, maar stap voor stap wordt hij zoals je wilt..

Succes met de volgende bakken. Benieuwd wanneer we deze op de stamtafel kunnen bewonderen.

Groet, Erik

[Jelmer]

Ja, deze houdt me wel even bezig. Werk ook en dat heeft helaas voorlopig prio..

@Erik, Juni gaat niet lukken en als ik er onverhoopt wel ben, dan neem ik de ICE-TD wel mee. Anders past het niet in het dieselthema. 

Groeten,
Jelmer

[Thai-Bundesbahn]

Zover ik kan zien ziet de verlichting er heel natuurlijk uit Jelmer. Dat gaat helemaal goed komen. 

[Eric v C]

#128 het grote ICE-T naar 3 rail project (deel 1)

Nog wel een vraag, ik zou de wielmaat willen aanpassen ook bij het motordraaistel, maar heb geen flauw idee hoe je die los haalt, iemand een idee?

Groeten,
Jelmer

Jelmer,
ik meen dat de Fleischmann-wielen op de assen gekrompen zitten en dat je die er met een pons in/af kan drukken.
Ik heb, meen ik, zoiets gezien bij Hans Grasmaijer op zijn draadje. 
Stuur hem een PB en vraag effe na,
Eric

[Jelmer]

Hoi Eric,

Hartelijk dank voor je suggestie!
Het was niet mijn vraag, maar bevestigde wel mijn vermoeden.

Ondertussen is mijn probleem wel opgelust. Ik heb vrijmoedig een aantal mensen benaderd op Stummi (duits forum) die daar hun ICE-T ombouw (deels) hebben laten zien.
En Niklas kon mij vandaag dit vertellen:

"Hallo Jelmer,

Um das Drehgestell aus dem Chassis des Triebwagens auszubauen, reicht es die beiden „Wangen“ aus Kunststoff, die seitlich am Drehgestell angebracht sind und die Neigetechnik bewirken, leicht zusammenzudrücken und dann nach unten rauszuführen.

Um den Kunststoffrahmen des Drehgestelles vom Metallteil zu lösen, muss man den Metallstift an der Unterseite zu einer Seite rausdrücken mit einem feinen Schraubendreher, das geht etwas kompliziert, aber ich habe das bisher immer ohne Schäden geschafft.

Hoffe dass du mit dieser Erklärung arbeiten kannst!
Schöne Grüße
Niklas"

De plastic zijkanten dus iets samendrukken en dan kan het geheel naar onderen uitgenomen worden.
En zie daar:



Groeten,
Jelmer

[puntenglijder]

Mooi Jelmer dat het gelukt is.

Nu kan je verder met de ombouw.

Kees.

[Wim Vink]

Dit was een flinke puzzel Jelmer.
En klasse dat Stummi je heeft geholpen!

[Eric v C]

Ondertussen is mijn probleem wel opgelust.
Ik heb vrijmoedig een aantal mensen benaderd op Stummi (duits forum) die daar hun ICE-T ombouw (deels) hebben laten zien.

Jelmer

Aha, alleen het onderstel eruit halen en niet de wielen/assen van het onderstel.
Dat had ik dus verkeerd begrepen, want deze "Duitse oplossing" is, zo ver ik weet, aardig generiek voor metalen onderstellen die in een kunststof omhulsel zitten bij Fleischmann.

Fijn dat het gelukt is en succes met deze monster ombouwklus.

Eric

[Jelmer]

Onderstel er uit is stap 1, nu kan ik inderdaad kijken naar de assen.

Maar dat kon niet zonder het onderstel er uit

Groeten,
Jelmer