2e intercitystation voor Utrecht?

[Dave.......]

Klopt, daarom lijkt me het ook niet handig.
Maar het kan wel.

[henk]

Voor zover ik het nu begrijp gaat het vooral om extra stops, zodat minder mensen op CS komen en het daar aansluitende OV en stallingen belasten. De investeringen gaan dan over het opwaarderen van één of twee stations, maar vooral over uitbreiding van het netwerk rond de extra intercitystations. Er wordt vooral gedacht aan de oostelijke richting, dus Lunetten of zelfs Bunnik.

Of je daar blij mee moet zijn als je in die hoek woont, vraag ik me af. Het kan bijna niet anders of het gaat gepaard met uitbreiding van de bebouwing die kant op.

[VAM65]

Voor zover ik het nu begrijp gaat het vooral om extra stops, zodat minder mensen op CS komen en het daar aansluitende OV en stallingen belasten.

Krek, zo had ik het ook meteen geïnterpreteerd. Vergelijk het maar met stations als Adam Amstel, Sloterdijk en Rdam Alexander.

[IJsselsteyn]

Er wordt vooral gedacht aan de oostelijke richting, dus Lunetten of zelfs Bunnik.

Maar vanuit Bunnik kun je in westelijke richting toch alleen maar door naar Utrecht CS? Je kunt daar toch niet overstappen richting andere lijnen?
Dat zou alleen maar zin hebben als er vanuit Bunnik een aftakkende spoorlijn naar de Uithof zou worden gemaakt. En dan komt men opnieuw in de knoei met Amelisweerd. In zuidelijke richting zou er een aftakking richting Houten kunnen worden gerealiseerd, als Fort Vechten en het tankstation langs de A12 niet in de weg zitten.


Steyn

[VAM65]

Maar oostelijk kun je naar Arnhem en Nijmegen. Die mensen hoeven dan niet eerst naar Centraal om daar de intercity te pakken.

[henk]

En er hoeft geen spoorlijn naar De Uithof te worden aangelegd. Het OV in die hoek zal flink moeten worden geupgrade, maar dat is al veel langer de wens in Utrecht.

[IJsselsteyn]

Maar oostelijk kun je naar Arnhem en Nijmegen. Die mensen hoeven dan niet eerst naar Centraal om daar de intercity te pakken.

Ja, maar je zult dan toch eerst wel in Bunnik moeten komen. Lijkt me stug dat inwoners uit Utrecht met de bus naar Bunnik zouden gaan als ze op Utrecht CS in diezelfde intercity kunnen stappen met (dan nog) meer zitplaatsen.


Steyn

[VAM65]

Wat Henk al zei, je kunt het OV bij Bunnik opschalen. Kun je vanaf daar snel in de Uithof zijn. Moet je eens zien wat dat aan passagiers opCentraal scheelt

[Arnold]

Zorg ook maar dat je met flyovers oid weer rechtstreeks van Arnhem naar R'dam / Den Haag kunt. Scheelt een hoop overstappers (rijen voor de  (rol)trappen op CS en wellicht ook wel files.

[IJsselsteyn]

Hoe stel je je dat voor? Fly overs die over station Utrecht CS worden geleid? Die zouden tientallen meters hoog moeten worden, dat lijkt me niet reëel.


Steyn

[mDDM]

Wat ik niet begrijp: eindelijk is na jaren en jaren verbouwen en na het uitgeven van honderden miljoenen van ons belastinggeld Utrecht helemaal klaar, en dan is het weer niet goed.

[ingenium]

Het is wel goed, maar je moet nu al nadenken over de toekomst. Het hoeft ook niet morgen al af ofzo.

[Piet R Buren]

ik ben eigenlijk van mening dat er nog wel wat andere, minder dure, wensen zijn die naar mijn mening met minder moeite veel meer toevoegen. vooral als het uit landelijke budgetten gefinancierd zou worden

[Arnold]

Hoe stel je je dat voor? Fly overs die over station Utrecht CS worden geleid? Die zouden tientallen meters hoog moeten worden, dat lijkt me niet reëel.


Steyn

Viersporig vanaf Driebergen en voor Utrecht de grond in of er over heen. Niet van dat benauwde 😉

[henk]

Het is wel goed, maar je moet nu al nadenken over de toekomst. Het hoeft ook niet morgen al af ofzo.

Precies. De werken die nu zijn afgerond, zijn een tijd geleden bedacht voor het heden en voldoen goed. Maar heden is de verwachting dat Utrecht nog wat groter gaat groeien dan eerst gedacht en begint de voorbereiding op die toekomst. Al was het maar om de boel aan de gang te houden, zodat deze economisch sterke regio een hoop belasting kan blijven afdragen.