Roco 1100 met botsneus

[stig]

Slechts de handrails bij de derde pit in het midden zullen niet conform zijn. Dat was technisch niet te realiseren. Wat wordt bedoeld: in werkelijkheid liepen de handrails door het derde frontseinhuis. En dat was niet te maken, nu zullen ze afbuigen en in de kap naast de derde pit komen.

Kijk, dit is informatie waar we wat mee kunnen. Een geldige reden waarom iets anders is dan in het echt. Bewaar deze tekst goed voor als de grappenmakers over de handrails beginnen.

[genincr]

Ja het blijft een plaatje zelfs zonder verf

Persoonlijk vind ik het een vreselijk lelijke lok. Een 1100-met-botsneus......

Voor mij is er maar één 1100 en dat is zónder die rare neus, en bij voorkeur in het blauw.

Die "moterkap"......... het went nooit.........

[Arnold]

Slechts de handrails bij de derde pit in het midden zullen niet conform zijn. Dat was technisch niet te realiseren. Wat wordt bedoeld: in werkelijkheid liepen de handrails door het derde frontseinhuis. En dat was niet te maken, nu zullen ze afbuigen en in de kap naast de derde pit komen.

Modelspotter

Dat het technisch niet te realiseren is, is natuurlijk onzin.  Philotrain  laat namelijk wel de  handrails door het derde frontseinhuis lopen.  Maar ben al lang blij dat niet voor de M/T oplossings wordt gekozen.


Overigens ontbreken er op het handmonster nog twee kleine handrails; die moeten haaks op de grote staan, op de neus. 

[Chris]

Ik denk dat er kostentechnisch had moeten staan.

Tot nu toe ziet ze er prima uit.

[modelspotter]

Dat het technisch niet te realiseren is, is natuurlijk onzin.  Philotrain  laat namelijk wel de  handrails door het derde frontseinhuis lopen.

Roco kunststof: grotendeels geautomatiseerd assemblage proces, handrails worden uiteindelijk handmatig geplaatst nadat de lichtleider is geplaatst.

Philo messing, volledig handmatig gebouwd.

En dat is nu juist de crux, in het geautomatiseerde proces is het niet goed mogelijk gaten te boren en daarna de handrails te plaatsen want de lichtleider moet er ook nog doorheen.

Bij messing bouw en solderen: past altijd...

Modelspotter

[Arnold]

Bedankt voor de toelichting. Het zal zeker een afweging zijn m.b.t. technisch en financieel.  Als we de handrails door een wankele constructie gelijk weer 'verliezen'  zijn we natuurlijk ook niet blij.   

[mark7758]

Of je had een 5 punts verlichting i.p.v. 3 punts. 3 vooruit en 2 voor de verlichting op de perrons.

[Rob Ellerman]

Technisch was het niet mogelijk om de handrails in het frontseinhuis te plaatsen, vandaar dat voor dit compromis is gekozen. Eenmaal  gespoten (geel) zal het nauwelijks opvallen. (Bron: hoofd productontwikkeling Roco).

[Lokpaint]

Hoi,

Met een beetje inventiviteit maken ze dit ervan. (excuseer het tekentalent!)



Bart

[Huibert]

Met alle respect, technisch onmogelijk vind ik een wat flauw argument. Lijkt me eerder een kostenaspect: Keuzes, keuzes, keuzes
De oplossing van Bart lijkt me een redelijk compromis.
En anders: Wat met wat zelfredzaamheid bij een Märklin 1100 kan (zonder perronverlichting te veroorzaken) kan bij een Roco 1100 natuurlijk net zo goed.

G/H

[Lokpaint]

Met alle respect, technisch onmogelijk vind ik een wat flauw argument.

Je zou dan een mal moeten maken die op het midden gescheiden is, hij moet immers naar de zijkant kunnen lossen. Voor de buitenste twee gaatjes moet je echter naar voren lossen.

Dus je krijgt een mal uit minstens 3 delen, alleen voor de voorkant van de neus, met alle naden als gevolg.

Laat ze maar lekker de gaatjes aan de voorkant maken, ik heb liever een iets foute handgreep dan overal naden over de neus.

Bart

[Dirk J]

Vier delen zelfs, de lok heeft twee neuzen.

[Menno 1846]

FF wachte nog......!!
Greetz:Menno
__________________________________________
Lekker die dubbel productie's!!
Zou R beter zijn??

[Rob Ellerman]

Met alle respect, technisch onmogelijk vind ik een wat flauw argument. Lijkt me eerder een kostenaspect: Keuzes, keuzes, keuzes
De oplossing van Bart lijkt me een redelijk compromis.
En anders: Wat met wat zelfredzaamheid bij een Märklin 1100 kan (zonder perronverlichting te veroorzaken) kan bij een Roco 1100 natuurlijk net zo goed.

G/H

Met die zelfde zelfredzaamheid kun jij dan t.z.t. zelf nieuwe handrails aanbrengen. Nogmaals: het boren van die gaatjes is technisch niet haalbaar (natuurlijk wel als je het allemaal met de hand gaat doen, maar dan begint iedereen hier op dit forum weer te stuiteren over het feit dat die lok ineens meer dan € 200,- moet gaan kosten). Dus namens mijzelf en vele anderen wens ik je t.z.t. veel plezier  met het aanbrengen van de correcte handrails.

WT.

[edwin1974]

Wat ik op foto's zie van lok's met botsneus is dat er geen handrelling onde het raam door loop maar alleen boven aan de zijkanten en ter hoogte van bovenste koplamp van het A sein.

Zie ook mijn in een vorig bericht geplaatste links naar foto's van deze lok serie.

groetjes edwin