Oersik in schaal 1

[JaJo]

Oh ja, de wielen moet ik ook nog eens goed gaan behandelen. Moest wel even een stuk leesvoer doorwerken voor ik bij de laatste berichten was. Ik ga binnenkort ook weer eens verder met dit soldeerproject.

Groet Jaap

[FritsT]

Verder las ik in een van de berichten van Rolf : "Als ik het goed zie op de tekening dan waren de frameplaten bij het origineel 40mm dik".
Weet één van jullie waar ik deze tekening (en/of andere aanzichten) kan vinden ?

groetjes, Paulus

Oersik006 by Nulpunt0, on Flickr

[FritsT]

Oersik016b by Nulpunt0, on Flickr

[Ad Cleijsen]

Oh ja, de wielen moet ik ook nog eens goed gaan behandelen. Moest wel even een stuk leesvoer doorwerken voor ik bij de laatste berichten was. Ik ga binnenkort ook weer eens verder met dit soldeerproject.

Groet Jaap

Vandaag ook het draadje weer doorgenomen, de pagina's groeien aan, waarmee de wijsheden. In ieder geval - bij mij staat het ook stil en gezien de agenda zal er niet echt een vlotte voortgang in komen.

[MB6400]

Hoi Paulus, en anderen.

Langzaam maar zeker gaat het hier ook verder.

Zoals eerder al geschreven was bij mij de kier tussen de huif en de "spatborden" iets groter dan bij anderen.
Met behulp van stukjes messing uit de rand van de etsplaat heb de "spatborden" iets dikker gemaakt waardoor eea nu zonder grote kier in elkaar past.

Hieronder wat plaatjes;









@Michiel; mocht je een suggestie hebben voor de aandrijving, ben ik in ieder geval erg benieuwd   

[JaJo]

Mooi opgelost, ziet er strak uit.

Groet Jaap

[becasse]

Hi Marc,

Dat ziet er inderdaad goed uit zeg! Wat de aandrijving betreft, die laat ik door SB in elkaar zetten. Maar nu even geen tijd daarvoor, want Sinsheim staaat voor de deur!

Mocht je nog een leuk modelbaantje zoeken, Vierheim staat in de verkoop;

http://becasse-weathering.blogspot.com/2018/06/anlage-becasse-weathering-vierheim.html

Michiel

[Eucalypta]

gelukkig ben ik niet de enige die worstelt de kap strak in het frame te krijgen...
En ook leuk om te zien wat voor oplossingen ervoor gevonden worden. Ook ik ga met behulp van plaatjes de maten aanpassen ,maar toch weer op een iets andere manier.
Na alles nog eens nagemeten te hebben heb ik gemerkt dat de huif nogal wat breder is dan de twee dakdragers.  Omdat ik de huif net klaar heb, ben ik van de breedte van de huif uitgegaan. Deze is bij mijn model 32,7mm (zie foto) tegen 32,0 voor de twee dakdragers.



Verder was het Frits (in spoor 0) al opgevallen dat de kastjes van het machinistenhuis exact even breed zijn als de achterste dakdrager. In plaats van de kastjes te versmallen, kies ik ervoor de daksteunen te verbreden. Op de foto zit de eerste strook rechts er al op, links ligt hij er nog naast. Deze strookjes haal ik uit de lange stangen van het remwerk (waar ik t.z.t. rondstaf voor ga gebruiken).



Zo zit alles naar mijn zin : de zijwanden van het machinistenhuis passen goed op de dakdrager aan, en alles van de kap is op gelijke breedte gemaakt.
Als laatste zet ik de frameplaten nog een tikkie nauwer, en ik ben weer dik tevreden.
groetjes,  Paulus

[MB6400]

Gisteren ben ik even wezen kijken bij een oersik welke ergens in de buurt achter een hek staat.
Wat me opviel is dat de ruimte in de U-balk aan de binnenzijde van de "spatborden" dicht is gemakt tot in het U-profiel.
Is dit iemand anders ook al een opgevallen bij een andere Oersik






Daarnaast heeft ook deze uitvoering een verhoging op de motorhuif ongeveer net zoals op de blauwe uitvoering op de foto ergens in dit draadje.
Weet iemand misschien waarvoor deze verhoging was ?




@Michiel:  Vierheim is inderdaad een leuk baantje en ik kan beamen dat het rangeren op het baantje ondanks of misschien wel dankzij de weinige wissels een erg leuke bezigheid is. 
Bijna 8 meter gaan bij mij op zolder niet passen maar veel succes met de verkoop. Dat gaat vast wel lukken

[roadster36]

Is het dan niet slimmer om eerst de opbouw te maken en dan pas de frameplaten ?

[1795]

Zo uit mijn hoofd, dit is dan een andere "serie", van 2 stuks, met een andere motor. Is ook iets langer, wijkt dus op meer punten af van de "standard" versie.

[AB 7216]

Dit is een van de oersikken die door Spoorijzer zijn opgekocht en opnieuw zijn opgebouwd.
hierbij is de originele benzine motor vervangen door een GM diesel, en hierdoor is de motorhuif voorzien van een opbouw voor de radiator en de motor.

Bij de SGB zijn deze wijzigingen aan de huif ongedaan gemaakt, zodat de 122 weer het originele uiterlijk kreeg.
De 103 en 137 zijn nooit bij Spoorijzer geweest, waardoor deze de aanpassingen niet hebben.

De dichtgemaakte U balk is gewoon origineel.

Groeten Arjen

[JaJo]

Meer plaatjes.

Vier minimotortjes gaan de vier afzonderlijke wielen aandrijven. Eigenlijk dus een 'Tesla'-aandrijving in miniformaat.

Groet Jaap

[FritsT]

Ik snap die kogellagers als steun/verbinding naar de wielen niet....leg eens uit.

[RetroJack]

Die aan de rechterkant al geplaatst zijn?
Het gewicht van dat messing gevaarte zou op zo'n asje anders een te groot moment uitoefenen denk ik. Daar is dat tandwielkastje niet op berekend.