Het begin van Fleischmann uit de jaren 70

[henk]

Piko heeft het nergens over code 100 hoor. Zou ook niet kloppen.

[Juroen]

Ik heb wat Fleischmann materieel uit eind '70, begin '80.

Het locje 1306 uit de toenmalige startset rijdt prima over de Tillig Elite.
De bijbehorende wagens hebben plastic wielen met hogere flenzen. Die rijden niet mooi over de Tillig Elite rails; de flenzen raken de biels.

Het digitaliseren van dat locje is vrij eenvoudig gegaan door de koolborstels te isoleren van het motorschild. Even wat werk, maar te doen.

Groet, Juroen

[M. van Kammen]

Zojuist even opgemeten; die van mij komt op 27mm. Nog oud dus.

De mooiere locs komen van een latere periode 2x de 4065 en 2x de 4064. Dezen zijn qua schild wel te digitalisen, dremelen. Dat ben al tegengekomen.

[wob]

Als je wilt beginnen in je schaduwstation kun je ook je oude Fleischmann railmateriaal gebruiken. Als je dat met een railgum van bijvoorbeeld Roco schoonmaakt, dan geleidt de boel weer perfect.
Het enige waar je dan nog voor moet zorgen is dat je goede railverbinders hebt.

Groet, Bas

[stoombr38]

Hallo Martin ik heb voor veel loks vervangende massa vrije schildjes liggen.
Stuur me een foto van de schildjes dan zoek ik het uit.
Er zijn veel uitvoeringen.Dit is er een van de vele.


grt. Jo

[M. van Kammen]

@ wob, dat is ook een goede keus, in het schaduwstation de rails goed schoonmaken en nieuwe raillassen, de oude zien er echt niet meer uit. Passen hier de Roco A-gleis lassen ook op??

@stoombr38, je hebt mail.

Gr. Martin

[stoombr38]

Hallo Martin die passen ook alleen gaan er zeer zwaar op.

Grt. Jo

[henk]

De Piko raillassen zijn ook fijner en schuiven dus niet gemakkelijk op de dikkere Fleischmann railstaaf. Je moet zorgen voor zo min mogelijk overgangen tussen beide railsystemen. Op die paar plaatsen kan je de rails net zo goed op de juiste hoogte tegen elkaar monteren.

[Hendrik Jan]

De sleutelvijl is niet zonder reden uitgevonden...

groeten
Hendrik Jan

[M. van Kammen]

Tja, dan lijkt mij de keus niet zo moeilijk, gemakkelijker een sleutelvijl hanteren dan alle lassen opschuren. Ik vind de originele lassen vrij grof trouwens. Het is ook leuk om in het schaduwstation wat te oefenen voordat ik met het zichtwerk begin en de verschillende types wat te herkennen en uit te proberen.

[M. van Kammen]

Ik ben maar begonnen met de FLM model rails van de raillassen te ontdoen en deze lassen in een badje van koperpoets te dompelen. En zowaar; na een middag komen ze er blank weer uit! met een tangetje weer in model gebogen.
Na de rails met polijstpapier en glasvezelpen te hebben behandeld krijg in elk geval weer fabrieks nieuwe rail. Alleen nog maar een 100++ handelingen te gaan 
Waar ik straks ook voor kies; verkopen of houden en voor digitaal gaan, in beide gevallen zat dit wat gemakkelijker gaan en het houdt mij eerst wel even van de straat (hobby hm).

[wob]

Ik zou je aanraden een railgum (van bijvoorbeeld Roco) te gebruiken om je rails schoon te houden. Dan voorkom je in ieder geval dat je kleine groefjes of krassen in het railvlak krijgt waarin het vuil achterblijft.

Groet, Bas

[M. van Kammen]

Pfffffff, eindelijk klaar met de FLM model-rails. Dat Roco gum werkt goed na de opfrisbeurt. Ze zijn nu spiegelglad en raillassen ook. Nu alle (elec) wissels gangbaar maken en dan kunnen we gaan denken aan digitaal.
Ook een eerste FLM loc (BR64) aangeschaft, dus het wordt serieuzer, nu nog een z21-start met muis en kan ik een ritje gaan maken in de digitale wereld op het spoor.
Blijf mij hier eerst nog inlezen over deze materie en zal later ook nog met veel vragen terug komen.

Dank en groet tot zover. Martin

[tijgernootje]

Als je nog van die modell rails zoekt,dan kan ik wel is kijken wat ik hier nog heb liggen buiten wat ik al in een verkoop lijstje heb staan.
Ik heb geloof ik nog wat stootblokken en wat wissel aandrijvingen liggen ook.