Welkom,
Gast
. Alsjeblieft
inloggen
of
registreren
.
1 uur
1 dag
1 week
1 maand
blijvend
Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Forum
Encyclopedie
Help
Zoek
Kalender
Inloggen
Registreren
Doel:
€250.00
Donaties:
€0.00
Per saldo:
€-250.00
Steun ons nu!
Laatst bijgewerkt
op 06-12-2023
Vacature:
secretaris bestuur
Algemeen
Plaatje uploaden
Vraag en aanbod
Fotowedstrijd
Modelspoorwinkels
Youtube kanaal
Modelspoorkaart
De stichting
De stichting en team
Contact
Financieel
Algemene voorwaarden
Commerciële accounts
Forumregels
Disclaimer
F.A.Q.
Recente berichten
BeneluxSpoor.net forum - Recente berichten
Abonneer op Webslice
De IJmuider spoorlijn - korte geschiedenis en plaatjes
door
Vislijn
Vandaag
om 10:38:32
RhB H0m, Albulisch
door
Boertje
Vandaag
om 10:37:13
ESU micro voor Fleischmann T# nieuwe stijl
door
bellejt
Vandaag
om 10:37:05
NS-200 Sik. Bouwproject in Spoor- 0 en Spoor-1.
door
FritsT
Vandaag
om 10:32:24
Verlichting ROCO BR 132
door
MartinRT
Vandaag
om 10:26:55
Raadplaatje
door
Cc72000
Vandaag
om 10:08:51
9 december Modelspoorbeurs Houten
door
Syb030
Vandaag
om 10:02:13
Overbrenging 50 0073 van VSM naar ZLSM 3 december
door
Thom
Vandaag
om 09:48:51
US diorama in H0
door
tuurtje
Vandaag
om 09:48:46
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw
door
Jelmer
Vandaag
om 09:34:33
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)...
door
tuurtje
Vandaag
om 07:54:11
Etalage treinbaan aan de Burgemeester Reigerstraat Utrecht
door
raymond erdtsieck
Vandaag
om 07:23:24
Wisselstroom reduceren
door
Cor--24
Vandaag
om 05:29:03
Onlangs gespot - gefotografeerd, de foto's
door
Chris Westerduin
Vandaag
om 04:32:47
Spoorwegmuseum voorlopig niet per trein bereikbaar
door
henk
Vandaag
om 03:55:27
Toon hier je (model)TRAM foto's.
door
Huup
07 december 2023, 23:10:24
Bouw van materieel 40 treinstellen
door
hrp
07 december 2023, 23:07:43
Zee. Land.
door
Huup
07 december 2023, 23:07:04
D236 Nord-West-Expres
door
Falkenberg
07 december 2023, 23:05:41
chinese preisers
door
MOVisser
07 december 2023, 22:57:54
Minder treinen over Zeeuwse Lijn door verzakkingen
door
Peter Kleton
07 december 2023, 22:15:39
Rondom Charlois
door
hervé
07 december 2023, 21:46:45
Pizza-baan schaal 1:45 (smalspoor O14) 0,18m²
door
T.Spat
07 december 2023, 21:18:34
MTB MP1 motorische wisselaandrijving icm YD8116
door
Jelmer
07 december 2023, 21:18:01
Nederdam, H0 1970 - 1990
door
Pascal77
07 december 2023, 20:41:32
interface RocRail en fysiek rijweg gestuurd bedieningspaneel
door
Eric v C
07 december 2023, 20:12:20
's-Heer Heinkenspolder
door
Reinier Z.
07 december 2023, 19:25:35
Ton bouwt goederenwagens
door
hervé
07 december 2023, 18:19:27
reparatie NS MP3000 motorpost Märklin hamo gelijkstroom
door
MartinRT
07 december 2023, 18:16:04
RhB modelbaan in Aanbouw die Scalettabahn Davos-Dürrboden
door
Reeks77
07 december 2023, 18:04:45
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
« vorige
volgende »
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
Vorige
-
Volgende
-
1
[
2
]
3
4
...
6
Omlaag
Auteur
Topic: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m (gelezen 29226 keer)
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal
«
Reactie #15 Gepost op:
01 april 2019, 20:18:31 »
Het begin van het zichtbaar deel
Afgelopen tijd heb ik na uitvoerig proefrijden in het schaduwstation de eerste stappen gezet voor het zichtbaar deel.
Zie de prent hieronder.
Rechtsboven op de foto, bij de "kruising" tussen zichtbaar deel en schaduwstation, is de beschikbare hoogte tussen de twee lagen het kleinst. Een koperdraad dient daar als geleiding om ze iets neer te duwen. Dat gaat goed.
Over het elektronisch bolwerk linksboven ben ik wat minder tevreden; ik wil de arduino met relais en de bijbehorende draden voor de keerlus netter opbouwen.
Ga ik binnenkort mee verder.
De wisselstraat in de linkerbovenhoek ligt straks geheel uit 't zicht. Lijkt me wel verstandig om het landschap wat daarop komt demontabel te houden.
Op dit moment ben ik bezig het sporenplan uit te tekenen en de ondergrond voor het ballastbed te leggen.
Hiervoor gebruik ik het track-bed van WS, en op het toekomstig stationsgebied een depron ondervloer.
Tot slot heb ik koploper alvast aangepast: in het schaduwstation geldt nu éénrichtingsverkeer.
Groet Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal
«
Reactie #16 Gepost op:
09 juni 2019, 15:01:04 »
De basis is gereed, tijdens testen komt een ontwerpfout boven
De afgelopen periode ben ik aan de slag geweest met het leggen van rails voor het zichtbare deel.
Dat is nu klaar om te testen. Het stukje rangeerterrein dat ik wellicht nog wil aanleggen ontbreekt. Voor het huidige proefbedrijf is dat niet zo relevant.
Nog niet alle rails zijn op de bedding gelijmd; ik kan nog wat loshalen en wat schuiven indien nodig.
Het baanplan zit in koploper en als ik zeven treinen op de baan zet loopt alles lekker wilekeurig door elkaar.
Ik kwam wel een ontwerpfout (van mij) tegen.
Ter illustratie heb ik hieronder een vereenvoudigde versie van mijn baanplan ingevoegd.
Koploper stuurt de treinen 'van een blok naar een blok'. Tussen blokken kan een wisselstraat liggen.
Zoals te zien op bovenstaande figuur heb ik de stationsblokken 'groen/blauw' aan beide uiteinden met 'oranje' verbonden. Het blok 'oranje' is een stuk vrije baan waar niet gekeerd mag worden.
Tussen deze blokken kan ik wisselstraten definiëren. Maar in koploper kan ik het verschil niet maken tussen een wisselstraat aan één einde van blok 'ovaal' en die aan het andere einde.
Anders geformuleerd: als een trein van 'groen' via de linker wisselstraat naar 'oranje' gaat, dan moet die via de rechter wisselstraat terug naar 'groen'. In de andere richting geldt iets vergelijkbaars.
Opmerking
: hiermee wil ik niets afdoen aan koploper, ik vind het erg mooi en heb bewondering voor de maker.
Alleen, ik heb met de aanleg van mijn baan hier geen rekening mee gehouden.
Ik heb het nu opgelost door een stukje spoor van 30 cm ook als blok te definiëren. Dit zijn wel afwijkende blokjes ten opzichte van de aanbevolen standaard:
- er is maar één detectiepunt (het hele blok)
- aangevuld met een virtueel meldpunt.
- er mag niet gestopt worden.
Dit zijn de blokken '1/2A' en '3A' geworden. Zie figuur hieronder.
Deze 'tussenblokjes' zorgen ervoor dat er drie blokken zijn waardoor ik wel aan koploper kan vertellen welke wisselstraat aan welke kant ligt.
Wel,
Linksom werkt dat goed. De blokken 1/2A en 3A worden immers pas vrijgegeven als de trein aan het eind van 'ovaal'of 'diagonaal' is.
Rechtsom bleek lastiger: Doordat de trein na 30 cm al het einde van het blok heeft bereikt wordt het vorige blok en de wisselstraat vrijgegeven.
Bij treinen die wat langer zijn gebeurt dat dus als er nog rijtuigen in de wisselstraat staan; met ontsporingen tot gevolg.
Voorlopig heb ik dat opgelost door de blokken '1/2A' en '3A' op basis van treinlengte vrij te geven.
Dat lijkt goed te werken en ga ik de komende tijd verder testen.
Groet Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal
«
Reactie #17 Gepost op:
09 juni 2019, 15:27:22 »
Perikelen met een stoomloc, condensatoren eruit
In een ander draadje vraag ik advies om een Fleischmann BR78 over de boosterscheiding te kunnen laten rijden:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=89095.msg3222036982#msg3222036982
Hier een kort verslagje van wat ik met een ander locje meemaakte.
Het onderwerp is de Fleischmann 403207, stoomloc NS7501.
Die kocht ik ongeveer anderhalf jaar geleden, een nieuwe lok.
Een bijbehorende Fleischmann decoder volgens de instructies erin en rijden!
Een tijd lang ging dat op mijn rangeerbaan (die inmiddels is afgebroken) goed.
Zo goed zelfs dat ik deze loc gebruikte voor mijn 'promotiefilm' voor het magnetisch ontkoppelen:
https://www.youtube.com/watch?v=Y-V2pY8_7Nw
De afgelopen dagen had hij er geen zin meer in:
- als hij reed, dan wat dat ongelijkmatig,
- na enkele meters, meer zal het echt niet geweest zijn, stopte de loc ermee.
Bij nadere inspectie kon ik geen afwijkingen vinden die de plotselinge fout konden verklaren:
- alle draden lopen netjes,
- koolborstels zijn netjes,
- bij gelijkspanning direct op de motor, draait die soepel rond.
Echter,
Als ik de loc dan terug op de baan plaatste, dan reageerde de verlichting (voor/achter) met enige vertraging.
Uiteindelijk heb ik de drie condensatoren die in de loc zitten eruit gehaald. Ze liggen naast de loc op de voorgrond.
Ik moet de decoder nog wat netter achter een stukje zwart verbergen, dat volgt.
Maar zonder die condensatoren loopt hij weer als een zonnetje!
Groet, Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal
«
Reactie #18 Gepost op:
05 januari 2020, 19:25:01 »
Het bovendek is dicht
Na lange tijd weer eens een update. Ondertussen is er het een en ander tot stand gekomen.
Het bovendek, waar de scenery op moet gaan komen, is dicht. Zie de foto. Om een indruk te krijgen hoe het eruit gaat zien als de scenery vorm krijgt heb ik een aantal verticale openiongen met stukken karton tijdelijk afgesloten. Zo heeft deze situatie net wat meer smoel.
Op de linkerhelft situeer ik een rangeerterrein. Gezien de nogal beperkte ruimte en de wens om iets leuks te rangeren hebben ga ik de mogelijkheden eens zorgvuldig overpeinzen.
Om toegang te houden tot de techniek daaronder heeft het bovendek de nodige uitneembare panelen. In totaal zijn er 8 luiken:
- de vier hoeken;
- de twee middenstukken;
- twee delen boven de helling van/naar het schaduwstation.
De eerste indruk is dat ik hiermee, samen met de toegang langs onder, overal bij kan.
Het wegwerken van de naden van alle luiken zal de nodige aandacht gaan vragen; de toekomst zal het uitwijzen.
Aan de binnenkant van de bak heb ik een ledstrip van 5 meter; handig bij werkzaamheden aan het schaduwstation.
De komende tijd staan er twee dingen centraal":
1) voor de lol (proef-) rijden;
2) een besluit nemen hoe het rangeerterrein eruit gaat zien.
Groet, Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal
«
Reactie #19 Gepost op:
06 januari 2020, 19:42:14 »
Mijn poetswagentje
Om de rails te poetsen gebruik ik, naast het handwerk, een poetswagentje. Ik heb onder een goederenwagen een 'borstel' van noch hangen. Nadat het originele viltje was versleten heb ik er een stukje zelfklevend meubelvilt onder geplakt. Dit werkt goed; tenminste het witte meubelvilt wordt na enige tijd zwart.
Om de drukkracht iets te vergroten zit een plakje lood op.
Een kenmerk is wel dat het meubelvilt niet met wasbenzine nat gemaakt mag worden. Dan laat de lijm los.
Het viltje heb ik in twee stukjes gesplitst want ik heb op een paar plaatsen de opstaande veer voor de wisselbediening nog niet helemaal ingekort.
Groet Juroen
«
Laatst bewerkt op: 06 januari 2020, 19:49:57 door Juroen
»
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Reinout van Rees
Team forummoderators
Offline
Berichten: 7250
Forummoderator
Re: Molendaal
«
Reactie #20 Gepost op:
06 januari 2020, 23:07:51 »
Goed idee, beetje lood erop!
Reinout
Gelogd
Bouw v/d EifelBurgenBahn
(h0, zijlijn in de Eifel)
Eifelgeschiedenis
(verhalen en video's over de Eifelburgenbahn)
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #21 Gepost op:
11 januari 2020, 11:39:30 »
De eerste scenery
Hoewel ik nog midden in de 'technische fase' zit wilde ik eens proeven aan het bouwen van een resin bouwpakketje. Met sinterklaas een betaalbare kit gevraagd en gekregen.
Het is lang geleden dat ik een huisje of vergelijkbaar in elkeaar lijmde, dus het leek me goed om klein te beginnen.
Deze resin kit is me goed bevallen. De pasvorm is goed, en het schilderen met aqua color gaat ook goed.
Wat meer verweren zou op zijn plaats zijn. Daar wacht mee tot ik meer scenery te verweren heb. Ik verwacht dat er dan meer samenhang ontstaat dan waneer ik dit sporadisch doe.
Voor sommigen zal de trekker met aanhanger nostalgisch werken; een set uit mijn jeugd.
Groet, Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Dave.......
Offline
Berichten: 3658
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #22 Gepost op:
11 januari 2020, 11:44:39 »
Netjes gedaan!
Al zou je alleen wat sterk verdunde verf over het dak doen, ben je al heel ver.
Het groene hout vind ik erg mooi gedaan.
Gelogd
Met hartelijke groet.
Dave
Rheinburg tijdperk V/VI
Jack Black (NS1220)
Offline
Berichten: 5565
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #23 Gepost op:
11 januari 2020, 12:02:04 »
Leuke uitvindingen met Fischer Technik! Daniel Caso heeft een topic over zelfgemaakte gereedschappen, daar kun je ze ook nog posten.
Gelogd
de groeten van Jacob
Modelbouwer in H0 en H0e. Tijdperk ongeveer '65~'75.
Vervoer van goederen met gewone wagons en 20' containers op platte wagens.
En iets in LGBschaal:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88776.0
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #24 Gepost op:
11 januari 2020, 13:42:43 »
Dave,
Dank voor het compliment.
Er zit een dunne wash van zwart over het dak. Maar inderdaad, het mag wat meer.
Ik zal er eens mee aan de slag.
Jacob,
Na even zoeken vind ik vooralsnog wel diverse bijdragen van Daniel maar geen specifiek draadje over allerlei technieken.
Wellicht moet ik anders, of gewoon verder zoeken.
Groet, Juroen.
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #25 Gepost op:
11 januari 2020, 14:03:06 »
Volgende fase
Voor het linker deel heb ik een weg in gedachten.
Die heb ik met scarm ontworpen en 1:1 afgedrukt. Ik vind de wegen in scarm in h0 te smal. Om een brede weg te tekenen kies ik eerst een grotere schaal S (1:64) en daarna wegen. Dan maakt scarm de wegen breder. Nu is die ongeveer 90 mm breed. Als ik ooit rijdende voertuigen op mijn baan wil, dan besef ik dat de haarspeldbocht (te) krap is.
Om de goederentreinen een reden te geven dat ze op mijn baan rijden wil ik iets van een goederen/rangeeremplacement aanleggen.
De plannen ontwikkelen zich:
- het plan wordt steeds beperkter/kleiner
- begint te beklijven als een aanvaardbaar compromis.
Aanvankelijk was het plan om alleen links (daar waar de Fleischmann doos ligt) een emplacement aan te leggen, met de mogelijkheid om met een rangeerlokje om te kunnen lopen. Een soort van kleine vorm van een
timesaver
. Dat lijkt me gezien de beschikbare lengte uiteindelijk niet haalbaar.
Laatst ontstond het idee om in de hoofdbaan een kruiswissel aan te leggen en zo aan beide zijden iets met goederen te kunnen doen.
Links iets uitgebreider met drie sporen waar een fabriek/bedrijf staat en spoor met bokkraan (nu in fischertechnik) of vergelijkbaar.
Rechts is slechts één spoor voorzien. De Rivarossi doos beeld een loods/bedrijf uit.
Ik laat dit even bezinken.
Na ambitieuze plannen met een draaischijf (past echt niet) en zo, ga ik voor minder-is-meer.
Vermoedelijk is een kruiswissel in een enkelsporige baan niet iets wat frequent in Nederland in het echt te zien is. Ik denk dat ik met dit compromis kan leven. Echter, het zou helpen als met enige bijval zou blijken dat mijn plan toch niet heel erg afwijkend is.
Groet Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Jack Black (NS1220)
Offline
Berichten: 5565
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #26 Gepost op:
11 januari 2020, 15:40:03 »
"...wel diverse bijdragen van Daniel maar geen specifiek draadje over allerlei technieken..."
Ik moest ook even zoeken, hier issie:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=90041.msg3222055884#msg3222055884
Gelogd
de groeten van Jacob
Modelbouwer in H0 en H0e. Tijdperk ongeveer '65~'75.
Vervoer van goederen met gewone wagons en 20' containers op platte wagens.
En iets in LGBschaal:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=88776.0
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #27 Gepost op:
11 januari 2020, 19:41:45 »
Detectie van Fleischmann Mat '64 (4472)
Enige tijd gelden kocht ik een Fleischmann Mat '64. Bij inbouw van de decoder heb ik een extra sleper op het motordraaistel gemonteerd. Dit om ervoor te zorgen dat het stel gedetecteerd wordt als het motordraaistel voorop rijdt. Een sleper aan één kant volstaat om voor detectie te zorgen. Gezien mijn doel niet was om de stroomafname te verbeteren (die was goed) heb ik het hierbij gelaten.
Ik heb voor zulke doeleinden een plaatje fosforbrons van 0,1 mm dik. Daar knip ik met een schaar strippen af die ik dan als sleper kan gebruiken.
De schaar zal best slijten van deze toepassing; het is dan ook niet de beste schaar die ik hiervoor gebruik.
In mijn knutselvoorraad zit ook een plaat fosforbrons van 0,2 mm dik. Dat is naar mijn ervaring te dik: de drukkracht is snel zo hoog dat het wielstel gaat slippen.
Op de foto: het motordraaistel met de extra sleper, gesoldeerd op een stukje gatenprint. De print is op het draaistel gelijmd.
Op de grond het stuk fosforbrons.
Groet, Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Juroen
Offline
Berichten: 400
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #28 Gepost op:
14 januari 2020, 19:31:38 »
Ruimtegebrek en toch een baan willen bouwen
Ik denk dat dit dilema bij meerdere modelspoorders een rol speelt. In dit bericht beschrijf ik mijn oplossing:
Mijn modelbaan kan ik tegen het plafond takelen.
De takel met staalkabels
Hiervoor deed ik inspiratie op bij een ander bouwverslag op internet:
https://henkhorlings.nl/node/25#ophijsen
Net als de heer Horlings gebruik ik een elektrische lier om een en ander op te takelen.
Mijn lier heeft ruim voldoende trekkracht. Door de staalkabel bij de haak over een katrol terug naar de lier te laten lopen maak je niet alleen gebruik van de maximale kracht van het apparaat maar neemt ook de snelheid van hijsen en dalen af zodat dit gecontroleerd gebeurt.
Vanuit de haak van de lier lopen vier (dunnere) staalkabels via katrollen naar de vier hijspunten van de baan.
Ander draadje
In een ander draadje wordt een vergelijkbare aanpak beschreven;
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=6659.0.html
De 'pergola'
Vermoedelijk kunnen keilbouten, direct in het betonnen plafond de gevraagde last dragen. Ik wilde vermijden dat ik in het plafond zou gaan schroeven. Daarom heb ik een soort van pergola in de kamer opgebouwd die, geschilderd in de kleur van wanden en plafond, beperkt de aandacht trekt.
Aan die pergola hangt de motorlier, de katrollen en daarmee de gehele baan. Onlangs heb ik op één van de langsprofielen een ledstrip gelijmd. Sindsdien heb ik voldoende licht.
Opbouw van de treintafel
De opbouw van de treinbaan is eigenlijk het best vergelijkbaar met de ombouw van een ledikant: een rechthoekige bak van multiplex platen van 18 mm. Lang 2,65 m, breed 1,40 m. Bij een houthandel (niet de reguliere bouwmarkt) is deze lengte verkrijgbaar. Ik gebruik platen die al een grondverf laag hebben; makkelijk bij het schilderen.
Aan de binnenzijde van de ombouw zitten metalstud profielen; die worden normaliter in de interieurbouw gebruikt om scheidingswanden te maken.
Tevens enkele dwarsprofielen van metalstud. In de hoeken zitten plankendragers ter versteviging; die zijn licht en nemen relatief weinig plaats in.
De oogbouten waaraan de baan hangt gaan zowel door hout als door het metalstud profiel.
Gezien de baan op een zolder staat, waar meer activiteiten dan alleen modelspoor plaatsvinden, is de buitenkant van de bak wit van kleur. Zo valt die minder op.
Aan de onderzijde is de bak afgewerkt met 9 mm witte multiplex panelen. Die verbeteren de torsiestijfheid. Twee panelen ontbreken nog; die zijn voorzien als uitneembaar luik. Zo kan ik er nu en later goed bij.
Op het 3railforum zag ik een bouwverslag van een 'hijsbaan' dat me deed besluiten tot de keuze voor gebruik van metalstud profielen:
https://forum.3rail.nl/index.php?PHPSESSID=pjhs2tpeuucfvcj1pq1vlbdd64&topic=55641.0
De praktische uitvoering wijkt iets af en ook het hijsmechanisme heb ik anders uitgevoerd.
Schragen
De baan rust in neergelaten toestand op twee metalen schragen. Die zijn inklapbaar, in hoogte verstelbaar en sterk genoeg.
Ingeklapt is deze schraag ongeveer 110 x 10 x 4 cm.
Hoe bevalt het?
Prima. Meestal heb ik de baan op de schragen staan, maar als het nodig is kan ik het geheel in enkele minuten boven hebben. Wel goed opletten dat alle kabels los zijn! Dan is de zolder weer beschikbaar voor andere activiteiten.
Nadelen, mogelijke verbeteringen?
In de opgetakelde stand heb ik (nog) geen beveiliging tegen neerstorten van het geheel. Ik vertrouw nu volledig op de rem/vergrendeling in de motorlier.
Mijn optimisme is begrensd: zoals alles kan de rem stuk gaan (kleine kans) en wanneer het geheel onbeheerst naar beneden komt, dan is alles naar de gallemiezen en ook lichamelijk leed is niet uitgesloten (grote ernst). Hier moet ik dus wat aan doen.
Disclaimer
Voorbeeld doet volgen. Iedereen is vrij om ook iets dergelijks te bouwen maar ik aanvaard geen aansprakelijkheid voor schade (materieel danwel lichamelijk of geestelijk).
Groet Juroen
Gelogd
Mijn draadje:
https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=87320.msg3222024227;topicseen#msg3222024227
Daniel Caso
Gast
Re: Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m
«
Reactie #29 Gepost op:
14 januari 2020, 22:35:12 »
Juroen
Ik heb een paar vergelijkbare installaties gezien, maar nooit om een 'L'vormige baan te tillen.
Zeer goed, slim (de pergola) en mooi gemaakt.
Complimenten.
Daniel
Gelogd
Print
Pagina's:
1
2
3
4
5
6
Vorige
-
Volgende
-
1
[
2
]
3
4
...
6
Omhoog
« vorige
volgende »
Je bent hier:
BeneluxSpoor.net forum
|
Wat zijn we aan het bouwen?
|
Banen of diorama's
|
Molendaal, h0-baan, Nederlands tintje, Periode III-heden. 2,6x1,4m