Artitec Mat '54, materieelbespreking.

[cor_b]

Ik heb gisteren ook mijn hk 769 ontvangen in een goede staat.
Het viel mijn op dat in de restauratie boven de banken ook bagage rekken zitten,kan mij goed herinneren dat daar geen bagage rekken zaten , denk dat ik deze ga verwijderen.

Cor

[Edwin2121992]

Stop even voor je ze gaat verwijderen! Intercity stellen hadden daar bagagerekken langs de wand i.p.v. dwars. 'Gewone' stellen had wel degelijk in de restauratie bagagerekken dwars boven de banken.

Groeten Edwin.

[Fritsprt]

Gisteren de Groene Hondekop 770 opgehaald. Het viel mij zojuist op bij het testen op de rollenbank dat als het treinstel volgens de regelaar vooruit rijdt de motorwagen achterin zit. Dat was mij bij mijn gele HK niet opgevallen. Klopt het dat als hij vooruit rijdt hij eigenlijk geduwd wordt? Mijn gele zit in de doos in de kast vandaar dat ik het zelf niet zo makkelijk kan testen maar er is hier vast iemand die het antwoord weet. Alvast bedankt.

Gr. Frits

[Chris]

Ik heb gisteren ook mijn hk 769 ontvangen in een goede staat.
Het viel mijn op dat in de restauratie boven de banken ook bagage rekken zitten,kan mij goed herinneren dat daar geen bagage rekken zaten , denk dat ik deze ga verwijderen.

Cor

Niet verwijderen dus...klopt gewoon.

[Klaas Zondervan]

....Het viel mij zojuist op bij het testen op de rollenbank dat als het treinstel volgens de regelaar vooruit rijdt de motorwagen achterin zit.

Dat zou wel eens correct kunnen zijn. Een treinstel heeft in principe twee gelijkwaardige neuzen. Toch worden de cabines van elkaar onderscheiden door ze nummer 1 of 2 te geven. Cabine 1 is dan de voorkant van het treinstel. Bij de beschrijvingen van de Hondekop wordt altijd de Bk als eerste genoemd en de BDk als laatste. Waaruit ik concludeer dat de Bk cabine 1 is en dus de voorkant.

[Edwin2121992]

Toch is de BDk cabine 1, ook de draaistellen en de deuren zijn vanaf die kant genummerd.

Groeten Edwin.

[Fritsprt]

Beste Klaas en Edwin. Dank voor de antwoorden en uitleg. Het is mij nu onduidelijk of jullie het over het 1:1 of 1: 87 treinstel hebben.
Mijn vraag is klopt het dat mijn Roco Plan T vooruit rijdt met het motortje achterin? Ik denk zelf dat dat voor een modeltrein onlogisch is hoewel een treinstel natuurlijk moeiteloos vooruit en achteruit moet kunnen rijden......

Gr. Frits

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Edwin2121992]

Ik heb het over 1:1 en Klaas denk ik ook, alleen Klaas zijn aanname klopt niet met het grote voorbeeld.

Volgens mij interesseert het verder weinig wat bij een treinstel, in model, voor en achteruit is, maar wil je het gelijk hebben bij elk treinstel is volgens mij via een cv waarde op de decoder de rijrichting om te draaien. Je vergelijkt trouwens bij je eerste vraag een groene en gele Hondekop, maar nu vergelijk je het met een Roco plan T?

Groeten Edwin.

[henk]

Beste Klaas en Edwin. Dank voor de antwoorden en uitleg. Het is mij nu onduidelijk of jullie het over het 1:1 of 1: 87 treinstel hebben.
Mijn vraag is klopt het dat mijn Roco Plan T vooruit rijdt met het motortje achterin? Ik denk zelf dat dat voor een modeltrein onlogisch is hoewel een treinstel natuurlijk moeiteloos vooruit en achteruit moet kunnen rijden......

Wat vind je dan precies onlogisch? De plek van de aandrijving in een modeltreinstel is nogal arbitrair. Bij de plan t is die bepaald door de enige bak die voor plan t en plan v identiek is. Bij andere treinstellen zit de aandrijving ergens in het midden. De plek van de aandrijving in een treinstel heeft naar mijn idee weinig te maken met wat je vooruit rijden of achteruit rijden noemt. Wat bij een treinstel op zich al arbitrair is.

[Fritsprt]

Foutje.  Het gaat over de Hondekop van Artitec. Was nog vroeg......

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[henk]

Maar blijft verder hetzelfde. Wat heeft de plek van de aandrijving in een modeltreinstel te maken met wat we vooruit of achteruit rijden kunnen noemen? Die plek wordt meestal door praktische overwegingen bepaald. Bij de Hondekop door de bagageafdeling denk ik. En wat vind je dan van de Piko ICE waar de aandrijving logischerwijs in het Bistro-rijtuig zit verstopt?

[Fritsprt]

Ik vroeg me af of het bij mijn gele ook zo is omdat het mij nu pas opviel. (En die gele zit in de doos opgeruimd in de kast). Mijn kern vraag is en blijft, klopt het dat het aangedreven wielstel als het ware de trein duwt bij vooruit rijden. Maar de vraag is kennelijk verwarrend. Zal ik vanavond de gele toch maar even op de rollenbank zetten.

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Ben]

Mijn kern vraag is en blijft, klopt het dat het aangedreven wielstel als het ware de trein duwt bij vooruit rijden.

Frits,

Nee. In standje vooruit loopt bij de plan T de aangedreven bak voorop.

Gr, Ben.

[Coen Burki]

Mijn groene exemplaar ( 770 ) rijdt in koploper in de vooruitstand ook achteruit c.q. de motorwagen achterop.
Volgens mij kan dit in de ESU decoder worden aangepast, functie mappen! Vanavond eens kijken.

Groet,
Coen.

[Klaas Zondervan]

Mijn aanname dat cabine 1 in de Bk zit was kennelijk niet goed. Maar zo gaat dat op een forum, je beweert iets en als het niet waar is volgt de correctie vanzelf.
Dus bij de Hondekop is de bak waar de bagageafdeling zit de voorkant. Principiëel niet zo'n punt, een treinstel heeft feitelijk 2 voorkanten, maar je moet iets als uitgangspunt nemen. Is verder ook geen probleem, kan in de CV's omgedraaid worden. En als je heel strikt in de leer bent draai je het motortje om.