Artitec Mat '54, materieelbespreking.

[Godfried Merel]

Heeft Artitec voor de hondekop 4 te grote (te hoge) reizigersramen gebruikt? De ramen van de Piko hondekop zijn wel correct.

[Chris]

Dat zijn twee compleet andere series (met dus andere ramen)

[clickmaniac]

Scherp gezien. Hij staat i.d.d. scheef!

Benieuwd of Artitec kan bevestigen dat dit in de productie die eind februari leverbaar wordt, gecorrigeerd is

[Besselspoor]

Ik denk dat ze dat eind februari kunnen bevestigen

[1200blauw]

Ik heb inmiddels naast een groene met omgekeerd L ook een gele serie met A-sein gezien. Ik word vooral van de groene heel enthousiast. Bij het gele exemplaar dat ik zag zat er aan één zijde wel een opvallende kier tussen het derde sein en de omliggende neus. Dat was niet fraai. Hopelijk was dat een B-keuze of een handmonster.

[Edwin2121992]

Ach als je goed kijkt bij de 766 staan de bakken ook niet allemaal even hoog 

Kijk maar eens goed De A lijkt zelfs een kattenrug te hebben, de B is sowieso niet helemaal recht, dat kregen ze in '84 niet helemaal meer voor elkaar nadat deze een portaal had geschept in Hoorn

Groeten Edwin.

[Godfried Merel]

Bedankt voor alle reacties. Maar ik wil nog eenmaal duidelijk maken wat ik bedoel.

Als je de foto's van mat 54 bekijkt zie je dat de passagiersramen dezelfde hoogte hebben (zowel boven- als onderkant) als de ramen in de deuren. Bij de Artitec modellen zijn de reizigersramen duidelijk veel te groot. Zonde. Artitec leert niet door aan China uit te besteden en het ontwerp niet eerst na te controleren. Een gemiste kans. Zijn de cabineramen van de Artitec hondekop t.o.v. de Piko nu wel correct, hebben we dit weer. En eerlijk gezegd denk ik dat deze fout meer stoort.

[Besselspoor]

Als je nou ff foto's van treinstel 766 zoekt waar het nog een blauwe band over de ramen had, zie je dat de passagiersramen echt groter zijn dan die in de deuren. Dit is een glaswolstel, de Piko een stel uit de oudere serie met asbest isolatie en kleinere ramen met 4 ronde hoeken, precies wat Chris zegt. De Artitec klopt gewoon.

[Erik_omBC]

Zijn de cabineramen van de Artitec hondekop t.o.v. de Piko nu wel correct, hebben we dit weer. En eerlijk gezegd denk ik dat deze fout meer stoort.

Heb je dubbel geluk... voor de ATT hondepok prijs kun je er 4 gedumpte piko's kopen... is toch maar even 4 bakken winst.

[Sicco Dierdorp]

Bedankt voor alle reacties. Maar ik wil nog eenmaal duidelijk maken wat ik bedoel.

Als je de foto's van mat 54 bekijkt zie je dat de passagiersramen dezelfde hoogte hebben (zowel boven- als onderkant) als de ramen in de deuren. Bij de Artitec modellen zijn de reizigersramen duidelijk veel te groot. Zonde. Artitec leert niet door aan China uit te besteden en het ontwerp niet eerst na te controleren. Een gemiste kans. Zijn de cabineramen van de Artitec hondekop t.o.v. de Piko nu wel correct, hebben we dit weer. En eerlijk gezegd denk ik dat deze fout meer stoort.

Ik heb geen idee waar je het over hebt, want ik zie toch echt wat anders op al mijn foto's van glaswolstellen
Ik neem aan dat je niet naar foto's van asbeststellen hebt gekeken? Ik vrees er een beetje voor aangezien je de ramen vergelijkt met de Piko Hondekop. Dat is een asbeststel, met hele (HELE!) andere ramen. En nog heel veel meer verschillen. Als je dat onderscheid niet kent en niet ziet, sorry, maar dan zou ik een heel stuk minder hoog van de toren blazen eerlijk gezegd.

[IJsselsteyn]

Bedankt voor alle reacties. Maar ik wil nog eenmaal duidelijk maken wat ik bedoel.

Als je de foto's van mat 54 bekijkt zie je dat de passagiersramen dezelfde hoogte hebben (zowel boven- als onderkant) als de ramen in de deuren. Bij de Artitec modellen zijn de reizigersramen duidelijk veel te groot. Zonde. Artitec leert niet door aan China uit te besteden en het ontwerp niet eerst na te controleren. Een gemiste kans. Zijn de cabineramen van de Artitec hondekop t.o.v. de Piko nu wel correct, hebben we dit weer. En eerlijk gezegd denk ik dat deze fout meer stoort.

Misschien een idee om je eerst eens in de materie te verdiepen? Er bestaan een paar goede boeken over Hondekoppen:
Hondekoppen en muizeneuzen - Carel van Gestel
Hondekoppen vergeeld maar niet vergeten - Frank Oude Elferink

Ik zou zeggen: koop die eens. Dan zul je zien dat het Artitec-model wel degelijk klopt.


Steyn




PS: even googlen leerde me dat er van dat laatste boek zelfs een heruitgave komt: http://www.lyckatill.nl
(Het eerste boek dat ik noemde is alleen nog maar tweedehands verkrijgbaar)

[Arnold]

Ik mis toch de ‘niet roken’ teksten boven de teeede klas coupe’s (achter de cabine) en op het 2de klas rijtuig met bagage afdeling.

[Falkenberg]

Staat de A-bak nou scheef op zn draaistellen? Ietsje hoger aan de B(r) -kant dan aan de Bk kant? Zie de foto's op de Artitec-site en de video van Pijplines. Zouden deze allemaal pre-productie zijn en is het euvel verholpen bij de vervolg-prodcutie?

Ik noem dit koeiepoep. Aan de hand van een paar beelden wordt deskundig vastgesteld, dat dit wel een constructiefout moet zijn. Dream on. Als je aan de hand van een echt model (en liever meerdere) hetzelfde euvel vaststelt EN ook vaststelt dat het door een verkeerde constructie komt, slaat de opmerking ergens op. Als ik de foto's in Railhobby bekijk, kan ik geen scheve bak herkennen. Kan ik dan concluderen dat er helemaal niks mis is met de modellen? Nee, natuurlijk niet, netzomin dus kun je aan de hand van een paar fotos van een paar modellen die  als eerste modellen flink bepoteld zijn geweest concluderen dat het tegendeel het geval is.

Gevalletje nutteloze ongegronde paniekmakerij dus.

dirkjan

[cor_b]

Be oordelen kan niet eerder dat jezelf het model op je baan hebt staan
of ie scheef staat of niet dat is afhankelijk van de baan of tafel waar ie op staat.

Cor

[Meppelspoor]

Klopt het dat de hondekop iv geel met raclame banen een andere raamindeling heeft dan de Hondekop IC versie?



Bron foto = pijplines