Electrofrog specialist gezocht

[meino]

Eric

post dan ook een foto van de bovenkant.

groet Meino

[Ronaldp]

Zie het bericht hier onder.
Zo heb  ik het gedaan?
Wissel is peco code 55
Alleen drie draadjes gesoldeerd aan de wissel.
En werk met een servo decoder van rosoft.

mvg ronald

https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=14&t=10771&start=210

[Martin Domburg]

Hier is al een hele uitgebreide discussie geweest over het wel of niet aanpassen van de wissels. Hier wordt ook uitgelegd dat het extra maken van scheidingen ook niet zinvol is.

https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=11458

Al blijven de meningen verschillend blijft het in mij ogen een vreemde discussie.
Op Schellenbach heb ik nu ruim 168 peco wissels liggen in complexe wisselstraten zonder ook maar ergens een scheiding of aanpassing gemaakt te hebben in de wissel en het werkt uitstekend en betrouwbaar. Nog nooit problemen gehad en oom niet banen die ik voor klanten heb gebouwd met code 55.

Groetjes

[Ronaldp]

Je link werkt  niet Martin.

mvg ronald

[Martin Domburg]

Vreemd bij mij wel.... Althans in Tapatalk.

Nog een keer:
https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=11458

[Ronaldp]

Krijg de melding dat op gevraagde medling niet bestaat
Kijk nu via andriod toestel.

mvg ronald

[Martin Domburg]

Zoekfunctie:

Discussie: Peco wissels aanpassen, nuttig of niet?

[Ronaldp]

Kijken als het nu wel.lukt?

https://www.n-spoorforum.nl/viewtopic.php?f=18&t=11458&hilit=Peco+wissels+aanpassen%2C+nuttig+of+niet%3F

mvg ronald

[henk]

Is hier ook wel aan de orde geweest.
https://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,64048.0.html

[EricZmS]

Meino,

Hierbij de beloofde foto's

[Martin Domburg]

Dat is code 80 als ik me niet vergis?

[EricZmS]

 Martin,

Dat klopt idd code 80.
Dit heeft toch geen gevolgen voor de werking/aansluiting van de wissel?

[meino]

Eric

als ik de foto's bekijk dan is het duidelijk dat de beschrijving op wiringfordcc van de electrofrog niet van toepassing is op deze wissels. Het kan wel, maar dan wordt het een serieuze verbouwing. Ik denk dat Klaas gelijk heeft en dat de wissels gewoon zoals ze zijn, gebruikt kunnen worden en dat het schema dat je getekend hebt met de positie van de isolaties ook goed is. Wel zijn er dan wat zaken waar je op zult moeten letten.

- De polariteit van het geheel van puntstuk en wisseltongen wordt verzorgd door het fysieke contact tussen een wisseltong en de rail waar de tong tegen aan gedrukt is. Dat betekend dat het contactvlak tussen tong en rail schoon moet blijven tijdens het aanbrengen van de ballast en het eventueel verven van het geheel. Ook later tijdens het gebruik moet dit schoon gehouden worden. Je kunt dit verbeteren door een draadje aan het puntstuk te solderen en te voeden via een microswitch zoals Martin dat voorstelt. Maar het is niet absoluut nodig.

- Omdat het gehele complex van puntstuk en wisseltongen gepolariseerd is, moet je er opletten dat de afstand van de twee wielen op een as correct is. Als die afstand te klein is, kan er contact tussen het wiel en een tong optreden wat een korte kortsluiting tot gevolg heeft. Als ik de foto van het wissel zie, dan is de ruimte tussen de tong en de rail vrij groot, dus is dit waarschijnlijk niet zo'n groot probleem. Ik zelf gebruik code70 railmateriaal en dat heeft veel kleinere toleranties, dus voor mij is dit wel een issue geweest.

Groet Meino

[EricZmS]

Meino,

Hartelijk dank voor je duidelijke toelichting.

Ik ga aan de slag

[Klaas Zondervan]

Ik bedacht dat ik jaren geleden eens een animatie op YouTube heb gezet. Daarin zie je twee manieren van polarisatie. Bij de bovenste worden tongen en puntstuk gezamenlijk omgeschakeld, bij de onderste wordt alleen het puntstuk omgeschakeld en de tongen hebben een vaste polariteit.
https://youtu.be/u5tUergwH54