Nieuws over oud spul in Colombia

[Joost O]

Hallo allemaal:

Zoals beloofd, een verslag over de eerste experimenten met een achtergrond.

Eerst maar wat Colombianse aardrijkskunde. Bogotá en de streek er om heen ligt op een hoogvlakte op 2600 meter hoogte, bovenop een bergketen die Colombia van zuid naar noord doorkruist. Die vlakte is zo plat als een pannekoek, maar omringd met bergen die tot zo´n 3000 meter oplopen. Het kan dus best koud worden, en als er s´morgens mist over de bergen ligt ziet het er tamelijk Hollands uit. Achter die bergrand gaat het dan steil naar beneden, naar de warme streken die onder de 1000 meter liggen. De spoorwegen vanuit Bogotá lopen dus eerst een kleine 50 km over de hoogvlakte, daarna met veel scherpe bochten en 4% hellingen naar het rivierdal, en dan in de hitte verder. Mooie onderwerpen voor als ik ooit nog eens een grote baan kan bouwen.

Zo ziet de hoogvlakte rond Bogotá er uit:


Dat komt goed uit voor m´n testbaantje, want dat ligt op en vlakke plank, maar tegen de muur erachter kan ik mooi een foto van de bergen op de achtergrond plakken. Deze panoramafoto heb ik in de buurt van m´n woonplaats genomen:


De bergen zijn hier ongeveer 1 km van mij vandaan, en de spoorlijn loopt van links naar rechts voor de bergen langs, zo´n 100 meter vóór me.

De foto afgedrukt op goedkoop papier en aan elkaar geplakt. Eerst de hele foto:




Afgezien van het feit dat de koe niet helemaal helemaal niet op schaal is  heb ik de indruk dat de horizon te hoog is. Dus een tweede experiment gedaan, zo ongeveer de hele vlakte er af geknipt en de horizon op Preiser hoogte gesteld. Dat ziet er beter uit:






Volgende klus: Opnieuw een proef printen met enkele verbeteringen, een paar weken of maanden laten hangen om er tegenaan te kijken, en dan een definitieve op groot formaat laten printen. Ooit komt het wel af.

Maar deze wagen is nu wel érg ver van z´n bestemming... 


Met vriendelijke groet,

Joost

[RetroJack]

Moeilijk te zeggen waar de horizon zit met die bergen. En waar hij op de foto moet hangt af van jouw eigen positie.

[Lobomotion69]

In ieder geval is die tweede poging met de achtergrond veel beter dan de eerste. Geeft al een heel aardig effekt, misschien nog iets lager maar dat wordt echt millimeter werk en zoals NS1220 al zegt is ook afhankelijk van het oogpunt van de kijker, jij dus.

Ligt Zwolle in Colombia? Kan goed hoor tenslotte ligt Holland in de USA en America in Nederland (Siberië trouwens ook), Rome ligt in België en zo kan ik nog wel even doorgaan. 

[Joost O]

Hallo allemaal:

Langzaam aan komt het schakelbord er:


Het is het beproefde systeem van twee acrylplaten met het op papier geprinte schema er tussen. Links twee snelheid regelaars en richtingschakelaars, en verder on/off schakelaars voor de 16 baangedeeltes. Op aanraden van Hans Grasmaijer ook nog gaatjes geboord voor 6 pulsschakelaars voor m´n 3 electrische wissels, daarmee kan ik dan uitproberen of het de moeite is om alle andere ook electrisch te maken.

Ik heb stroken acryl langs de randen van de tafel gemonteerd, om te voorkomen dat een ontspoorde of op hol geslagen trein een duik van 120 cm naar de grond neemt.

Zo ziet de onderkant van de baan er uit:


Tegen de muur opgeklapt is het een prima werkhoogte om de draden te installeren. Geen ondertafels gekruip voor mij 
De draden van alle railsecties komen netjes bij een rij kroonsteentjes. Daat worden ze verbonden met de draden in twee oude printerkabels, die via 25-pin connectors verbonden worden aan het schakelbord. Van dichtbij gezien:


Die 25-pin connectors hebben een reden. Ik wil de baan soms ook gebruiken om electronische schakelingen uit te proberen. Om dan niet telkens het mooie schakelbord te moeten openhalen, wil ik m´n experimentele schakelingen op een losse plank bouwen, die ik dan ook van connectors voorzie. Als ik dan iets wil uitproberen, trek ik de stekkers van het vaste schakelbord los en haak m´n experimenten aan de baan.

O ja, bij die kroonsteentjes heb ik de draden wél aan elkaar vast gesoldeerd, en daarna in het kroonsteentje geschoven. Ik wil niet telkens losse verbindingen opsporen.

Zo komen de printerkabels aan de bovenkant onder het schakelbord uit:


Dit weekend alleen thuis, dus tijd om d´r verder aan te werken.

Groeten uit Colombia,

Joost


p.s. voor de "Señores Moderadores": Dit draadje kan nu wel van "Materieel" naar "Banen en diorama´s" verplaatst worden. De komende maanden komt er meer baan dan materieel voorbij, vrees ik 

[Thai-Bundesbahn]

Dat wordt een leuk gezellig baantje Joost.
Ik zie dat je ook overal goed bij kan. 

[Joost O]

Een paar avondjes solderen, maar dan heb je ook wat... te weten, spaghetti 



En nog niet klaar.

Groeten,

Joost

[Hans Grasmaijer]

Hi Joost,

Ziet er goed uit. Wanneer ga je het paneel un gebruik nemen?

[Joost O]

Wanneer ga je het paneel un gebruik nemen?

Zodra het af is 

Hopelijk een week of twee.

Joost

[Hans Grasmaijer]

Twee weken, dat is redelijk snel. en dat bij een temperatuur van ca. 15 graden. Lucky you 

[Joost O]

Ik ben er dan ook al twee maanden on-off mee bezig.

Joost

[Joost O]

Hallo allemaal:

Het schakelbord is klaar. Met voorlopig één regelaar.

Open, met helemaal links de Weistra regelaar:




En afgewerkt:




Ik heb het maar gevierd met een paar avondjes rijden:










De achtergrond versie 0.2 hangt er een beetje triest bij, maar dat komt nog wel goed. De machinerie om stations e.d. te gaan bouwen, begint al aan te komen:



Ik hoop in het weekend een filmpje in elkaar te draaien.

Groeten uit Colombia,

Joost

[Arjen52]

Je schakelbord ziet er prima uit.
En de rest van de foto's overigens ook.

[Hans Grasmaijer]

Mooi schakelbord! Jouw tempo kan ik niet bijbenen.

[Joost O]

Jouw tempo kan ik niet bijbenen.

No worry, misschien zit ik nu weer drie maanden stil tot ik weer wat anders verzin 

Groeten,

Joost

[Lobomotion69]

Mooi geworden, dat is vast prettig in het gebruik. Wanneer komt de tweede Weistra regelaar? Leuk wagenpark ook, mooi bont. Die kleurige lok is dat een Colombiaan? Reuze benieuwd naar je filmpje.

En al helemaal ingeburgerd in de Colombiaanse leefstijl dus.