25 jaar geleden

[Lolke Bijlsma]

Toen heel gewoon maar tegenwoordig...
Op 6 april 1996 kwamen we in Nordhorn een Duitse Gs tegen:


DB Gs 216

Groeten,
Lolke

[GerardvV]

Vandaag open dag met materieelshow op Rotterdam Centraal en Rotterdam Stadion.
960407 43-26a Rotterdam CS by Gerard van Vliet, on Flickr
Materieelshow met o.a. 1501 en 348(381)
Rotterdam CS,
07 april 1996.

960407 Rotterdam CS by Gerard van Vliet, on FlickrEurostar 3309,
Rotterdam CS,
07 april 1996.

960407 43-25 Rotterdam by Gerard van Vliet, on Flickr
NS 348 (=381),
Rotterdam CS,
07 april 1996.

960405 43-23 Rotterdam by Gerard van Vliet, on Flickr
Materieelshow met o.a, Thalys 4534,
Rotterdam Stadion,
07 april 1996.
 

[Willem1951]

Op 8 april 1996 naar Düsseldorf in Duitsland.
Vanwege het 100-jarig bestaan van de elektrische tram daar, waren er ritten met historisch materieel in de binnenstad.
In de middag was er ook een parade, maar toen was het er zo druk, dat ik er geen fatsoenlijke dia kon maken. 



Speciaal voor dit eeuwfeest was KSW 14 gerestaureerd.
Deze Kriegsstrassenbahnwagen (bouwjaar 1944) was in 1956 overgenomen van de tram in Siegen (opgeheven in 1958) en
was in Düsseldorf sinds 1970 werkwagen 5133.


Düwag Grossraumwagen 5103 als leswagen op dezelfde hoek Kasernenstrasse bij de Graf Adolf Platz.
Oorspronkelijk een tweerichting vierasser van de tram van Neuss, bouwjaar 1955 (met middendeuren).
In 2003 is het rijtuig naar het trammuseum in Wehmingen gegaan.



Werkwagen 5231 is een zogenaamde Aufbauwagen (nieuwe gestandaardiseerde wagenbak op oud onderstel) uit 1950.
Sinds 1970 als rangeerwagen in dienst.



Nogmaals KSW 14, maar nu in de Elisabethstrasse.



Düwag Grossraumstel 2014 en 1609 in de Hunsrückenstrasse. In 2009 is het motorrijtuig omgenummerd in 114.
Het tramstel is in de kleuren geschilderd zoals bij de aflevering in 1954.



In 1996 waren de eerste lagevloertrams door Duewag aan Düsseldorf geleverd.



Nogmaals leswagen 5103 en aanhangrijtuig 1206 in de Kasernenstrasse.
Te zien aan de krassporen op straat is er wel eens een tram ontspoord.

Inmiddels rijden hier bovengronds geen trams meer sinds de opening van de Wehrhahnlijn / tunnel in 2016.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[hrp]

 
Een kleurijke parade met typisch duitse trammodellen.

Ronald

[Willem1951]

20 april 1996: wat dia's van de trein rond Vierlingsbeek gemaakt.
Destijds reed daar nog Plan U (DE-3) tussen Nijmegen en Venlo/Roermond.
Ik heb geen nummers van de treinstellen genoteerd, omdat ik er niets mee deed.
In 1996 dacht ik ook helemaal niet aan de mogelijkheid van publiceren.
Pas toen ik een computer had en een database voor mijn dia's maakte, werden die gegevens wel belangrijk om te noteren (in 1997).

Eerst in de richting van Boxmeer gelopen.


Bij een overweg in de Radioweg bij de Haltestraat / Sint Janslaan.


Langs de Herselsedijk met een trein naar Boxmeer van achteren gefotografeerd.
De tegentrein rookte minder en had het motorcompartiment achteraan (minder mooi).


Bij station Vierlingsbeek. De overweg in de Spoorstraat is nog voorzien van een Aki.


Daarna verder gelopen naar Venray.




Bij Holthees / Smakt. Bij overweg in de Peelweg.




In het duin/bosgebied bij Venray.


Bij station Venray.

Met vriendelijke groeten.
Wim van der Ent

[spoorzeven]

Leuke foto's Wim! En Plan U nog zonder die afschuwelijke doos op het dak.....

[Rondje_HO]

Grappig, ik dacht dat Plan U eigenlijk al veel langer geleden niet meer reed. Maar blijkbaar had ik hem in mijn Tienertoerjaren toch nog tegen kunnen komen. Misschien heb ik er zelfs wel ingezeten ook maar had ik het niet door. In die tijd vond ik alles wat op rails reed al geweldig maar lette ik geheel niet op wat het eigenlijk was 

[Arjan6511]

Laatste keer dat ik er in heb gezeten (volgens reguliere dienstregeling) was najaar 2001, rit van Winschoten naar Groningen. Daarna had ik een auto en toen ging het mis met het regelmatig in treinen zitten...

[hrp]

Mooie platen Willem.
In die voor mij toen vakantie omgeving maakte ik kennis net deze treinen. 1962. Rode duivels. Zag je in Rotterdam niet, ook geen blauwe engelen, die ik onderweg naar Boxmeer dus in Arnhem voor het eerst in het echt zag.
Vanaf Boxmeer verder met de bus van de Zuid Ooster.

Geen gegevens noteren... Een beetje tromofiel liep toch met een opschrijfboekje door de stad om van alles en nog wat 'op te noteren'  zoals dat gecontamineerd heette.
Gegevens als sloop, revisie, nieuwe dakreklames, andere panto...
En foto gegevens...
Groetjes,
Ronald

[Thom]

Grappig, ik dacht dat Plan U eigenlijk al veel langer geleden niet meer reed. Maar blijkbaar had ik hem in mijn Tienertoerjaren toch nog tegen kunnen komen. Misschien heb ik er zelfs wel ingezeten ook maar had ik het niet door. In die tijd vond ik alles wat op rails reed al geweldig maar lette ik geheel niet op wat het eigenlijk was 

De laatste gingen in December 2003 aan de kant

[Lolke Bijlsma]

Vrijdag 26 april 1996. Ik vloog met de KLM naar Oslo om een paar dagen in Noorwegen bij vrienden te verblijven. Tevens een treinreis naar Trondheim op en neer.

In Oslo komen we een El13 tegen:


NSB El13.2155

Een stukje verder nog een El13 en een El17:


El13.2162 & El17.2221

Ik ging door naar Asker om bij vrienden op bezoek te gaan. In Asker komen we dezelfde El17 nog even tegen als die met trein 703 richting Stavanger door rijdt.


El17.2221

Morgen meer.

Groeten,
Lolke

[Christoph]

Heerlijk, die foto's uit Noorwegen.
Laat het maar snel morgen zijn. 

Groeten,

Christoph

[Lolke Bijlsma]

Zaterdag 27 april 1996

De morgen met vrienden doorgebracht en later op de dag naar het centrum van Oslo. We hebben wat tijd om rond te kijken. Het uiteindelijke doel is de nachttrein (Nt 405) naar Trondheim.

Als eerste de aankomst van de IC trein uit Skien (814) die doorgaat naar Lillehammer (als trein 317). Vandaag met zowel een El14 als El13:


NSB El14.2178 & El13.2158

De express trein naar Trondheim (Et43) staat klaar met een El17 (El17.2230).


El17.2230

Vlak daarna komt de trein uit Stavanger binnen en dan staan er ineens twee El17-en naast elkaar.


El17.2230 & El17.2225

De 2225 is van de eerste serie uit 1982 en de 2230 uit de tweede uit 1987. Er zijn diverse detail verschillen (dakopbouw maar dat is niet te zien). Het belangrijkste verschil is de kleurstelling. De 2225 heeft een donkere roodbruine kleur terwijl de 2230 de bekende rode nydesign kleur heeft.

Op een ander spoor komen we de El11.2147 uit 1964 tegen. Deze is tegenwoordig in rangeerdienst tussen Oslo S en Lodalen (waar het materieel schoongemaakt wordt).


NSB El11.2147


NSB El11.2147

Zonder de grote ploeg ziet een El11 er wel een beetje kaal uit.

Niet veel later komt de El16.2216 binnen met het materieel voor Et63 naar Bergen:


NSB El16.2216

Nog een El16, deze keer de 2217 met een goederentrein. Met nog vrij nieuwe gesloten vier-assets van AAE:


NSB El16.2217

En dan nog een goederentrein, deze keer met een El14:


NSB El14.2199

Zoals gezegd het doel was de nachttrein naar Oslo. Door de werkzaamheden van de aanleg van de Gardermobanen (de hogesnelheidslijn naar het nieuwe vliegveld), vertrek de nachttrein vandaag vanaf Eidsvoll. Er zijn speciale bussen ingezet en zo komen we 's nachts in Eidsvoll aan. Voor de volledigheid maar even een fotootje, maar deze is heel slecht maar geeft wel de sfeer weer.

El16.2202 met Nt 405:


En dan gaan we morgen weer verder, dan zijn we in Trondheim.

Groeten,
Lolke

[Christoph]

Hoe laat was het vertrek van de nachttrein, want het kan in Noorwegen lang donker zijn maar ook lang licht?

Groeten,

Christoph

[Lolke Bijlsma]

Hoe laat was het vertrek van de nachttrein, want het kan in Noorwegen lang donker zijn maar ook lang licht?

Volgens de dienstregeling vertrok de trein iets na middernacht uit Eidsvoll. Het kan inderdaad ook lang licht zijn maar dan moet je wel de zomer komen en niet in april.

Groeten,
Lolke