Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

De eerste horde is genomen. Ik had gezondigd tegen een regel uit de elektronica, nl. dat elk IC voorzien moet worden van een ontkoppelcondensatortje. Bovendien op de print een diode gezet in de positieve voedingslijn.
Daarnaast bleek dat de ingang waarop de bezetinformatie van het volgende blok binnenkomt te gevoelig was. Die een stuk laagohmiger gemaakt. Deze maatregelen hebben tot gevolg dat de ongewenste omschakelingen niet meer voorkomen.

Wat nu nog overblijft is dat de locs veel te hard rijden. Ik moet dus nog een elegante manier vinden om de maximale uitsturing te beperken. En dan het liefst zo dat ik niet het hele concept hoef om te gooien.

[Fritsprt]

Hoi Klaas, is het niet het makkelijkst om de voedingsspanning te verlagen? Dan blijft je regeling volgens mij gewoon in takt.

Gr. Frits

[tuurtje]

Hoi Frits,

Ja dat is het meeste simpelste, maar als ik het goed begrijp, en Klaas corrigeer me als ik het verkeerd begrijp, elke locomotief anders reageert op de voedingsspanning.

Ik vindt het reuze knap wat je in deze digitale wereld maakt, zo bijna zeggen de laatste der Mohikanen. 
Nee ik zeg het gewoon 

Groetjes

Arthur

[Max Roodveldt]

...elke locomotief anders reageert op de voedingsspanning.

dan zal je in elke locomotief 'n potmetertje moeten inbouwen zodat elke locomotief z'n eigen maximale spanning krijgt...

[Klaas Zondervan]

@Frits: voedingsspanning verlagen is een optie, maar dat betekent kapitaalvernietiging. Het spul draait op 2 schakelende voedingen die niet regelbaar zijn. Dus zou ik 2 andere moeten aanschaffen.

@Arthur: het probleem bij analoog is inderdaad dat elke loc/trein anders reageert. Ik heb zelfs twee DE-2's van Artitec die technisch identiek zouden moeten zijn maar toch een verschillend snelheidspatroon hebben.

@Max, een potmetertje is wel erg simpel gedacht. Een betere optie vind ik diodes in serie met de motor, maar zelfs dat vind ik een paardenmiddel.

Ik ga het zoeken in een manier om de duty-cycle van de Weistra regelaar te begrenzen.

[Max Roodveldt]

Ik ga het zoeken in een manier om de duty-cycle van de Weistra regelaar te begrenzen.

Dat zal niet zo'n probleem zijn, 't probleem wordt dan hoe je dat selecteert voor elke locomotief en/of treinstel...

[Klaas Zondervan]

Dat gaat in dit geval heel lastig worden. Een ander ding is dat ik op deze baan voornamelijk met treinstellen ga rijden. Eerst maar eens kijken hoe die zich gedragen.
In de geautomatiseerde versie van mijn tentoonstellingsbaantje Without heb ik het gevonden in een aparte snelheidskeuze per trein. Maar daar rijdt steeds maar 1 trein tegelijk. Op Uit en Thuis gaan straks meerdere treinen tegelijk rijden in een bloksysteem. Dan zou ik per blok moeten bijhouden welke trein daar op dat moment rijdt en op grond daarvan de snelheid moeten kiezen. Dat wordt me te ingewikkeld.

[72sonett]

Ik rij ook nog analoog, wel computergestuurd maar nog zonder langzaam optrekken en afremmen. Het programma houdt in een database bij welke trein in welk blok rijdt en met jouw aangepaste regelaar zou ik dat afremmen wel kunnen gaan doen, individueel aangepast aan de loc.
Ik ben nog wel benieuwd naar een onderdelenlijst bij je schema.

[Klaas Zondervan]

Ik maak nooit een onderdelenlijst, ik zie in het schema wat ik nodig heb. Of bedoel je wat anders?

[72sonett]

Een onderdelenlijst met waarden van weerstanden & condensatoren, typen transistoren, IC's e.d.

[Klaas Zondervan]

De basis is het schema van de Weistra regelaar. De componentwaarden daarvan vind je in de encyclopedie.
Van de toegevoegde schakeling zal ik binnenkort een nieuwe tekening plaatsen met de waarden er in.

En hier is hij al:
waarden met een * : experimenteel bepaald, kunnen gevarieerd worden om het optrek/afremgedrag te wijzigen.

[72sonett]

Bedankt, maar ik zie nu dat er in de encyclopedie ook geen onderdelenlijst gegeven wordt. 😒

[Klaas Zondervan]

Nieuwe ontwikkelingen aan het snelheidsfront.
Na een poosje bestuderen van het schema besloot ik het heel eenvoudig aan te pakken. Door de instelpotmeter P2 een stukje terug te draaien kon ik de maximale snelheid verminderen. Aan de onderkant van het regelbereik ontstaat dan weer een dood stuk, maar dat is veel minder ernstig dan in de oude situatie. Ik laat het dus maar zo. Een gescheiden instelling voor de onderkant en de bovenkant van het regelbereik zou ook nog kunnen maar dat maakt het weer complexer.
Bovendien blijkt bij testen dat alleen die ene Piko loc vervelend doet omdat het echt een racemonster is. Die mag dus niet meer meedoen op dit baantje. De treinstellen die straks de hoofdmoot van het verkeer gaan vormen blijken een stuk braver te zijn. Niks meer aan doen dus.

Een ander punt is de aansturing van de seinen. Daar heb ik achter de CMOS poorten transistors gezet omdat ik dacht dat een CMOS uitgang niet genoeg stroom kan leveren om een led rechtstreeks aan te sturen. Een aantal berichten terug waren er een paar lieden die beweerden dat dat makkelijk kan.
Door de transistors ontstaat een situatie waar seinen nodig zijn met een gemeenschappelijke min. In het draadje over de nieuw uitgekomen seinen van Digikeijs bleek dat die seinen een gemeenschappelijke plus verwachten.
Daarom maar even een testbordje ingericht met leds die direct aan de uitgangen van een IC hangen. Dat staat nu in duurproef en als de zaak vanavond niet in de brand is gevlogen ga ik op deze weg verder. Dan gaan de transistors er tussenuit.

[Klaas Zondervan]

Bedankt, maar ik zie nu dat er in de encyclopedie ook geen onderdelenlijst gegeven wordt. 😒

Dan heb je niet ver genoeg naar beneden gescrolld.

[Erik Baas]

achter de CMOS poorten transistors gezet [...]
ontstaat een situatie waar seinen nodig zijn met een gemeenschappelijke min.

Heb je die torren dan als versterker geschakeld? Met een emittervolger keert de fase (polariteit) niet om!