Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

Dat mangat is natuurlijk eigenlijk een sinkhole.

Inderdaad, het gat van Loppersum.

[Huup]

Ik bedoelde odd de tekening in het eerste bericht.

[Klaas Zondervan]

Om een beeld te krijgen even wat treinen neergezet op de plek waar de opstelsporen komen.

[Wim Vink]

Nou Klaas dat is een mooie verzameling 

mvg
Wim

[Klaas Zondervan]

Landhoofd voor de kanaalbrug in ruwbouw:

[Klaas Zondervan]

Als je een brug bouwt kom je vanzelf voor de vraag te staan: hoe groot is het hoogteverschil tussen de bovenkant van het spoorbed en het vlak waar de brugopleggingen op staan? Om die vraag te beantwoorden heb ik de situatie op grote schaal (10:1) uitgetekend op millimeterpapier. Het antwoord: 10,5 mm. Daar maak ik 11 mm van, want dan kan ik het oplegvlak tegen de onderkant van het spoorbed lijmen. Mocht het toch te veel zijn, dan kan ik er altijd nog een plaatje op lijmen. Weer een knagend probleem opgelost.

[Klaas Zondervan]

Al een paar weken geleden, maar intussen gevorderd tot de rechter hoek. Deze sectie heeft over bijna de hele oppervlakte een dichte topplaat. Het is de bedoeling dat hier t.z.t. een grote watervlakte komt die hoort bij een gemaal.



Het plan is om hier een model te bouwen van het gemaal de Piet, dat staat ergens tussen Arnemuiden en Wolfaartsdijk.
Hier de afsluitbare doorlaat in de dijk:

Aan de andere kant van de dijk is het dak van het gemaal te zien.

En dat gemaal ziet er zo uit:


Links op de achtergrond is de kreek Westerschenge te zien. Vanuit de kreek wordt het water via de doorlaat in de dijk naar een kanaal gepompt dat in open verbinding staat met het Veerse Meer.

In werkelijkheid ligt aan elke kant van de dijk een weg. In mijn geval wordt dat de spoorlijn die op dit punt nog dubbelsporig is.
Maar de bouw van dat alles is toekomstmuziek. Eerst maar eens het houtwerk verder afbouwen, dan sporen leggen en zorgen dat de treinen kunnen rijden. En dan is het landschap aan de beurt.

[Huup]

De doorlaat komt dan onder het spoor door? Leuk idee, hoe dan ook 

[Klaas Zondervan]

Inderdaad, de doorlaat komt door de spoordijk, die hier dan tevens als waterkering fungeert.
Dat zijn van die ideeën die boven komen borrelen als ik een fietstochtje maak.  Dan kom ik allemaal dingen tegen die het namaken waard zijn.

[Huup]

Ik ken dat. Rij regelmatig naar Gent via de R4. Niet fiets, maar bus. Ideeën te over. Ook langs de Zeeuwse lijn, trouwens. De afluitbare waterkeringen bij Krabbendijke, de draaibrug bij Arnemuiden, of gewoon een groepje huizen bij de Koudekerkse Tol of het café aan rijksweg 21, 's Heer Hendrikskinderen.
Het leven is mooi maar te kort ;-)

[ruudns]

Het leven is mooi maar te kort

Zal best, maar met een leeftijd van 118 jaar, zal je niet veel tijd meer overhebben, maar wel beduidend meer hobby tijd gehad hebben dan de meeste van ons .

[Huup]

Breek me de bek niet open

[Eric B]

Mooi onderwerp Klaas, heel herkenbaar en onmisbaar in de lage delen van ons land.

[Klaas Zondervan]

Het leven is mooi maar te kort ;-)

Ik heb wel eens gezegd: als ik al mijn plannen nog wil uitvoeren moet ik honderd worden. Nu denk ik dat ik die termijn moet oprekken naar 110.

[tijgernootje]

En anders je berg met plannen doorspitten om te zien of er niet een paar kunnen afvallen 

Is het de bedoeling om zowel water te hebben aan de voorzijde van die hoekmodule of ook erachter ?
Als het waarheidsgetrouw "moet" dan kun je haast niet anders dan aan beide zijde's water tonen.