Uit en Thuis, de bouw

[Klaas Zondervan]

Ronald, je hoeft het ook niet na te doen. Ik heb mijn constructie van de tongbeweging vaker laten zien, maar nog nooit gemerkt dat iemand het navolgt. Anderzijds zie ik op internet ook wel zelfbouwwissels die nog veel gedetailleerder zijn, en dat doe ik dan weer niet na.

[Huup]

Afgelopen weekend gespot bij Fremo...
 

[Klaas Zondervan]

Ah, dus toch. De vraag is: heeft die persoon het van mij afgekeken, of zelf bedacht?

[Noordernet]

Blijft dat trouwens een beetje vastzitten? Bij het omzetten ontstaan namelijk wel krachten op het staaldraad en de soldeerverbinding.

Of is dat theoretisch geneuzel?

Wolter

[Klaas Zondervan]

Wolter, dat is geen geneuzel maar wel een terechte vraag. Het antwoord is: ja, het blijft goed zitten. Intussen heb ik bijna 20 wissels op deze manier gebouwd en daar is tot nu toe nog nooit zo'n verbinding losgegaan.
Het voordeel van zo'n dun staaldraadje is dat het flexibel is. Het buigt dus een beetje mee met de beweging. Je ziet ook wel eens zelfbouwwissels waar ze een strookje printplaat als schuifbiels gebruiken en daar solderen ze de tongen hard aan vast. Dat lijkt mij geen goed plan want daar zit absoluut geen scharnierbeweging in.

[Fritsprt]

Klaas, ik lees genietend mee. Complimenten hoe je het doet. Toch een vraagje. Je schrijft dat je staaldraad gebruikt. Ik heb de ervaring dat je staal niet kan solderen.  Dus hoe soldeer je dat? Of is het een ander metaal?

Gr. Frits

Verstuurd vanaf mijn SM-G930F met Tapatalk

[Klaas Zondervan]

Frits, het is gegalvaniseerd staaldraad en dat soldeert vrij makkelijk. Met een heel klein kloddertje soldeerpasta als extra vloeimiddel.

[Huup]

Ah, dus toch. De vraag is: heeft die persoon het van mij afgekeken, of zelf bedacht?

Ik denk dat het een kwestie is van het rondzingend verhaal der oplossingen, Klaas. Iemand heeft het ergens gezien of gehoord en vertelt desgevraagd.
Groet
Huibert

[Noordernet]

@Klaas: dank je. Dan is je oplossing voldoende beproefd. Ik ga dat ook eens proberen.
@Frits: gegalvaniseerd staaldraad kun je prima solderen. Ik heb een flinke tijd koppelingen gemaakt van gegalvaniseerde gitaarsnaar. Die hadden een (heel gangbare) dikte van 0.010 “, ongeveer 0,3 mm. Even voorvertinnen met behulp van je normale soldeer en een kloddertje soldeervet (Purine), en je soldeert het zo op bijvoorbeeld pertinax of messing.
Wel maakte ik altijd de boel daarna goed schoon met wasbenzine, om resten van het vloeimiddel te verwijderen. Ik heb daar nooit oxidatie gezien.

Wolter

[Noordernet]

Mijn reactie is even ‘onderweg’ geweest en ik lees nu dat Klaas het kloddertje soldeerpasta ook al heeft genoemd. Sorry Klaas! En moderator, haal eventueel maar weg wat je als storende doublure ziet.

Wolter

[gvandersel]

Klaas,

Dit moeten de aandrijfstangen voor het Engels wissel worden. Meteen maar wat extra gemaakt voor de andere wissels. Helaas niet genoeg want mijn staaldraad is op. Dus voor die laatste twee wissels iets anders verzinnen.

Niet tijd voor een kopje koffie bij je oude collega's?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Klaas Zondervan]

Die oude collega's zijn inmiddels ook met pensioen en de mensen die er nu zitten kennen me helemaal niet.
Maar ik heb nog een rolletje fosoforbronsdraad, daar gaat het ook mee.

[Klaas Zondervan]

Al bouwend heb ik een wijziging bedacht. Van de 6 opstelsporen laat ik de beide buitenste vervallen. Op de tekening oranje gekleurd.
Nadeel: 2 sporen minder.
Maar elk nadeel heb se foordeel: de overblijvende sporen krijgen meer nuttige lengte en ik hoef twee wissels minder te bouwen.

[Klaas Zondervan]

Nog een fotootje van de stand van zaken op dit moment. De wissels die aansluiten op het Engels wissel zijn in aanbouw.
Als die wissels klaar zijn kunnen deze modules weer naar hun eigen plek en kan de lus van het hoofdspoor gesloten worden.

[Klaas Zondervan]

De afgelopen weken kalmaan verder gebouwd. De wisselstraat is technisch klaar. Op de vorige foto lag hij nog achterstevoren op de bouwplek, nu op zijn eigenlijke plaats.


De linker lus is ook gesloten.


Nu wordt er gebouwd aan de missing link, de boog vanaf de wissels naar rechts en verder over de bruggen.
Op de plek van de bruggen ligt een tijdelijk plankje om makkelijker te kunnen werken. Een paar hulplijnen helpen om de sporen naar de bruggen zo goed mogelijk uit te lijnen.